La moto Suzuki V-Strom 1000 se renueva para el 2017 con cambios estéticos y algunas novedades mecánicas:

Cambios estéticos
Nuevas combinaciones de color (negro/amarillo, blanco/negro y gris/negro), el nombre de la marca sobre los laterales del asiento y nuevos paramanos y cubre cárter, qué ahora se incluyen de serie. El tapizado superior del asiento emplea el mismo material utilizado en el asiento de la RM-Z de competición, mejorando de esta manera el grip.

Novedades mecánicas
La incorporación de una centralita IMU (Unidad de Medición Inercial), firmada por Bosch, que llega para actuar sobre el sistema de frenada ABS, es decir, que la nueva Suzuki V-Strom 1000 2017 dispondrá la próxima temporada de cornering ABS.

Se mantiene y mejora el control de tracción, con dos niveles y desconectable, mientras que la mecánica se mantiene intacta, solo que ahora supera la normativa Euro 4 gracias a la incorporación de dos catalizadores en el escape; una solución que, según las cifras facilitadas por los de Hamamatsu, no ha mermado facultades a este V-Twin de 1037 c.c., pues anuncia 100 CV a 8.000 rpm y un par de 101 Nm a 4.000 rpm. Incorpora además, como en el caso de la V-Strom 650, el sistema Low RPM Assist, que aumenta el ralentí en los inicios de marcha para evitar que se cale el motor.

La Suzuki V-Storm 1000 ABS 2017 incorpora una nueva versión XT, que se diferencia por disponer de llantas de radios tubeless y manillar cónico.

que guapo el video ........... no lo habia visto