gixxer Publicado Julio 9, 2013 Compartir Publicado Julio 9, 2013 lo siento, pero a mi eso no me encaja,..... hay que cambiar SIEMPRE, OBLIGADO!, te guste o no, esté a medias o no... DA IGUAL! las 3 piezas. hay k cambiar plato piñón y cadena. Y eso no lo digo yo, es lo k hay...... son tres piezas que trabajqan engranadas entre sí,. un pequeño fallo, defecto, desgaste irregular en una de las tres piezas ROMPE las otras. y punto. NO HAY MAS. otra cosa es k la moto sea de circuito y estés jugando con las relaciones de plato y piñón.... eso es otro cantar... pero si la moto es para calle, uso diario, vamos... lo normal para el 90% hay k ponerlo todo nuevo. luego, yo para sacar la cadena la corto con una radial k es mas rápido, y la nueva la rfemacho con el troncha cadenas como explican. eso de la dremel, comerse un solo eslabón para tirar de la cadena.... y todo el follón.... POR DIOS!!! si la rueda trasera sale con la chorra. levantas la rueda trasera, quitas la tuerca, sacas el eje y sale sola!!!! no me jodas,. si eso es de parbulitos del bricolaje casero... además al no mover los tensores la montas y queda igual que la sacaste. si hay k cambiar cadena da igual, ya que tienes k ajustar los tensores. pero si solo es sacar y poner ni se toca de tensores. son cinco minutos de reloj!!! el piñón, bueno, sacas la tapa, aflojas la tuerca, o quitas el clip, o depende de las motos... pero por favor k es una triste tuerca y media docena de tornillos!!! a si, en algunas hay que quitar también el tornillito de la palanca de cambio, no es ninguna una odisea.... No se.... no veo yo k sea tan complicado, además, todo es aprender como se hace,, si ves en directo a alguien cambiar un kit de arraste, ya sabes como va en el resto de motos. igual yo lo veo distinto porque estoy cansado de trastear y apañarme las cosas.... pero en serio, si le ponéis un poco de ganas es coser y cantar. Enlace al comentario Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
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