Bueno ya estoi aqui perdon por tardar esque lo e tenido un poco complicado sobre todo para que me traigan la junta culata me a tardado 2 semanas ,bueno quitemos la culata sin descolgar motor pero para ponerla hacia falta descolgarlo por que no entraba la dinamo para apretarla la hemos montado seguiendo el manual con mucho miedo resulta que el manual pone que la distribucion va en 12 bulones con la guia la montemos asin y mo iva bien volvimos a montarla en 11 bulones como estaba y parece funcionar bien pero le cuesta un poco encender no se por que y cuando acelero tarda un poco en vajar las revoluciones me podeis decir a q es devido gracias por todo y perdon por el toxo

pues no entiendo lo de los bulones........

De la cadena de distribucion en el manual pone para calar el motor 12 bulones en la guia perdon si no me explico bien

pufff....

de esto no estoy muy puesto, en motos solo he puesto una a punto y no me dio problemas.

entiendo que aparte del numero de bulones como tu dices, tendrias que tener una referencia de en que posicion se colaca cada uno de esos dos ejes (los arboles de levas) puesto que lo importante es la posicion en la que queda cada uno.

mira bien el manual, pues lo suyo es que tanto el cigueñal como los arboles de levas, queden en una posicion determinada y que ademas coincida como tu dices con el numero de bulones que hay entre ambas marcas, si no es asi la moto quedara adelantada o atrasada de punto lo que en el mejor de los casos hara que no arranque bien como dices, pero es que podrias llegar a fastidiar el motor si tocan los pistones con las valvulas por el desfase en la distribucion...

pon a punto todos los parametros y siempre antes de arrancar haz girar la distribucion a mano para ver que despues de varias vueltas las marcas continuan coincidiendo o corres el riesgo de liarla...PARDA.

Ok gracias lo revisare todo otra vez ya me e dado una buelta con ella pero no me acaba de convencer mucho el arranque no se  tengo que mirar mas cosas ya ire informando gracias de antemano

que no tengas el tensor demasiado apretado

 

 

Bueno ya esta mi niña a punto lo q tenia era un diente menos en el arbol de levas de escape le puse un diente mas y bualaaa suena perfecta retenia por q las valvulas de escape tardava un punto mas en abrir gracias a todos un saludo v

pues nos alegramos.............que la disfrutes.

Aunque es un post antiguo, es interesante el tema. Si en el manual, pone 12 bulones, porque lo montan con 11? Quereis reventar un motor? Cuidado con estas cosas.

Imagino que contarian numero de bulones, pero no estaria bien a punto la posicion de los arboles de levas, pero vete tu a saber.

Para que luego digamos que no hay suerte en el mundo........... ehhh; Que me dices ??  Fuera de marcas y con el motor en marcha y no se ha roto nada.......jajaja

En coches tambien lo he visto alguna vez...... distribucion ida uno o dos dientes y viene al taller porque no va bien. En la mayoria de los casos apuran mucho distribucion (mas un trato de mierda al coche) y el resultado es ese...............aunque depende del motor, porque en muchos los margenes son pequeños y se lia.