CAMBIAR ACEITE : DUDAS

[Navarrico]

Hola a todos.

Una vez solucionado el temita que os comenté, quiero cambiar el aceite y el filtro . dado que no me da ningúna confianza lo que me metió el mecánico que no supo/quiso carburarme la moto.

Se trata de una SUZUKI GSXR1100 DE 1990

Mis dudas son:

-Qué aceite poner ?...... mi idea es Castrol sintético 10-40w

-Qué ref. de filtro pido ? ... no tengo ni idea

-Arandela de cobre ..... diametro

-DONDE COMPRAR TODO ESTO A BUEN PRECIO ??? en Madrid.

 

El proceso más o menos lo he visto en los bricos y en tiempos, me lo hacía en mi primera Suzuki gsx 750F

Bueno, pues espero vuestras noticias.

http://www.xlmoto.es/castrol-power1-aceite-y-filtro-de-aceite

podría ser esto ?

 

[cachorro]

ya lo has hecho antes, seguro que no tienes problemas.

las fotos muy bien......se ve que la cuidas.

los escapes no son los original no..?? donde los compraste y que te costaron??? si no es mucho preguntar.....

 

[Navarrico]

Hola Cachorro.

Hoy me ha surgido un problema que pondré ahora en un post... a este paso voy a ser el "cliente del verano" en el foro.... el "pesao"....

No se si me puedes indicar donde comprar todo lo que preguntaba y si el aceite es el acertado y si el filtro tiene alguna referencia.

En hacerlo no creo que tenga problemas.

 

respecto  a tus comentarios, la moto ha sido siempre mi hija mayor, y cuidada como no creo que nadie cuide ya una moto. Pese a todo ha estado parada varios años, casi de forma esporádica, una vez cada cuatro meses la cogía, y yo creo que de ahí, los problemas de carburación ya resueltos y ahora de encendido como contaré.

Está toda de serie menos los escapes que allá por 1996 se me jorobaron y puse unos  yoshimura de inox y carbono que también se me estropearon y hacia 2005 cambié a estos que son Schwapon ( Corro ) pero que son un poco más pequeños que los normales.

Ahora estoy buscando escapes y he pedido info a gente que los fabrica artesanal.

No recuerdo cuanto me costaron ni si se venden ya pero creo recordar que sobre  450 euros los dos.

 

[gixxer]

pilla por internet en ebay el material, suele salir mas barato y puedes tenerlo en casa para hacer el mantenimiento cuando necesites.

 

el aceite semi sintetico 10W40

 

te contesté también en el otro post

[Navarrico]

pilla por internet en ebay el material, suele salir mas barato y puedes tenerlo en casa para hacer el mantenimiento cuando necesites.

 

el aceite semi sintetico 10W40

 

te contesté también en el otro post

he comprado este Castrol semi. 

Que tal lo ves?

por cierto compré la arandela en CALLEJA tambien . Me dieron de 14 mm interior de cobre

compré tb llave filtro ( corona para filtro 138) 

la arandela 1,5€( timo) y la llave filtro 8€. 

Aceite 35

filtro 8€

Tengo que cambiarlo por la lata de 5 L

el carter tiene 4000 cc ( 4L) mas lo que tiene el filtro, unos 200cc, se me queda corto

Por cierto... El tornillo del carter... Dirección de afloje?

he leido como un monton de aficionados como yo se han cargado la rosca almaflojar.

creo que lo se, pero.. Consejo?

[gixxer]

castrol siempre suele venir en latas de 4 litros, compra otra y ya la tienes o pilla una de litro, tu mismo.

pocas veces lo he visto en lata de 5 y te juro que he gastado mas litros de aceite de los que soy capaz de contar.

 

la arandela sirve para muchas veces, así que tranquilo, el precio del resto de cosas normal, es lo que hay.

tambien puedes ir con la arandela de muestra a la feretería y comprar una caja que te va a cosatr nada y menos

las roscas sin mas... tanto tapón como filtro.

en el sentido de las agujas del reloj se aprieta y en sentido anti horario se afloja.....  misterio cero

 

Castrol es de lo mejor que hay, así que buena compra

ha de ser la hostia poder tener una moto toda la vida. comparla nueva y mantenerla a tu lado..... 

muchas felicidades  por lo que tienes y por conservarlo, suerte que pudiste comprar una de las majores motos del mercado, a mi modo de ver las motos.

 

 

[Macabeo]

Yo los flitro los aprieto con la mano .  . No tiene ningún misterio lo del cambio de aceite .  El aceite lo compro en http://lubricantes-online.com/ 

En todas las  la web de fabricantes de aceite , si picas tu moto,  te sale el tipo del aceite . pero ya te lo ha dicho Gixxer. 

Y el filtro siempre compra el original , , te vas a un concesionario de suzuki  y lo pides . 

               Saludos 

[gixxer]

si, cierto. el filtro se aprieta a mano.

ya que luego, con el tiempo, queda como pegado, no aprietes con llave o te costará un montón sacarlo luego.

[Navarrico]

castrol siempre suele venir en latas de 4 litros, compra otra y ya la tienes o pilla una de litro, tu mismo.

pocas veces lo he visto en lata de 5 y te juro que he gastado mas litros de aceite de los que soy capaz de contar.

 

la arandela sirve para muchas veces, así que tranquilo, el precio del resto de cosas normal, es lo que hay.

tambien puedes ir con la arandela de muestra a la feretería y comprar una caja que te va a cosatr nada y menos

las roscas sin mas... tanto tapón como filtro.

en el sentido de las agujas del reloj se aprieta y en sentido anti horario se afloja.....  misterio cero

 

Castrol es de lo mejor que hay, así que buena compra

ha de ser la hostia poder tener una moto toda la vida. comparla nueva y mantenerla a tu lado..... 

muchas felicidades  por lo que tienes y por conservarlo, suerte que pudiste comprar una de las majores motos del mercado, a mi modo de ver las motos.

 

 

Acabo de leer el post y ya he cambiado el aceite...

La arandela que venía era como las de toda la vida, como de metal, no de cobre... la quité y puse una de cobre de las que se aplastan. Estoy un poco acojonado leyéndote , no vaya a darme problemas ahora..... En principio ayer puse el aceite y no gotea.

La verdad que es la hostia tener a tu compañera , más fiel que la mujer, jajajaj siempre contigo.... y sí creo que ha sido una de las mejores motos del mercado de todos los tiempos. A mi parecer.

Te quiero enseñar lo que ví al sacar el aceite viejo.

Creo que es resto del pegamento o pasta que usó para una fuga de aceite que tenía en la culata hace unos meses. De hecho no es metal es como una pasta dura tipo plástico.

 

 

 

 

la moto va bien.

O al menos no noto nada que haya podido influir en estos restos

 

 

[Navarrico]

A ver, algúna idea de donde viene esto?