Muchas gracias, así lo haré. ¿Sabéis donde encontrar laca anticalorica en Madrid?

Voy a pulir los escapes, me ha gustado la idea

Ojo al soldar el escape!

 

Habría que volver a colocarlo, darle algunos puntos de soldadura (fijarlo) y después soltarlo y soldarlo del todo.

De otro modo, puede que al colocarlo de nuevo en la moto no te encajen perfectamente las boquillas en los cilindros.

Lo "bueno" es que la zona por la que se ha roto tiene una forma particular y no encaja de otra forma

La anticalorica en alguna tienda de recambio de coches....y en Leroy Merlín tbn la tenían pero solo la de 800 grados

de la anticalorica ni idea.........al ir carenada no se vera mucho el colector, con un negro valdria, pero para gustos los colores.

 

el radiador como te dicen. endereza las aletas con algun destornillador pequeño y ya luego lo pintas. lo de enderezar las aletitas es vital porque si no no refrigera.

 

suerte y al toro......

Hola a todos, ya soldé y pinte el escape con barniz transparente, pero la verdad que se ve muy poco..... al final el radiador no lo he pintado, lo limpié bien y listo.

La moto ya esta de nuevo por lo negro, aquí os dejo unas fotos en la cola de la ITV. Joder que poco frena! corre bastante y el aplomo no es comparable a mi K6 pero me gusta la sensación de conducirla.

Lo que sí, el otro día por Madrid con ella a 40ºC de temperatura ambiente, casi ná!!!!, cuando llegue a un semáforo se me paró y me costo un poco arrancarla, pero arrancó y continué, en otro semáforo me hizo lo mismo pero me costó un poco más arrancarla y así 3 veces hasta que llegué a mi garaje. Al día siguiente la volví a coger por la mañana y la moto perfecta, no la he vuelto a usar por la tarde con temperaturas tan elevadas, sé que por culpa de la temperatura, porque desprende un calor que ya tengo "calefacción" para mi casa el próximo invierno.

¿os ha pasado a alguno? ¿alguna pista?????

Gracias!!!!

estas motos trabajan muy altas de temperatura por su sistema de refrigeracion, por lo que en ciudad y con calorazo si no esta perfecta de carburacion hace lo que dices........

por este entre otros temas es por lo que resulta tan importante que el aceite este bien y que el radiador disipe lo mejor posible ( si las aletitas estan dobladas por toda esa zona el aire no circula y no baja la temperatura)

los frenos ......hombre , tiene muchos años y las cosas han mejorado, pero tendrias que darle una vuelta al sistema.

liquido nuevo, pastillas, limpieza de discos y lo que creo que mas se nota es reparar las pinzas y poner toricas nuevas, todo esto respetando lo original.........

 

la moto se ve muy bonita

Gracias Cachorro, ¿si le cambio las bujías por unas de verano irá mejor?

Respecto a los frenos, estoy pensando en poner la bomba de mi K7, ya que la sustituí por una Brembo, pero primero tengo que llevar la bomba al taller para que me cambien la pieza que salía defectuosa. De pastillas están bien, los discos los limpié bien, lo único que no he hecho es cambiarle las juntas, pero vamos que frena lo que frena para una moto de 27 años

Enhorabuena  y a disfrutarla....como t comentn trabajan alta de temperatura y con calor algún fallo en la carburación se nota mucho. Ya veras como acabarás usándola aun más k la k7