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Una duda sobre estos motores..


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Guest Loteria
Publicado

Hola,no he pasado por el apartado de presentaciones porque no soy propietario de ninguna gsxr(aunque me encantaría!),si algún día lo soy,prometo hacerlo.

La cuestión es que tengo una duda y no encuentro por ningún lado la respuesta..me gustaria saber cual es angulo de inclinacion de los cilindros de estas motos.

En las fotos que he estado mirando he visto que tienen cierta inclinacion hacia adelante,alguien sabe cuantos grados son??

Muchas gracias de antemano!!!

Publicado

pues no lo se , la verdad.........porque te interesa tanto ese dato ?  :thinking:

 

pasa por presentaciones que es lo suyo y asi cuando te compres la suzuki, ya lo tienes hecho....... ;)

Publicado

tengo una duda.... te comento.

 

lo quieres saber es la inclinación de los cilindros del motor respecto a la vertical de la moto ??es decir ...  con el motor a sitio y la moto en funcionamiento el angulo de los cilindros respecto al plano del suelo o del chasis ?

 

si es eso es relativamente fácil....... si lo quieres exacto te lo mido en una gsxr 1100 del 1990

 

pero casi todas las motos de 4 cilindros 4 tiempos llevan el motor inclinado hacia delante por temas de pesos. dependiendo del año, cilindrada, moto, marca, etc.... los inclinan mas o menos...

la duda es en los motores SACS?

 

por otro lado..... si lo dices por que te estas haciendo una moto, un chasis, un bugy o un coche, o lo que sea y lo quieres para saber la altura del piñón respecto al plato al alinear la cadena es otro tema....

 

o lo que preguntas es.......  dentro del motor la inclinación que hay del centro del cigüeñal al centro del pistón? del centro de la muñequilla de la biela al centro del cilindro....

 

 

no sé si te lio mas o me acerco al sitio...

 

 

:risotada:

Publicado

:okmakey:

 

si va por mi, te repito lo que quieras sin problemas, te he liado en algo supongo..... :email:

 

si concretas un poco te ayudo en lo que pueda :oktio:

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    • Aquí un servidor de "pro" no tiene nada, sólo es cuestión de darle un poco de continuidad a rodar de forma mas continua (el año pasado hice 4 rodadas y este año he hecho 7). Con eso vas mejorando tiempos si darte cuenta, ya que vas ganando confianza y las reacciones de la moto se te hacen familiares. Me legro un montón de las adquisiciones (aunque ya estaba al tanto), y espero que nos veamos en los boxes el próximo año. Yo voy a provechar el parón de diciembre para cambiar otra vez aceite y filtros (al usarla casi exclusivamente en circuito se lo hago cada 500kms aprox), limpiar todo lo que no se ve una vez quite laterales, ponerle un par de chuches (cúpula elevada y soporte de escape), y me quiero empapar bien de como regular suspensiones, ya que llevo tarado de casa y me da la sensación a veces de que comprimo demasiado las suspensiones..... Lo dicho!! A disfrutar de las máquinas!!!
    • Buenos dias. Os dejo una experiencia por si vale a alguien. En mi primera salida con la novia,iba todo el rato sin pasar de 4500rpm pq era su primera vez.El caso que a unos 40km empezo como ahogarse,igual que si se queda sin gasolina.Se que el filtro de la llave de deposito esta limpio,y el que esta en el macarron tambien(es nuevo),pense que seria la propia llave de paso o algo electrico. El caso que abri por curiosidad el tapon de gasolina,puse la llave en posicion PRI un par de minutos y arranco. Lo hizo otras 2 veces,haciendo lo mismo arrancaba,lo cual deduci que era cosa del tapon que quedaba hermetico y no dejaba entrar aire. Desmonte el tapon y estaba oxidado y con pegotes blancos,como cal de agua.Use WD40,cepillo y paciencia y lo limpie bien.Lo he montado,sali solo a probar e hice conduccion super tranquila,casi ahogada,probe a exprimir una marcha y el 50 km de pruebas,ningun fallo. Por si alguno se le ahoga,puede revisar tapon,no se vaya a liar en gastos e igual es esto. Saludos
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