En la web de Live-bike, han colgado un articulo muy bueno sobre cómo funciona el Power Commander en las motos. El video está genial y aunque está todo en italiano, se puede entender perfectamente... Tambien te explican el tema del AutoTune y del Secondary fuel module, complementos para mejorar aún más el power commander y la inyección en las motos. [/break1]live-bike.com/2010/03/08/i-segreti-del-power-commander-v/]http://www.live-bike.com/2010/03/08/i-s ... mmander-v/

Es interesante!

Interesante, interesante, tomate una cervecita te la has ganado.

no me e enterado bien pero solo saca 3.6cv pues para eso no merece la pena soltar los dineros.En la calle habia iodo k sacabas mas cv a la moto.

no me e enterado bien pero solo saca 3.6cv pues para eso no merece la pena soltar los dineros. En la calle habia iodo k sacabas mas cv a la moto.

En función de los extras que le pongas, ganarás mas o menos potencia. A veces, al colocar escapes y filtro la moto da menos que de serie, y regulando la curva de potencia en banco, le puedes sacar el rendimiento a todo lo que le has puesto. En la calle se escuchan muchas cosas, cuando te regulan la curva te dan unos papeles sobre el rendimiento que te especifican, entre otras cosas, los cv al cigüeñal, a la rueda y la velocidad punta que da la moto, el que te diga que ganó tanto, que te los enseñe. Un saludo.