Muy buenas a todos,

 

Resulta que voy a montar vuestro maravilloso amortiguador trasero gsxr600/750 k8-k9 en mi kawasaki z750. Sabiendo que tanto la gsxr600 como la gsxr750 de ese año montan el mismo amortigador, he tirado de los manuales que teneis en el foro y veo que las configuraciones standard son diferentes:

 

 

GSXR600 K8-K9

 

Precarga: 181.4mm

Rebound: 2 vueltas hacia afuera desde la posicion mas dura.

Baja: 1 + ¾ vueltas hacia afuera desde la posicion mas dura.

Alta: 3 vueltas hacia afuera desde la posicion mas dura.

 

GSXR750 K8-K9

 

Precarga: 182.3mm

Rebound (tornillo abajo): 1 + 3/4 de vuelta hacia afuera desde la posición más dura.
Baja (tornillo arriba-centro): 2 de vuelta hacia afuera desde la posición más dura
Alta (tornillo arriba-externo): 3 vueltas hacia fuera desde la posición más dura

 

Aqui viene la duda, la z750 pesa entre 40kg y 45kg mas que las suzukis. Sin entrar mucho en detalle, modificariais algun parametro para que se adecue mas al peso? Yo peso 70Kg.

 

Y por ultimo, teneis algun metodo para saber como llegar a la precarga standard del muelle sin tener que medir? No me veo muy fiable con la regla...

 

Gracias por la ayuda!

buenas, no sabria que decirte sobre la regulacion, lo mejor es que lo montes segun los para metros de serie, y te des una vuelta

despues de coger sensaciones, te tocara regular como a ti te guste

Lo mejor es que empieces con la configuración de serie y según las sensaciones que te transmite la moto vayas modificando a tu gusto. No descartaría ir a un taller especializado en suspensiones para que te ayude u oriente.

Si, la idea principal es montarlo con parametros de serie. ¿Pero que parametros le pongo el de la gsxr600 o la gsxr750? Por ficha tecnica parece que pesan lo mismo entre ellas...

Las GSXR 600 y 750 eran geométricamente iguales. Puede que la 750 fuese un pelin mas agresiva abajo y de ahí que tenga un poco mas de precarga para evitar que hunda mas en aceleraciones fuertes pecando de blandita. En tu caso pondría la d la 600