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Ir a trabajar en una R no es ser un delincuente


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Si hubierais visto la cara de mi mujer cuando llegué con la carta del Ministerio del interior con la información para el cambio de bomba de freno de Suzuki.... No me creía, quería verla para comprobar que no era una multa.

:email:  Y eso que no tengo muchas :risotada: :risotada: :risotada:

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Si hubierais visto la cara de mi mujer cuando llegué con la carta del Ministerio del interior con la información para el cambio de bomba de freno de Suzuki.... No me creía, quería verla para comprobar que no era una multa.

:email:  Y eso que no tengo muchas :risotada: :risotada: :risotada:

 

:juas: :juas: :juas: Pues yo me cague cuando picaron al interfono y al contestar me decian que traian una carta certificada :( Pense pues empezamos bien menos de un mes de estrenarla y la primera multita al canto.

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  • 1 mes más tarde...

otro vecino de barcelona, y otro vecino tambien harto de que te paren por "control rutinario..." y si te paran ya buscaran alguna excusa para multarte, como en las peliculas, si les hace falta te rompen un faro para denunciarte, yo entre la moto y el camion estoy harto de este acoso por parte de los que estan para "protegerte" antes veias a la policia y si ibas bien pues te alegravas por que sabias que no te multarian y hasta te ayudarian, ahora los ves y se te encoje el ojete pensando en que multa te van a poner...

un saludo.

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    • Lo del aceite es primordial esta claro, pero cuando ya el embrague esta como dices que cuando la moto sale es al final final del recorrido de la maneta, pues es porque los discos están muy gastados. Intenta regular un poco del cable, pero seguramente el embrague esta muerto. Respecto a la llave de combustible, pues parece que ya lo tienes claro. Pri para arrancar tras un periodo largo (15 dias o algo asi, donde se haya podido evaporar el combustible) y de normal pues en On. Pasas a RES cuando entra la reserva, pero una vez llenas el tanque pues has de acordarte de volver a ON o si no cuando la moto empiece a fallar por falta de gasolina esta el deposito seco. Lo que se hace es poner el parcial a cero al llenar y de esa manera siempre tienes claro que gasolina te queda, además de poder sacar consumos en cualquier momento. Tener claro lo que gasta el motor es un buen modo se saber que la moto esta bien (que todo funciona como debe) te hace ser consciente de como aumenta el consumo en función de lo que le sacudas o te alerta de alguna averia como un mal funcionamiento de la carburación si ves que el consumo aumenta sin motivo aparente.
    • Buenas Medina ! El embrague patinaba desde el primer día. Empezaba a accionar con la maneta casi soltada. A saber quién y qué aceite de motor llevaba. Un saludo !!
    • Aquí ya no quiero entrar en tema político pero está claro que se le está poniendo mucho énfasis en el eléctrico cuando realmente no es la mejor solución a largo plazo, al menos en mi opinión de cuñao desde el pc...qué sabré yo. Lo que está claro que yo seré como Will Smith en yo robot, con la última de combustión 🤣  
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