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GSX600R K9, llantas naranjas, y me presento!


Matorro

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Un saludo a tod@s! soy nuevo en este foro, os presento a mi Susi, hace ya 3 años que la disfruto y bueno espero que de momento dure! la semana que viene le voy a pintar las llantas de color naranja fosforito, el mismo que llevan Pedrosa y Marc en sus Honda Repsol, que opinais? la tengo en color azul, el modelo mas clarito y la verdad estoy cansado del blanco de sus llantas, es muy bonito cuando esta limpio, y eso...a veces cuesta mucho! claro que para gustos colores...bueno un saludo y encantado!

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:bienvenido:  Matorro

 

A mí me pasa lo mismo que a ti con las llantas, prácticamente cada vez que salgo le doy con una toallita húmeda de esas para los bebes porque si no es un desastre y no solo la llanta si no prácticamente la moto entera, se tarda un minuto y te queda perfecta con dos toallitas pero es un coñazo y las llantas como caiga grasa olvídate pero pintarlas de naranja fosforito ufffff.........no se. :unsure: 

Cuestión de gustos imagino.

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Buenas de nuevo, mañana espero poder enseñaros como ha quedado el tema de las llantas.. al final no ha sido naranja sino rojo fosfo como la R que llevan nuestras motos, la verdad quedan muy bien, aunque aun no las he visto puestas..pero claro que voy a decir yo! le he vuelto a montar los BT016, a veces parece que vaya contracorriente pero a mi personalmente me gustaron, viaje a Italia a Mugello con ellos y la verdad ningun problema ni susto, claro que tampoco la he metido a circuito (de momento), mi ritmo no es exageradamente alto asi que para lo que hago creo que voy  bien con ellos! ahora llevaba los M5 de Metzeler, bueno con un poco de suerte mañana me animo y os la enseño! un saludo y buenas tardes!

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    • Lo del aceite es primordial esta claro, pero cuando ya el embrague esta como dices que cuando la moto sale es al final final del recorrido de la maneta, pues es porque los discos están muy gastados. Intenta regular un poco del cable, pero seguramente el embrague esta muerto. Respecto a la llave de combustible, pues parece que ya lo tienes claro. Pri para arrancar tras un periodo largo (15 dias o algo asi, donde se haya podido evaporar el combustible) y de normal pues en On. Pasas a RES cuando entra la reserva, pero una vez llenas el tanque pues has de acordarte de volver a ON o si no cuando la moto empiece a fallar por falta de gasolina esta el deposito seco. Lo que se hace es poner el parcial a cero al llenar y de esa manera siempre tienes claro que gasolina te queda, además de poder sacar consumos en cualquier momento. Tener claro lo que gasta el motor es un buen modo se saber que la moto esta bien (que todo funciona como debe) te hace ser consciente de como aumenta el consumo en función de lo que le sacudas o te alerta de alguna averia como un mal funcionamiento de la carburación si ves que el consumo aumenta sin motivo aparente.
    • Buenas Medina ! El embrague patinaba desde el primer día. Empezaba a accionar con la maneta casi soltada. A saber quién y qué aceite de motor llevaba. Un saludo !!
    • Aquí ya no quiero entrar en tema político pero está claro que se le está poniendo mucho énfasis en el eléctrico cuando realmente no es la mejor solución a largo plazo, al menos en mi opinión de cuñao desde el pc...qué sabré yo. Lo que está claro que yo seré como Will Smith en yo robot, con la última de combustión 🤣  
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