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pregunta sobre mi nueva suzuki gsxr


isratdi

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hola¡¡quería pedir opiniones respecto a la gsxr 750 20 aniversario del 2006, me la acabo de comprar, tiene 29000 km, pero se ve que está muy nueva...yo tenía la gsxr 750 del año 2001, bueno aún la tengo que está en venta, y la verdad que con ésta se nota mucho la diferencia, aunque me da la sensacion que tiene las marchas mas cortas...será el kit de arrastre o algo digo yo, o esque tiene mas potencia y acelera mucho antes....

bueno mi pregunta es, que si alguien me puede decir como regular la orquilla y el amortiguador trasero, porque sé donde se regula, pero hay que dejarla perfécta tanto  adelante como de atrás, y quería saber si hay algunas tablas para regularla perfecta y si alguien me pude decír donde las puedo encontrar o facilitármelas.....

y si no es mucho pedir, que me digais ventajas de ésta moto e inconvenientes si no es mucho pedír....

un saludoo¡¡¡

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la 20 aniversario es 2005, ese año salió muy bien la moto, heredando motor de la 1000, que dicen ha sido el mejor motor de la historia de la GSXR...

los reglajes base de las amortiguaciones los tienes en el manual de servicio, tienes un banner aqui en el foro, justo encima de este mensaje, pincha alli, bajatelo y busca la parte de reglajes...

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El motor es el que se ha cogido como base del de la gsr 750 actual, así que eso será por algo ;)

 

Tu moto, que yo sepa, no tiene "secretillos" ni nada de eso, si acaso que puede que, como a muchas de nuestras monturas incluida la mía, se le vaya la bomba de freno delantero.

 

Es una pedazo de moto :D

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El motor es el que se ha cogido como base del de la gsr 750 actual, así que eso será por algo ;)

 

Tu moto, que yo sepa, no tiene "secretillos" ni nada de eso, si acaso que puede que, como a muchas de nuestras monturas incluida la mía, se le vaya la bomba de freno delantero.

 

Es una pedazo de moto :D

 

+1, buen detalle lo de la bomba de freno...

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    • Buenas a todos, tengo una Suzuki GSF 650 Bandit del 2008 (Inyección) y tengo un problema con ella porque a partir de medio recorrido de acelerador la moto pierde potencia, lo noto mucho por ejemplo cuando necesito adelantar o al salir rápidamente de una curva, el filtro de combustible está cambiado hace poco, también las bujías y el filtro de aire lo he soplado. Cuando cambié el filtro de combustible estaba completamente pulverizado, hecho como arena, por ese motivo llevé los inyectores a limpiar con ultrasonidos. La moto mejoró mucho de su estado anterior (prácticamente no se podía usar) pero ahora aún me queda esto por resolver por favor si alguien me pudiera dar una idea de que puede ser para ir mirando cosillas lo agradezco un montón, por el momento estoy pensando en que quizás la bomba de combustible esté sucia o algo del estilo. ¿Echando aditivo limpia inyectores se limpiaría? La moto tiene 9000km, gracias por vuestro tiempo.
    • Algo a de haber ............. pero es cierto que es una moto muy nueva. Si no es mucho siempre esta la opción de retocar el asiento.
    • Compro carenado gsxr 600 k5 entero.tambien me valw carenado lado izquierdo.frontal y araña    
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