gsxr 04 750 no carga los 14v. predeterminados.

[k4cheko750]

amigos soy nuevo en el foro y me he inscrito por que nesecito su experiencia y ayuda, mi gsxr en marcha he provado la intensidad de carga y me da 12.6v y mientras acelero un poco hasta las 5000 rpm esta carga baja hasta los 12.1v, cargo la bateria con un cargador y la maxima carga que esta adquiere es de 12.8 com la moto apagada. la enciedo y como ya dije queda en 12.6 encendida. he checado el regulador segun como lo marca el manual y parece ser que si sirve, cuando cheque el alternador con la moto encendida cada uno de los cables me dio mas de 65v como marca el manual....... pero al checar el alternador con la moto apagada uno de os cables perece estar haciendo contacto con el chasis es normal eso poruqe los otros 2 no marcan nada.

[Koops]

Que tal k4Cheko750

 

Recientemente yo tuve un problema similar con mi GSXR 750.

 

Cuando aceleras la moto cerca de las 5000 rpm el voltaje en las terminales de la batería debe de ser alrededor de 14 V o 15 V. Por lo que mencionas posiblemente tengas dañado el bobinado del estator.

 

El valor que te da la resistencia del alternador es la que especifica el manual (entre 0.2 y 1.0), esto entre cada una de las fases?

 

Cuando verificas si la bobina tiene continuidad hacia masa hace un pitido en el multímetro?

 

Si tu estator no tiene la resistencia indicada entre alguna de las fases o si esta aterrizado (es decir el multímetro hace un pitido cuando verificas continuidad) vas a tener que rebobinar el estator.

 

Yo rebobine el mio en el DF y me hicieron un buen trabajo por si es que requieres algún contacto ademas de que te dan 36 meses de garantía 

 

Espero esto te sirva.

 

 

Saludos

[k4cheko750]

gracias rookie, al momento de checar cada una de las fases como mensiona el manual gsxr 750 k4 k5, todas marcaron correctamente, pero al conectar el multimetro (cable positivo a 1 fase y cable negativo a tierra) este empezo amarcar varios numeros que brincaban al azar no quedaban estable, eso es que no sirve?

 

hace rato quite la tapadera del motor y quite el generador pero no se ve quemado ni nada....lo unico que note es que tiene como quebrada el recubrimiento de ceramica pero no en el area de los cables de cobre sino en la punta del metal donde esta este enrrollado tiene eso algo que ver?

 

yo soy de mexicali invertigare donde lo puedo embobinar o encargar uno por ebay.

[Koops]

Checa la continuidad entre fase y tierra, lo mas seguro es que el multimetro suene en este modo puesto que te esta marcando una variación en la resistencia.

 

Lo que comentas que esta quebrado posiblemente sea la causa del problema y en ese caso tal vez no pueda repararse. Si subes una foto podría ayudar a identificar el problema aunque yo creo que lo mas seguro es que tengas que comprar la pieza nueva.

 

Seguimos en contacto

[k4cheko750]

he vuelto a checar sin quitar el stator esta vez coloque el multimetro en modo continuidad con pitido..

al colocar el polo positivo a cada una de las fases y el polo negstivo en en poste negarivo dela bateria (conectada obiamente) no marco nada el multimetro ni sono ni nada...

 

pero al colocarlo en ohms y checar polo positivo en una fase y polo negativo en otra fase marco el multimetro puros ceros.. creo que esto es un sintoma de que no sirva no? aki es donde deberia marcar 0.2 a o.1 o algo asi.

 

Oice mal el procedimiento de chequeo..?

[Koops]

La resistencia (ohms) entre fase y fase debe de estar en el rango de 0.2 y 1 ohm si no mal recuerdo. 

 

Por lo que comentas y por los valores de tus mediciones si vas a tener que rebobinar tu estator o comprar uno nuevo.

 

Saludos