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No he encontrado nada parecido por Facebook, y creo que todos podríamos sacar todos muy buen provecho de él. Salidas, manuales, catálogos, piezas usadas/nuevas, ofertas... Hay grupos de GSXR, pero exclusivamente de la 750 y de BCN o cercanías creo que no hay ninguno, y sí de otras marcas y modelos específicos.
 
Si sois propietarios de una GSXR 750 animaos. Valdrá la pena.
 
:mola:
 
Suzuki_GSX-R_750_history.jpg
 
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el video mato a la estrella de la radio

el face mató los foros y no digamos el whsap

 

ya que son suzukeros, podrian polular por aqui que hay peña de todos lados

 

vamos, es mi opinion :saludo:

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el video mato a la estrella de la radio

el face mató los foros y no digamos el whsap

 

ya que son suzukeros, podrian polular por aqui que hay peña de todos lados

 

vamos, es mi opinion :saludo:

 

Mi intención es crear un grupo exclusivamente de propietarios de GSXR 750 de todas las versiones, y de Barcelona o cercanías. Ésta página abarca infinitamente más. El grupo que he creado es mucho más concreto que todo ésto.

 

Son dos cosas diferentes. 

 

Y por supuesto compaginables.

 

He aportado a este foro todo lo que podido, y del mismo modo he realizado mis consultas. Y seguirá siendo así.

 

:okmakey:

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No crea que sea incompatible un grupi del face e ir apareciendo por aki.Voy a ver si os veo por el face

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    • Buenos dias. Os dejo una experiencia por si vale a alguien. En mi primera salida con la novia,iba todo el rato sin pasar de 4500rpm pq era su primera vez.El caso que a unos 40km empezo como ahogarse,igual que si se queda sin gasolina.Se que el filtro de la llave de deposito esta limpio,y el que esta en el macarron tambien(es nuevo),pense que seria la propia llave de paso o algo electrico. El caso que abri por curiosidad el tapon de gasolina,puse la llave en posicion PRI un par de minutos y arranco. Lo hizo otras 2 veces,haciendo lo mismo arrancaba,lo cual deduci que era cosa del tapon que quedaba hermetico y no dejaba entrar aire. Desmonte el tapon y estaba oxidado y con pegotes blancos,como cal de agua.Use WD40,cepillo y paciencia y lo limpie bien.Lo he montado,sali solo a probar e hice conduccion super tranquila,casi ahogada,probe a exprimir una marcha y el 50 km de pruebas,ningun fallo. Por si alguno se le ahoga,puede revisar tapon,no se vaya a liar en gastos e igual es esto. Saludos
    • Pues ahora una unidad en buen estado, hablo de la GSX-R 600,  la tienes por mas de 6.000 pavos, pero es que esa moto a día de hoy es una referencia y DE LAS MOTOS MAS BOTITAS QUE HAY... a mi tb me paso eso pero con coches. En moto, ahora tengo una GSR 600 con el mismo motor que la que tu tenias pero descafeinado y aun así es un misil y suena mejor que las de medio cilindrada de ahora, que la mayoría bicilindricas. 
    • Lo mismo pasa con los coches de segunda mano, caros los nuevos, elevan el precio de los usados.... Es un desproposito lo que estamos viviendo hoy en dia con los vehiculos. ¿Culpables? Si, los burocratas* de Bruselas y sus gilipolleces "objetivo: descarbonizar", "objetivo: 0 accidentes" etc.... *Y sus amos que no conocemos.
    • Es que ese color es muy British, como comenté. El clásico verde/gris/dorado. Imagino que en el mercado del Reino Unido seguirá vendiéndose. O que no han vendido todas las unidades y sigue a la venta. En España sigue como color en venta y no aparece todavía la roja...
    • Mi GSX-R1000 2009 la vendí por 7.200€ en 2016. Ahora no baja de 10mil euros 🙄  
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