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Hola, necesito comprar un radiador y quería saber si hay alguna página de internet que los trabaje. Es que no quería ir a la casa. A ver si sabeis de algo. Gracias

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Busca en alguna pagina donde venden despieces o moto siniestradas seguro lo encuentras, eso si de segunda mano.

 

Creo que seria la opcion mas barata, miraste lo de reparar el tuyo, o esta muy tocado. :saludo:

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Pues debió de llevar un chinazo por que tiene una abolladura y pierde un poco por ahí. De momento lo solucioné con nural, pero no es solución, no se si eso se podrá reparar pero tambien es una opción, lo miraré. Gracias

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para todas esas cosas METALCEYS.

 

vays a flipar con ese producto.

 

yo he sellado radiadores, reparado cárteres, rellenado agujeros.... va de cojones. :perfect:

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Hola, el metalceys supongo que será algo así como el nural que le he puesto, de momento no pierde pero volverá a perder seguro. Voy a ver si encuentro un taller que me lo reparen. Gracias a todos por las respuestas

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Ya soluciné, al final compré uno de un siniestro a un particular que está perfecto. Gracias a todos

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    • Que sea tipo al 50%, son los de larga duración y que llevan casi todas las motos modernas incluida la Burgman. Con que ponga al 50% es idoneo independientemente de las numerosas especificaciones que ponga de más en el envase.  
    • Hola a todos.      Soy Kaisur, de La Garriga (Barcelona) y acabo de comprar una Bandit GSF560S K8 del 2007 de segunda mano como transporte al trabajo diario. Espero poder encontrar información y poder compartir cosas de la moto en los próximos meses!     He tenido diversas motos y en la actualidad tengo una rutera y una de montaña. con esta acabo el círculo que es el día a día. Lo siguiente es un divorcio, claro está. Gracias.   s!
    • Te he enviado un privado, échale un vistazo también 😉
    • Acabo de revisar el manual de servicio de Suzuki y el reglaje esta entre 0.03 y 0.08 de tolerancia, tanto para admisión como para escape según el manual de Suzuki, y las pastillas oficiales de Suzuki escalan a magnitudes de 0.05 es decir 260, 265, 270... Por lo tanto entiendo que la de ESCAPE a 0.05 se queda en un termino medio entre tolerancias. El problema más bien lo veo en la de ADMISIÓN. si lo tengo en 0.08 y lo bajo a la siguiente pastilla se me queda en 0.03 o si lo dejo como esta se queda en 0.08, ¿Es más beneficioso que quede justo a 0.03 o que quede justo a a 0.08? En ambos casos estoy rozando límites de tolerancia pero no sé por donde es mejor "rozar" ese límite.   Respecto al vídeo con los carburadores, en los primeros segundos 1-2 segundos de lapso, se puede ver como la barra izquierda pega un "0" significativo mientras la otra se mantiene, y es algo que hace de vez en cuando sin encontrarle lógica. En el resto de vídeo si es cierto que se ve ambos compasados, pero esos "cerazos" que mete de vez en cuando me matan sin saber el por qué, y si subo el ralentí por encima de los 1500 se hacen más repetitivos, luego circulando no se notan para nada, la moto va redonda. Si estoy pasando algo por alto @cachorro te agradecería que me corrigieras, porque tal vez estoy equivocado en algo, un saludo.    
    • Buenos días, alguno que tenga ese problema y como lo soluciono, ruidos a qué algo está flojo dentro del múltiple de escape, si alguien paso por esto agradecería info para solucionarlo.
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