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Kit de Xenon!!


kuko
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buenas! he comprado una gsxr 600 del 2007 de segunda mano, y le quiero meter un kit de xenon que tenia por ahi guardado de otra moto que tenia!la cuestion es, como debo hacerlo? he visto que es bastante komplikao ya que esta justo detras del cuadro!haber si alguien lleva montado un kit i me hecha un cable!! graciass!!!

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  • 2 semanas más tarde...

No es NADA complicado, si quieres yo te puedo ayudar en lo que quieras ya que lo tengo montado.Eso sí, hay que hacerle un pequeño "truco" para que te quede bien. :perfect:

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si yo tambien quiero ponerle un kit de xenon a mi suzu gsxr 1000 2007 alguien sabe donde comrpar las correctas?¿habe si alguien me ayuda en ebay ya que hay un monton y la que necesito es una h7 y h9gracias

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Ya he subido el brico del montaje.....Yo me las compré por Ebay a un comprador que tenia 100% votos positivos...y la verdad que estaba bien. Me costó 55€. La compré con balastro delgado y 6000º K.(luz muy blanca)No te recomiendo que se lo pongas a la luz larga, ya que el xenon tarda un poco en encenderse por completo...

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  • 1 año más tarde...

yo intente montarlo pero tuve un problemilla con el portalamparas que tiene esa pieza para enganchar la bombilla y el senon no tiene las pestañas.al final le deje la sulla.le puse unas blue metal y la posicion de led y se queda el faro muy guapo. :w00t: :w00t: :w00t:

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Yo me informe del Xenon y deje el tema tranquilo, el Xenon para que funcione correctamente los focos tienen que ser algo autoregulables, ya que cuando monte alguien detrás tendres que estar regulando manualmente el foco, y con os cruceis a la guardia civil os cruje seguro y lo más importante todo dios te ira saludado haciendote ráfagas porque deslumbras.Vende bombillas PHILIPS luz fría o blanca que dan un resultado muy bueno son legales y PHILIPS es la mejor marca de bombillas del mundo.Esto lo complementaís poniendo todas la bombillas de la moto menos la larga y cruce de tipo LED y se queda de muerte el alumbrado.Xenon = a problemas

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    • Muy buenas, después de mi presentación os pongo al día del proceso y os preguntaré alguna cosilla para llevar a buen puerto la preparación de la GSXF 750 para el Campeonato de Legends y Classic. Primero de todo me decidí por ese modelo ya que el reglamento pide motos fabricadas hasta 1989 o no modificadas hasta el siguiente modelo , 1997 en este caso , una 1990 cumple de sobra y no hace falta meterse en costosas FZ o imposibles GSXR 1989 o unicornios Kawa ZXR 750'89. A la Suzi le he cambiado el tren delantero por uno de Thundercat 600'95 con sus pinzas de R1 '01 , ya tenemos un 120/70 y neumáticos decentes. Llanta trasera tengo una de GSXF 750 '01 que da la posibilidad de poner un 160/60 , neumáticos decentes para circuito también. No la he puesto y me gustaría saber opinión sobre este cambio , a ojo cabe bien y la única duda es el tirante del freno trasero. Amortiguador de GSXR 1000 98 será lo siguiente y carburar. La moto tiene el relenti con más dudas que La Ministra Montero y con un bache importante a 5-7000 rpm , luego es un tiro , pero no es plan. Bueno , espero no aburriros con el proceso y cualquier ayuda será muy bien recibida. Saludos 
    • Muy buenas , soy Alejandro , recientemente dueño de una Suzi GSXF 750 '90 con la que se pretende correr el Campeonato de Legends y Andaluz de Classic 750 . 
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