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Fotos y medidas subchasis


Gsxr_27
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A petición de nuestro compañero dblancop, y para todo el que le pueda servir, he sacado unas fotos y medidas al subchasis de mi Gsxr 750 K8

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La próxima vez que vayas al IKEA no tires el metro :risotada: Buen curro tio :cervecitas:

Creo que mi metro le han salido patas y ha echado a correr, porque no hay manera de que aparezca :( así que me tuve que apañar :) dblancop, de nada compi ;)
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  • 2 semanas más tarde...

Sip, un Land Rover, que funciona muy bien, y un Escarabajo creo que del '52 o '58, se lo tengo que preguntar a mi padre. Ese si está en peores condiciones. Falta un 600 que lo tenemos por otro sitio :D

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En ese escarabajo estará la jubilación de mi padre, jejejej

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    • Hola @superleones75  Al final qué batería te has comprado? La de Gel? Es que yo también tengo curiosidad por las de Litio, un amigo se la ha puesto a su Harley y está muy contento.  Yo soy un desastre con el tema de la batería y llevo unos 5 años con la GS y esta ya es mi tercera batería de ácido que le pongo... me duran como 1 año y medio y llega un momento en el que ya sabes que la moto te puede dejar tirado en cualquier momento. El resto del mantenimiento (salvo el tensado de la cadena) también se lo hago yo, por eso pisa poco el taller y yo que sé, se me pasa mirar la batería.  El caso es que quiero una batería que aguante bien sin yo hacerle ni caso, y no se si gastarme los 100€ de las de litio o ir a por una de gel.  Por cierto, veo que la típica Yuasa tiene un CCA (corriente en frío) de 120 A, luego la de Gel tiene 170 A y la JMT de Litio 240 A. A... al parecer cuanto mayor el número, mejor arranca en frío. Mi duda es que no termino de encontrar en ningún sitio si hay unos "ratios" en lo que el fabricante recomiende moverse, es decir, "entre 120 y 300 A" o algo similar, y me da miedo que 240A sean mucho para otros componentes del sistema eléctrico de la moto... 
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