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valvula de escape


daniel

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aqui ando de nuevo despues de quitar la valvula. He desconectado el cable que es negro y marron, y no arranca, y si lo dejo conctado sale F1 alternandose con la temperatura. He leido algo del sensor de vuelco pero no se ni cual es, ademas no he tocado nada mas, asi que no se que hacer.¡¡¡¡¡¡¡¡¡Estoy perdido!!!!!!!!!!!! Porsi a caso la moto es la 1000 del 2005 gracias :gsxrblue:

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Aqui sigo dando la brasa un poco. El pin nº 33 de la 1000 k5 es amarillo y con una linea roja fina. Lo he desconectado y arranca pero al poco se para. Claro eso del conector negro que es de donde hay que desconectarlo no?.Haber si alguien por ahi sabe la respuesta a tan ansiada pregunta jajajajaja

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(contestado en el blog, copio y pego aqui) Esta confirmado que es el numero 33, color negro y marrón, es el octavo cable contando desde la derecha (a su izquierda hay un cable verde y rojo)… Aqui puedes ver una discusion sobre el tema en un foro ingles y puedes ver imagenes del cable que debes desconectar: [/break1]gixxer.com/forums/showthread.php?p=3579143&highlight=valve+wire+1000#post3579143]http://www.gixxer.com/forums/showthread ... ost3579143 100_5357.jpg100_5355.jpg

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Es el numero 33, en numeracion, es un poco lio, pero la numeracion empieza en uno de los conectores, el negro, se cuenta de arriba a la derecha, hasta abajo a la derecha...sigue la numeración en el otro conector, en este caso el gris. La numeración no está visible, hay que contarlo, solo hay referencias de unos numeros en los laterales...aun asi es un poco lio, porque hay espacios que no se cuentan o no se que leshes...total, mas sencillo para entendernos todos: en el conector gris, el octavo cable empezando por arriba a la derecha, de color negro con una linea marrón :okmakey: cervecitas 0'0 mejor :cervecitas:

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Si ya esta todo terminado y montado, ahora solo falta probarlo, pero a ralenti suena bastante mas ronco. Mañana a la tarde habra que probarla, y ya os contare si se nota algo o no, aunque en una mil......... Si no el dia 19 que voy a Alcarras lo comprobare mejor, y lo de las cervezas hecho. Muchas gracias

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    • Entonces ha estado mucho parada, claro...... Limpia bien el deposito y ya de paso ves como esta la bomba porque seguramente el problema este por ahí. y pasa si puedes por presentaciones.
    • Cierto, @josebm lo comentó aquí:   Lo extraño es que un color habitual no llegue a España. Me explico: En USA siempre hay UN color que se sale del catálogo general (en UK y Francia, por ejemplo, además suelen sacar ediciones limitadas). Por ejemplo, el amarillo, que parece ser es un color que les gusta a los norteamericanos. Lo tenemos en la GSX-8R y de casi toda la vida lo hemos tenido en la GSX-R, de venta exclusiva en USA. Bien, es lógico, en USA sacan un modelo con un color diferente, lo aceptamos. Pero lo que me extraña es que una moto, que se le cambia solo las llantas de color, no llegue al mercado español. Y digo al español, porque al mercado europeo sí que ha llegado.  Reino Unido: https://bikes.suzuki.co.uk/bikes/sport/gsx-s1000gt/ Francia: https://moto.suzuki.fr/gamme/sport-gt/gsx-s1000gt/ Alemania: https://motorrad.suzuki.de/modelle/street/gsx-s1000gt-travel-edition Entonces, porqué no la traen a España??? Puede ser por un tema de stock y quieren vender TODO lo que haya de 2023, antes de traer la versión 2024?? Y con esas, van dando alargas hasta que agoten la negra 2023 para vender la 2024. Puede ser eso?? Porque otra explicación no le encuentro...
    • Después de ver la gama de colores 2024, y comparando con otras fotos que hay en internet, me he dado cuenta de que el modelo en color negro mantiene las llantas negras, pero en otros países las tiene del mismo color dorado que el subchasis trasero. Mirando en las páginas oficiales de otros países europeos, veo que la mayoría de ellos tienen la versión en negro con las llantas doradas y unos pocos, como España, mantienen la de las llantas negras. He de decir que no hay color, resultando mucho más bonita con las llantas doradas y es una pena que en España no podamos adquirirla asi.
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