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Nemesio63
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Bienvenido al foro :cervecitas: y respecto a tu pregunta, que nivel tienes de conducción,has tenido alguna R antesyo creo que hoy en dia salvo que seas muy fino, una 600 es la mejor opción, es mucho más facil de conduciry te permite más fallos que las hermanas mayores. :perfect:

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Bienvenido al foro.600 o 750?? gran pregunta que me hice yo hace 2 años, jejeje y al final opte por la 1000, asi que fijate las vueltas que da la vida.Teniendo experiencia en otras motos R, yo optaria por las 750, ya que es basicamente una 1000 con la agilidad de una 600. Tiene pinta de ser muy divertida :okmakey:

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    • Muy buenas, después de mi presentación os pongo al día del proceso y os preguntaré alguna cosilla para llevar a buen puerto la preparación de la GSXF 750 para el Campeonato de Legends y Classic. Primero de todo me decidí por ese modelo ya que el reglamento pide motos fabricadas hasta 1989 o no modificadas hasta el siguiente modelo , 1997 en este caso , una 1990 cumple de sobra y no hace falta meterse en costosas FZ o imposibles GSXR 1989 o unicornios Kawa ZXR 750'89. A la Suzi le he cambiado el tren delantero por uno de Thundercat 600'95 con sus pinzas de R1 '01 , ya tenemos un 120/70 y neumáticos decentes. Llanta trasera tengo una de GSXF 750 '01 que da la posibilidad de poner un 160/60 , neumáticos decentes para circuito también. No la he puesto y me gustaría saber opinión sobre este cambio , a ojo cabe bien y la única duda es el tirante del freno trasero. Amortiguador de GSXR 1000 98 será lo siguiente y carburar. La moto tiene el relenti con más dudas que La Ministra Montero y con un bache importante a 5-7000 rpm , luego es un tiro , pero no es plan. Bueno , espero no aburriros con el proceso y cualquier ayuda será muy bien recibida. Saludos 
    • Muy buenas , soy Alejandro , recientemente dueño de una Suzi GSXF 750 '90 con la que se pretende correr el Campeonato de Legends y Andaluz de Classic 750 . 
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