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Fallas de arranque de la un GSXR-1100


Invitado

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Me podrian apoyar que tengo que checar en mi moto ya que al dar iignicion no arranca y tenco la duda si es el motor de arranque o si es el CDI. Como comentario cada vez que le oprimo el boton hace un ruido "clip". de antemano gracias por tomarse el tiempo de leer mi mensaje. Saludos

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Después de 20 días sin encender la moto, la alarma se ha chupado la batería.Al encenderla me hacía un ruido semejante al que indicas. Es posible, tal y como indica Jose, que la batería esté KO.En cualquier taller te puden comprobar la carga de la batería. Si no quieres gastarte un duro, llama al seguro y que te manden la asistencia. Si no te la pueden arrancar es que la batería está muerta, ya que si no carga nada no te aguantará ni el ralentí cuando le quiten los cables.Si le cambias la batería, te arranca y en breve te vuelve a fallar, es posible que el alternador esté estropeado y no generé electricidad, por lo que al fundirse la energía de la batería estés en las mismas.De ser así, en un taller te pueden comprobar si el alternador funciona correctamente o no.Si funciona correctamente, el problema puede venir de los reguladores del alternador. La función de estos es proporcionar una carga homogénea a la batería, para subsanar los picos de potencia que pueda generar el alternador y siempre llegue la misma potencia a la batería. Si estos no hacen su función, pueden fundir la batería por exceso o defecto de carga.El CDI es caro, así que si te pueden ir eliminando probabilidades antes de meterle mano a esto... mejor.No se me ocurre nada mas, espero que lo soluciones en breve y que no te cueste un riñón.V'ss

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Yo te aporto un par de ideas más:Por el tiempo que tiene la moto no me extrañaría que tuvieses los contactos del arranque gastados, lo que suelen llamar los "carbones".Si la moto lleva algún tiempo parada, no me sorprendería que el motor de arranque estuviese "pegado", prueba a moverla con un cambio puesto a ver si tienes suerte.Por último, estoy con Camarosi, tiene toda la pinta de que estás sin batería.Suerte.

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Yo te aporto un par de ideas más: Por el tiempo que tiene la moto no me extrañaría que tuvieses los contactos del arranque gastados, lo que suelen llamar los "carbones". Si la moto lleva algún tiempo parada, no me sorprendería que el motor de arranque estuviese "pegado", prueba a moverla con un cambio puesto a ver si tienes suerte. Por último, estoy con Camarosi, tiene toda la pinta de que estás sin batería. Suerte.

No había oido hablar de los "carbones", o contactos de arranque. ¿Que son?, ¿te refieres al clausor?. V'ss
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Les agradesco la informacion ya que al parecer si eran los carbones del motor de arranque. Los felicito por este foro que es de bastante ayuda para alguien como yo que desconoce la funcion de este tipo de motos. SALUDOS

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No, son unas piezas de carbono que llevan los motores de arranque que rozan con las pistas de cobre que lleva el motor. No recuerdo para que servían exactamente pero lo investigaré. Mi padre tiene un taxi y se que cada 120.000-150.000 kms hay que cambiarlos.

Pues no tenía ni idea! A ver si encuentro algo de los carbones en el Arias Paz...
Este Victor es un crack! :cervecitas: Me alegro que solucionases el problema. Un saludo.
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    • Hala, pues ni sabía que eso lo hace la BMW y he estado a punto de comprarme una S1000XR 😅 He ido a la web de BMW y esto es lo que se cuenta sobre el ABS integral parcial: https://www.bmw-motorrad.es/es/models/detail/safety/abs-partially-integral.html#/section-mas-tecnologia-al-detalle La GX no creo que lo tenga, ni ningún modelo de Suzuki. Yo me he leído el catálogo completo del modelo (en realidad de todos los modelos) y no lo he visto. Creo que es un sistema propio de BMW, no lo lleva el resto de marcas. Por cierto, para quienes no sepan lo que es, al igual que yo: "ABS Integral Parcial: si activas la maneta, frenas delante y detrás, si activas el pedal, sólo detrás".
    • Has planteado ya pillar carenado de circuito o la vas a dejar así para rodar siempre?? Es un coñazo el carenado de circuito si la usas mucho para calle. Lo que me pasó con la GSX-R1000, que cada vez que iba, dos dias desmontando moto. A la vuelta, otros dos dias montando moto. Una caja de tornillos y piezas tenía, que no sabía ni de dónde eran. Pero es verdad que luego en circuito, te duele menos si hay arrastrón...
    • Ya, yo también soy de los que piensan continuamente en el futuro y en los demás. Pero también es cierto que estamos de paso, que en un chispazo te puede cambiar la vida de forma radical, y lo único que nos vamos a llevar para el otro barrio es lo disfrutado. Si lo pensamos fríamente, no hay nada malo en ser un poco egoísta y mimarse un poco uno mismo. Aún así, pienso que hay que tratar de estar siempre en un equilibrio entre lo racional y lo emocional.   Como anécdota, una conversación verídica respecto a la compra el mismo día que fui a por ella: - Yo: "se me ha ido la pinza mucho, espero no arrepentirme en el futuro". - Mi colega: "si lo has hecho es porque estas vivo y has tenido esa posibilidad". - Yo: (unos segundos de reflexión en silencio), ............ "Touché". - Él: "no te rayes, invítame a una birra, y bautizamos el aparato".
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