Ke ocurre si pones centralita 1000 en una 600

[gixxer]

por partes.lo primerosi va codificada la llave con la centralita o cambias las 2 cosas o no va. Ya que la "contraseña" no encaja.se puede anular el chip de la codificación y hacer que funcione con una llave sin código, pero hay que abrir la centralita, saber que chip es el encargado de bloquear la señal de arranque en caso de fallo del inmobilizador, hacerle un puente para anular sus funciones y listos.Pero eso no es tan sencillo de hacer como de escribir.... :)lo segundo.que tenga las mismas conexiones NO implica que cada cable haga la misma función.me explico...... si tienes 50 cables que llegan a un conector de conexión y éste se conecta a la centralita. Vamos a suponer que esto pasa tanto en la 600 como en la 1000entonces... opción 1si el cable numero 1 es positivo y lo es en las dos centralitas, el 2 es la masa, el tres la señal de temperatura, el 4 la señal de negativo a los inyectores, etc... Y TOOOODOS los cables coinciden de puta madre en las dos centralitas, la moto funciona.eso no implica que funcione mejor o peor.... la cartografía de las centralitas no será igual ya que en una 1000 los parámetros de trabajo son distintos que en una 600 y viceversa... así que al ser los mapas distintos harán que el motor no funcione igual.puede que suba mas rápido de rpm.puede que se estire mas.... puede que ganes bajos y pierdas medios y altospuede que pierdas bajos....DEPENDIENDO DEL MAPA DE LA CARTOGRAFÍA ASÍ SE COMPORTARÁ LA MOTOy claro está... es de lógica.... al estar pensado para un motor distinto al que lleva no irá igual de bien que el que le corresponde ....ya que si fuera igual de bien con una que con otra los señores de suzuki tendrían menos curro y no harían centralitas distintas. :okmakey: :thinking: y siguiendo con la lógica..... -que igual falla, pero lo dudo-si los ingenieros de Suzuki fabrican centralitas.... las fabrican todas iguales.Y lo hacen del modo que te he dicho antes, cada conector será la misma función en todas las centralitas ya que así es mucho mas fácil trbajar y seguir un patrón... además son japoneses!! y para esas cosas son mas listos que un zorro..... Opción 2que los cables no sean iguales.....es decir, por ejemplo, en la centralita de la 600 el cable uno es positivo y en la mil el cable 1 es masa... en ese caso... el asado de la centralita está mas que asegurado.... no hay mucho mas que decir... :risotada: :risotada:y ahora te cuento lo que yo se......bueno .... algo mas de lo que se.... :palomitas:en las bandit 1200 se les monta la centralita de las 600 ya que de ese modo las hacen subir de rpm mas rápido. el resto sigue igual...PERO las bandit son de carburadores, en eso está la diferencia... en una moto de carburadores la centralita gestiona encendido y poco mas por no decir nada mas, en una inyección la centralita lo gestiona todo, gestiona encendido e inyección... así que, en resumen, en caso de que todo acople y arranque no irá bien. funcionará.... pero no le pidas mas....ya les puedes vacilar.

[thomy]

jajajaja, esperaba que aparecieras por aqui, Gixxer, me ha gustado un huevo tu explicaciónmi respuesta hubiera sido mas escueto, NO!! :risotada: :risotada:

[gixxer]

ya ..... pero con un NO ..... poco vacilas a los colegas en el bar... la cosa queda muy seca :risotada: :risotada: :risotada: :risotada:

[thomy]

ya ..... pero con un NO ..... poco vacilas a los colegas en el bar... la cosa queda muy seca :risotada: :risotada: :risotada: :risotada:

para eso estas en el bar, se moja con unas birras y listo :cervecitas: es que estas cosas me recuerdan mi juventud, cuando les poniamos a las 50 cc. carburadores de 22 mm. y burradas asi destrozando limas abriendo lumbreras, rebajando culata, tubarros artesanales a golpes de gorra asi pasaba lo que pasaba, pistones abujereados, por llevar bujias calientes cigueñales clavados, gripajes ni te cuento, ufffff que tiempos aquelos salut

[gixxer]

y luego te paraba la GC y te decía... os vais ha hacer daño..... :risotada: :risotada: :risotada:si que ha llovido, si....

[piporra]

jajajja si algo parecido me pasaba ami derbi 74 sport le puse un radiador de agua de un gordini cerre cilindro por fuera saque 2 tomas para el agua yyy jajaj aquello daba el pego que ni te cuento hasta en la revista solo moto sacaron una foto de tal artilugio creo que el titular de la foto era una derbi de agua y no es la de nieto, jeje no funconaba pero coño no gripaba. como dice thomy hayyyyyyyyy que tiempos

[gixxer]

mola

[BARGUEÑO]

Entonces conclusión , podria funcionar, perfectamente o muy mal pero arrancar arranca, habra ke decirselo a los tios esos del programa de la tele , no se como se llaman esos, que hacen pruebas para haber si funcionan las cosas y si petan, jajajaj imaginaos ke funcione ,,,,jajajajaj

[gixxer]

si me pones los dos esquemas eléctricos de la centralita te digo si sirven o no.

[Camarosi]

si me pones los dos esquemas eléctricos de la centralita te digo si sirven o no.

A mi si me pones los dos esquemas eléctricos es como si me pones esto: El de la 1000: http://misiglo.files.wordpress.com/2010/04/meninas-8-meninas-de-picasso-pintadas-el-2-10-573.jpg E de la 600: :risotada: NOTA: El primero es un cuadro de Picasso y el segundo de Miró