RESTAURACION GSXR 1100 1989

[Camarosi]

Y la masilla pega bien en el plástico ABS?.He visto que hay gente que disuelve en acetona material para aplicárselo como si fuese masilla.

[chema1100]

Y la masilla pega bien en el plástico ABS?. He visto que hay gente que disuelve en acetona material para aplicárselo como si fuese masilla.

lo que ha fijado bien el plastico han sido las soldaduras. la masilla la he aplicado para una dureza extra. pero si, por lo que he comprobado la masilla pega, y muy bien, en el plastico ABS. es mas recomiendo poner este refuerzo siempre y cuando se hagan bien las soldaduras. las fotos no hacen justicia, en la realidad es muuuuucho mas disimulado y no parece como si sobresaliera un taco de masilla por ahi.

[Camarosi]

Pues genial, porque tengo algunas placas por reparar de alguna caida que están nuevas, pero se rajaron al doblarse el pelacrash.Gracias Chema!

[ODIN]

ahi que ver lo que se aprende por aqui ,

[chema1100]

mañana bastante productiva....

despues de una panzada de limpieza a base de aguarras y mucho jabon, amortiguador y bieletes limpios y colocados...

http://img43.imageshack.us/img43/3553/dscn1416t.jpg

http://img855.imageshack.us/img855/5064/dscn1418i.jpg

no se por qué me estan saliendo las fotos movidas ultimamente...

en fin, los rodamientos estaban en perfecto estado y no los he cambiado. una buena limpieza seguida de una buena mano de grasa de litio y esto funciona. hace mucho que estoy pensando en meterle un sistema scottoiler casero pero tras ver la capa de mierda adherida al amortiguador y bieletes se lo voy a poner fijo.

turno del basculante:

el basculante estaba hecho un cristo. no tanto por lo machacado que está (154 cv y una cadena floja hacen muuuuucho daño) sino por la mierda que tenia adherida. de nuevo, media hora a base de aguarras y fairy seguido de un buen secado y cebamos los rodamientos muy bien con grasa...

[/break1]imageshack.us/i/dscn1422q.jpg/]http://img152.imageshack.us/img152/1386/dscn1422q.jpg

el basculante esta bastante machacado. no se aprecia en las fotos pero esta lleno de raspones y partes comidillas. muy muy feo, y asi no se puede quedar. lo cambiare en cuanto tenga oportunidad por uno reforzado de 1100 W. las tuercas no las he apretado, tan solo las tengo presentadas para mas adelante acabar de apretar bien todo el conjunto y sustituir algunas arandelas y tuercas.

nada mas, de esta parte solo me queda el tren delantero y poner ambas ruedas y la pata de cabra tmb (esta tmb esta limpita si ) para hacerle fotos en condiciones que las que estoy tirando son una mierda.

[/break1]imageshack.us/i/dscn1423t.jpg/]http://img94.imageshack.us/img94/1994/dscn1423t.jpg

[gixxer]

joder tio!!!! que currazo y que putada lo de los relojes.ÃNIMOS !!!!! que queda menos.

[chema1100]

que tal gixxer¡¡ espero que esas vacaciones te hayan recuperado¡¡¡ intenta decirme algo de la compatibilidad de mis relojes entre los modelos siguientes cuando puedas... muy bien, sigamos con el tema: hace 3 dias recibi un paquete urgente de inglaterra. el paquetito contenia 4 casquillos de horquilla, asi que ya tenia via libre para montar el tren delantero al final. http://img822.imageshack.us/img822/8441/dscn1460f.jpg el proceso es muy guarro. por mas que hayas limpiado, siempre te acabas pringando. encima estaba el hecho de que jamas habia desmontando horquillas con regulaciones asi que fui con cuidado y tarde un poquillo. con la segunda fue todo mas rodado de todas formas... a punto de echar aceite de horquillas.. http://img442.imageshack.us/img442/641/dscn1461t.jpg he escogido un SAE 15w. algunos os habreis llevado las manos a la cabeza pero hace año y medio se lo eche a la cb 500 y estoy muy contento con el resultado, asi que repeti experiencia. una vez todo montado, probamos la compresion de las horquillas y vemos que esta todo bien. en este apartado, menuda diferencia entre estas y las de la 500....no hay color. y tendran que ir de muerte me imagino... pequeño detalle del amortiguador trasero.....esperemos que dure todo lo posible, aunque se que va a tener una muy corta vida.... http://img211.imageshack.us/img211/8137/dscn1446.jpg pues bien, ya que tenemos todo el eje trasero limpio y presentable, montemos la rueda... http://img836.imageshack.us/img836/5567/dscn1458h.jpg si, sujetar una moto con una caja de herramientas no es muy profesional, pero no tengo caballetes. y a la vista esta que no son necesarios :risotada: :risotada: :risotada: yyyyyy................tachán¡¡ http://img13.imageshack.us/img13/8016/dscn1479q.jpg hoy por la mañana he recibido un paquete que ha venido desde canada. el paquetito contenia el arnes trasero que hace las veces de agarradero para el pasajero y sujeta el portamatriculas. mi moto no venia con esto (otro de los misterios de esta restauracion) asi que estuve estas ultimas 2 semanas bicheando por ebay a la caza de este cacharro. finalmente, un señor de canada me lo ha vendido tirado de precio. asi pues, con el arnes conseguido ya pude meterme con la parte trasera. ya puedo circular legalmente jjajaja http://img837.imageshack.us/img837/3120/dscn1497k.jpg y por ultimo, otra foto del basculante libre de pegatinas y demas mierdas raras http://img69.imageshack.us/img69/283/dscn1488z.jpg fotos en condiciones espero que mas pronto que tarde

[Camarosi]

Te está quedando preciosa...

[chema1100]

gracias camarosi, espero que todo siga asi.lo proximo seran las piñas y los semimanillares que los pulire por supuesto. tambien en cuanto me lleguen los discos (peaso compra he hecho) delanteros ya tendra mas pinta de ser el pepino que es.

[ODIN]

ya va quedando menos , de aqui a nada ya va rodando por las carreteras :amoto: