Salta al contenido

Video K1-K2-K3


Dokken

Recommended Posts

OLEEEE!!! Pedazo Maquinon que es!!! De hecho creo que ahora la tendencia es volver a este tipo de estructura de moto deportiva grandota y que para mi gusto me ENCAAAANTA!!!

Enlace al comentario
Compartir en otros sitios

en el banco de potencia le dá casi 135 caballos, imagino que PK será caballos de potencia en holandés o yo que sé... la verdad es que zumba que da gusto ehehheheee

La 750 K1-K3 declara 140 CV. de fábrica. La mía me ofrece 134,36 CV. en el banco después de la restauración. V´SSSS :saludo:
Enlace al comentario
Compartir en otros sitios

no es mucha la diferencia, está MUY bien... la mia tiene declarada 125 caballos de fabrica, pero los bancos de potencia no le dan mas de 112 caballos, es una gran diferencia, son 13 caballos menos... en la tuya son sólo 7 caballos...luego todo depende de escape, filtro, etc, para poder rascar un par de caballos más, pero es importante saber siempre los caballos que te pueden dar en el banco...aunque al final solo sirve para hacer números, porque la vamos a pilotar igualmente, no la vamos a tirar porque tenga menos caballos ehehhheeee...

Enlace al comentario
Compartir en otros sitios

  • 2 meses más tarde...

El primero es total,fijate que incluso la musica creo que va como anillo al dedo.jjejejejejejejMe siento aun mas orgulloso de ser poseedor de una del 02.jjejejejejejejEs mas,creo que esta morira conmigo,no por la nostalgia,no.jjejejejej mas bien por economia y un poquito los años en los que nos vamos metiendo y ya con famili,todo suma.jjejejejjejejejGrandioso video,si señor.Rfgsssss de un asturiano.P.D:MI UNICA PEGA..........LOS FRENOS,SE FATIGAN DEMASIADO PRONTO,DEJAN BASTANTE QUE DESEAR. PERO, NO CREO QUE SEA ALGO QUE NO TENGA FACIL SOLUCION,NO CREEIS?JJEJEJEJJEJEJEJ

Enlace al comentario
Compartir en otros sitios

  • 5 meses más tarde...

Registra una cuenta o conéctate para comentar

Debes ser un miembro de la comunidad para dejar un comentario

Crear una cuenta

Regístrate en nuestra comunidad. ¡Es fácil!

Registrar una cuenta nueva

Iniciar Sesión

¿Ya tienes cuenta? Conéctate aquí.

Iniciar Sesión
  • En Línea   2 Miembros, 0 Anónimos, 16 Invitados (Ver toda la lista)

  • Estadísticas de Miembros

    4.568
    Cantidad de Miembros
    1.473
    Récord de Conectados Simultáneamente
    Desmontar
    Último Miembro
    Desmontar
    Registrado
  • Estadísticas del Foro

    9,9 mil
    Temas Totales
    87,6 mil
    Mensajes Totales


  • NUEVOS TEMAS

  • NUEVOS MENSAJES

    • A veces creo que muchos quieren hacerse los entendidos y poca idea....  No digo que todos vayan a fastidiar. Pero de cuando en cuando te topas con alguno que vaya por dios..... @mesi tu que bombilla gastas?? te ilumina bien?? porque lo malo de las led es que al tumbar el haz se va a la m**** Yo posiblemente me espere a que philips añada nuestras 1000 en sus homologaciones y las pruebe. Para el coche ya me fastidian ya que gasta h11 😅 Saludos
    • Buenas! Retomo el tema por qué parece que puedo tener el mismo problema. La moto siempre ha ido bien, pero le desmonté el carter para limpiar toda la zona y cambiar la junta. Desde entonces, cuando pasan uno 20 minutos circulando, el piloto del aceite parpadea hasta que se queda fijo, y como dice el compañero, cuando das un poco de gas se apaga. He cambiado el aceite y el filtro hoy, y sigue haciendo lo mismo. El aceite que le he puesto es un Castrol 15w50. Leyendo por ahí, he visto que podría ser el manocontacto... Puede ser? A ver si sacamos la solución! Un saludoo.
  • Díselo a un amigo

    Te gusta el Foro Suzuki de motocicletas, ciclomotores y scooters?
    Díselo a un amigo!
×
×
  • Crear Nuevo...