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Es la expresión de la naturaleza elitista de la Scooter Burgman, reconocido desde hace más de 10 años como emblema de la "exclusividad sobre dos ruedas", se propone como una versión medio GOLF ideal para acompañar al jugador durante los partidos, con estilo y personalidad, el sustituto ideal del "caddie".

La Suzuki Burgman Golf es también el resultado de un acuerdo de colaboración con el club "The Royal Park Roveri" uno de los verdes más famosos de Italia, donde ocupó desde el año 2008 el Abierto de Italia. La Suzuki Burgman Golf, con sus detalles y soluciones técnicas, impresiona la atenta mirada de los motociclistas apasionados y, sobre todo, el golfista que se encuentra muchas de sus herramientas en esta moto.

Los cascos en el interior del colin, protectores de manos y las llantas se han pintado en un color verde, llamado "toque de pasión."

El panel delantero, los paneles laterales por debajo de la plataforma, el guardabarros delantero y trasero y el carenado han sido pintados de blanco perla con un toque final de diseño gráfico creado a mano.

En la parte trasera del casco se ha insertado el nombre "Golf" y la "O" ha sido reemplazada por una pelota de golf.

El asiento está cubierto con una piel verde impresa y un técnico blanco, en el espacio del asiento trasero se ha creado un hueco para colocar el set de hierros y maderas de golf.

La Suzuki Burgman Golf está equipada con los siguientes accesorios:

    [*]Set de palos de golf en hierro y madera

    [*]Porta bolas

    [*]Alfombras de limpieza de calzado

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    • Buenos dias. Os dejo una experiencia por si vale a alguien. En mi primera salida con la novia,iba todo el rato sin pasar de 4500rpm pq era su primera vez.El caso que a unos 40km empezo como ahogarse,igual que si se queda sin gasolina.Se que el filtro de la llave de deposito esta limpio,y el que esta en el macarron tambien(es nuevo),pense que seria la propia llave de paso o algo electrico. El caso que abri por curiosidad el tapon de gasolina,puse la llave en posicion PRI un par de minutos y arranco. Lo hizo otras 2 veces,haciendo lo mismo arrancaba,lo cual deduci que era cosa del tapon que quedaba hermetico y no dejaba entrar aire. Desmonte el tapon y estaba oxidado y con pegotes blancos,como cal de agua.Use WD40,cepillo y paciencia y lo limpie bien.Lo he montado,sali solo a probar e hice conduccion super tranquila,casi ahogada,probe a exprimir una marcha y el 50 km de pruebas,ningun fallo. Por si alguno se le ahoga,puede revisar tapon,no se vaya a liar en gastos e igual es esto. Saludos
    • Pues ahora una unidad en buen estado, hablo de la GSX-R 600,  la tienes por mas de 6.000 pavos, pero es que esa moto a día de hoy es una referencia y DE LAS MOTOS MAS BOTITAS QUE HAY... a mi tb me paso eso pero con coches. En moto, ahora tengo una GSR 600 con el mismo motor que la que tu tenias pero descafeinado y aun así es un misil y suena mejor que las de medio cilindrada de ahora, que la mayoría bicilindricas. 
    • Lo mismo pasa con los coches de segunda mano, caros los nuevos, elevan el precio de los usados.... Es un desproposito lo que estamos viviendo hoy en dia con los vehiculos. ¿Culpables? Si, los burocratas* de Bruselas y sus gilipolleces "objetivo: descarbonizar", "objetivo: 0 accidentes" etc.... *Y sus amos que no conocemos.
    • Es que ese color es muy British, como comenté. El clásico verde/gris/dorado. Imagino que en el mercado del Reino Unido seguirá vendiéndose. O que no han vendido todas las unidades y sigue a la venta. En España sigue como color en venta y no aparece todavía la roja...
    • Mi GSX-R1000 2009 la vendí por 7.200€ en 2016. Ahora no baja de 10mil euros 🙄  
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