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Hola chicos estaria interesado en comprar una cupula para mi moto, y no se por ke me han dicho que no se ve muy bien con ella y ke hay varios tipos de ahumados y negros ke opinais si alguno la teneis,,,tambien kisiera ke me explicaseis sobre lo de doble burbuja y que ventaja tiene sobre la original, ke marcas me aconsejais o eso da igual por ke hay mucha diferencia de precios, y tambien sobre los portamatriculas con luz de led incorporada donde los puedo ver y comprar atraves de internet y si es muy dificil su montaje soy todo oidos saludos desde Tierras Toledanas con lluvia.

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las cúpulas de doble burbuja hacen efecto lupa y pueden quemar los relojes.... LO PONE en los papeles del vendedor.eso pasa si les da el sol un montón..... pero que lo sepas... puede pasar.luego, lo bueno que tienen, que al ser un poco mas altas protegen mejor del aire a altas velocidades, no has de agacharte tanto y no pillas dolor de cervicales. las ahumadas molan, las negras a tope no -a mis ojos, claro....- tienes PUIG, ERMAX, supongo que rizoma y no recuerdo mas... lo siento :mellow: los porta matrículas, igual, muchos tipos, pocas variaciones, pero detalles que hacen que uno sea un poco mas bonito que otro. o pagas o te lo fabricas tu... y la luz, es sacar la tuya y empalmar la otra. no tiene mas misterio.... ni piezas de por medio ni nááá. mmmmm..... marcas... puig y rizoma lo mas conocido....

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Como bien dice Gixxer la doble burbuja es para evitar aun mas el aire,es como una pantalla sobrepuesta en la otra y hace que tire el aire mas arriba.Yo de marcas no se,lo que si te digo,es que yo llevaba una colr azul,y no veia muy bien,y a velocidades un poco altas,no puede faltar la buena visibilidad.Personalmente te recomiendo que la cojas doble burbuja pero transparente.Tu decides,ya nos diras.Suerte. :cervecitas:

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Yo me compré la cupula ahumada de Suzuki y la mar de contento, ver se ve bien pasate por un concesionario y que te enseñen el catalogo.

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El montaje no es para nada dificil, necesitaras solo un destornillador de punta estrella y ya está. :saludo:

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Hola Bargueño, oye si te interesa yo tengo una que compré y luego no utilizé la pusé una vez no me convencio y la quité es Puig ahumada no muy oscura se ve bien a traves de ella me costó 80€, si la quieres hablamos te hago precio, estoy cerca de ti.Bye.

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Yo tengo montada una Puig ahumada en negra, de doble burbuja y estoy contento con el servicio que da (tema viento).Si tuviese que volver a montarla lo haría con un ahumado MUY light.La mía es casi negra y cuando te escondes tras la cúpula de noche agradecería que fuese menos ahumada, algo si, pero no tanto como la mía.NOTA: Existen, en tienda parecen casi blancas, pero puestas se nota bastante el contraste con la original.

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Hola Bargueño, oye si te interesa yo tengo una que compré y luego no utilizé la pusé una vez no me convencio y la quité es Puig ahumada no muy oscura se ve bien a traves de ella me costó 80€, si la quieres hablamos te hago precio, estoy cerca de ti. Bye.

manda un privado que igual se conecta y no lo ve.... :cervecitas:

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    • Que tal te va la pintura en el embellecedor,? Igual que el.primer día?   Es que he estado fuera una temporada por tema de trabajo
    • Hola compañeros, alguien me lo puede indicar, el diámetro de la tuerca.. Burgman 200.c.c Muchas gracias.
    • Pues gracias por compartirlo y enhorabuena por haberlo solucionado. Es una averia bastante comun, si.... pero muchas veces se nos escapan estas cosas. Como digo siempre, de lo mas facil y barato a lo mas caro y complejo... esa es la mejor forma de buscar una averia cuando no tienes claro de donde puede venir.
    • Aquí un servidor de "pro" no tiene nada, sólo es cuestión de darle un poco de continuidad a rodar de forma mas continua (el año pasado hice 4 rodadas y este año he hecho 7). Con eso vas mejorando tiempos si darte cuenta, ya que vas ganando confianza y las reacciones de la moto se te hacen familiares. Me legro un montón de las adquisiciones (aunque ya estaba al tanto), y espero que nos veamos en los boxes el próximo año. Yo voy a provechar el parón de diciembre para cambiar otra vez aceite y filtros (al usarla casi exclusivamente en circuito se lo hago cada 500kms aprox), limpiar todo lo que no se ve una vez quite laterales, ponerle un par de chuches (cúpula elevada y soporte de escape), y me quiero empapar bien de como regular suspensiones, ya que llevo tarado de casa y me da la sensación a veces de que comprimo demasiado las suspensiones..... Lo dicho!! A disfrutar de las máquinas!!!
    • Buenos dias. Os dejo una experiencia por si vale a alguien. En mi primera salida con la novia,iba todo el rato sin pasar de 4500rpm pq era su primera vez.El caso que a unos 40km empezo como ahogarse,igual que si se queda sin gasolina.Se que el filtro de la llave de deposito esta limpio,y el que esta en el macarron tambien(es nuevo),pense que seria la propia llave de paso o algo electrico. El caso que abri por curiosidad el tapon de gasolina,puse la llave en posicion PRI un par de minutos y arranco. Lo hizo otras 2 veces,haciendo lo mismo arrancaba,lo cual deduci que era cosa del tapon que quedaba hermetico y no dejaba entrar aire. Desmonte el tapon y estaba oxidado y con pegotes blancos,como cal de agua.Use WD40,cepillo y paciencia y lo limpie bien.Lo he montado,sali solo a probar e hice conduccion super tranquila,casi ahogada,probe a exprimir una marcha y el 50 km de pruebas,ningun fallo. Por si alguno se le ahoga,puede revisar tapon,no se vaya a liar en gastos e igual es esto. Saludos
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