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Pues nada chicos mañana llevo la suzu al taller para que la miren le pasa esto se sube a 5000 vueltas y luego entre 1000 y 2000 http://tu.tv/videos/fallo-gsxr1000-k8, aunque la tengo en garantia estoy cagao, espero que sea de la valvula de escape que se queda abierta, pero ya me da que pensar de la centralita y me dan escalofrios. ¿Que pensais que puede ser? :thinking:

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Principales posteadores en este tema

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joder macho que cosas mas raras pasan! el el panel te pone f1 eso es fallo en la mariposa que deja salir los gases no?

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joder macho que cosas mas raras pasan! el el panel te pone f1 eso es fallo en la mariposa que deja salir los gases no?

No el f1 indica que hay un fallo para saberlo tienes que hacer la conexion de los cables del colin para saber el error c que te da, pero como esta en garantia la llevaré mañana. Cuando la apago y la vuelvo a arrancar ya no pasa....es muuuu raro.
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ya te dirán que era..... a ver que falla.... :cervecitas:

Esta noche no duermo, me caguen en el servicio oficial de suzuki que luego te dicen, (no esto es un error que no cubrimos....)

Ya os contaré de todas manera si a alguien le ha pasado o sabe que es que me lo diga (no importa la hora xD)

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no te dirán eso siendo un fallo eléctrico y estando en garantía.pero si te lo dicen, recoge la moto y te largas.

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no te dirán eso siendo un fallo eléctrico y estando en garantía. pero si te lo dicen, recoge la moto y te largas.

Espero que no me toque andar por todos los talleres suzuki de madrid, si es que mi niña tiene 4000 km, no me jodas...............:cuello:
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Hola compañero, puedes leerte mi post, nos pasa lo mismo! y a mi ya me han dicho, centralita y una electrovalvula, es un fallo "típico" de mas de 1000€, si aún la tienes en garantía estas de suerte, la mía no....ya me dirás que tal la avería, suerte!!! :perfect:

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<br />Hola compañero, puedes leerte mi post, nos pasa lo mismo! y a mi ya me han dicho, centralita y una electrovalvula, es un fallo &quot;típico&quot; de mas de 1000€, si aún la tienes en garantía estas de suerte, la mía no....<br /><br />ya me dirás que tal la avería, suerte!!!<br /> <img src='http://foro.gsxr.es/public/style_emoticons/default/perfect.gif' class='bbc_emoticon' alt=':perfect:' /><br />

<br /><br /><br /> Joder con el fallo tipico.... ponme por aqui el enlace de tu post que estoy con el movil y no lo veo...gracias!!
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tu video he de decir que exactamente no nos pasa lo mismo, la mia tambien se sube el ralentí pero no salta el f1, que es el que hace que se te quede inestable supongo, la mia se queda fija a 4000 y no baja, quizá es por ser K7 y la tuya K8.Que tengas suerte, sea rapido e indoloro para el bolsillo!!!

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    • ¡Hola de nuevo! Os dejo la crónica de la última salida que hice, un poco exprés, a la vuelta de otro viaje de curro y justo antes del vigente.. poco tiempo así que quería aprovechar, pero salir por algún lugar por el que aún no hubiera ido. Tengo que depurarla un poco, cosa que espero hacer antes de que acabe el año, pues me comí algún tramo o bien de recta o bien de carretera mala (estrecha, entre sembrados y sin grandes alicientes). Pero el 70% de la ruta, buena, bonita (vistas) y curvas guapas. Quizá algo más avanzado el frío sea un poco difícil, porque ya encontré algunos puntos con sal y mucha zona de umbría, pero merece la pena. De hecho el depurado que quiero hacerle es para entrar aún más en la serranía de Cuenca (Beteta, Pinilla de Molina y bajar por Zaorejas.. algo así). Os dejo el enlace con la ruta y una foto de la bestia 😆. https://maps.app.goo.gl/3n2uWYwkQ5CFaryt8   Saludos!! 
    • Pues sí!! Había mil cosas para hacer, pero desde Alcobendas ya me llevaba un rato llegar a la zona "guapa" y me quitaba algo de tiempo (contando con la vuelta también, claro), pero quiero repetir y alargarla algo más.. podríamos salir juntos si te cuadra!! Jejeje... veo que ha habido ya más de una oferta y cachorro no se anima... Perfecto Gorka!! lo tengo pendiente, ya que me quedé con las ganas por la lluvia y tenía preparada una ruta muy buena (contando con hacerla en menos de 8h, que se podía complicar más en la entrada al P.V. y iba a ir por Gorbea de pasada nada más...). Probablemente tras las fiestas y así busque un hueco para hacerla, te digo y si cuadra hacemos algo por allí. Que mi padre es de Bilbao y motero y podemos hacer algo chulo fijo! La verdad es que era guapa por donde la miraras.. por los paisajes y por la carretera en sí.. salvo algunos puntos con gravilla, buen asfalto y curvas de todos los colores!!!
    • En los casos en que la moto acusa el nivel de combustible bajo es por algo, claro. Filtro de gasolina muy sucio o semi obstruido, llave de gasolina en mal estado o suciedad en el deposito o incluso el respiradero del tapón de gasolina (por lo que el combustible sale cada vez peor al ir bajando el nivel del deposito)...... Puede ser otra cosa, pero es lo primero que yo descartaría. Las gsr 600 ya sabéis que pecan del reglaje de valvulas (que cuando esta mal , la moto se para al coger el embrague) y este tema no deja de ser un mantenimiento, por lo que no esta de mas hacerlo y descartar otra cosa mas....
    • Hola amigo, Me suele pasar eso con mi bandit 650 K8. Un fallo aleatorio, pero que es una falla evidente de algun tipo. Ayer me volvio a suceder, 1000 rpm en neutral y al engranar marcha baja a unas 700/800, de hecho en un semaforo bajo tanto que se apago (ya en marcha funciona perfecta). Pero note que tenia el combustible en reserva reserva, le cargue unos 15€ y volvio a la normalidad, es decir en neutral unas 1200 rpm, y al engranar marcha subio un poco hasta 1500 hasta que luego se estabilizo a unas 1300 en 1ra sin dar gas.   Nose si la bomba de gasolina, o algun manguito que este ahi, con y sin combustible reacciona diferente, o flota algo, o deja de flotar, pero la verdad es que fue inmediato, cerre la tapa del deposito la puse en marcha y "se arrregló". Para la proxima que te suceda puedes intentar ver el nivel de gasolina a ver si la falla viene por esos lados.   Luego nos cuentas que tal ha ido.   Saludos!  
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