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CAMAROSI pedazo de garrote!!! a ti no te lo pregunto! :risotada: :risotada: se lo pregunto a JACO JACOBO que no lo veo.... :okmakey:

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CAMAROSI pedazo de garrote!!! a ti no te lo pregunto! :risotada: :risotada: se lo pregunto a JACO JACOBO que no lo veo.... :okmakey:

Coño, ya lo se, era por tocar las pelotas :risotada:
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soy de pontevedra!!no se por que no lo pone en el perfil, crei haberlo puesto, haber si lo corrijo,XDhe enviado un mail al unico servicio oficial suzuki de la provincia, ya que no me queda al lado de casa que digamos, y me han dicho que no me cobraran nada por una revision general, y que me hacen presupuesto de posibles reparaciones a realizaren cuanto le tenga hecho el seguro voy de cabezaespero hacerlo pronto, que me hierve la sangre con la maquinaria parada,jejeje

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lamentablemente voy a tardar una pequeña temporada en poder llevar a la susi al tallerayer rompi un pie, y no podre cojer la motillo en unos cuantos dias!!espero esar activo pronto para salir de dudas!!

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Lo mejor es que hagas lo que te dice Jose, aunq te cobren algo, sobre los discos, no te rayes, el mio esta un poco doblado por el candado de disco y me estoy planteando meter unos galfer. Luis o alguien puede corroborar eso de que compres una 600 y venga con las pegatas de la 750? a mi eso no me cuadra nada por mucho homenaje q sea. Si te compras una 750 20th, en el carenao debe poner 750 20th y si es la 600 20th(creo q no existe) debe poner 600 20th. Personalmente si yo fuese a un concesionario y quisiese comprar una 600 o 1000 y en el carenao pusiese 750 por homenaje, le diria q se metiese el homenaje por el c***, q yo quiero q ponga 600 o 1000.

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    • Buenas. No sé si lo habré comentado antes en este foro... Pero yo tengo una Yamaha Sr que no me pasaba la itv por exceso de decibelios. Solución: le hice un dbkiler casero. Cómo... Pues lo más sencillo y con las cosas que tenía a mano: un viejo palo de fregona y lana de acero. Corté una sección del palo de fregona, que es tubo de acero fino y como tenía un recubrimiento de plástico lo raspé con una cuchilla. Como era demasiado grueso, lo dividí longitudinalmente con una segueta de metal y lo fui cerrando en un tornillo de mesa. Corté una sección porque sobraba mucho. Rellené con lana de acero y para poder meterlo y sacarlo fácilmente, dejé una pestaña ligeramente inclinada para meterlo y sacarlo con unos alicates de punta fina. Al ser acero, es ligeramente elástico y queda perfectamente encajado e invisible. Amortigua lo suficiente como para pasar la itv y tras salir de ella, se sacan facilmente con los alicates. No hay que preocuparse si contamina, se desintegra... Es poner, hacer la prueba y quitar. Después lo guardáis en la caja de herramientas hasta la siguiente itv y andando,
    • Importante, ¿año de tu Burgman? Por lo que veo, creo que ésta tuerca es común en todos los años, pero no veo su diametro por ningún lado. Si te sirve para algo, aqui tienes una web de despiece: https://www.bike-parts-suz.com/suzuki-motorcycle/200-SCOOTER/BURGMAN/2014/UH200-L4-P19-/ENGINE-TRANSMISSION/TRANSMISSION-1-/9481000/9481019/M/4301  
    • Que tal te va la pintura en el embellecedor,? Igual que el.primer día?   Es que he estado fuera una temporada por tema de trabajo
    • Hola compañeros, alguien me lo puede indicar, el diámetro de la tuerca.. Burgman 200.c.c Muchas gracias.
    • Pues gracias por compartirlo y enhorabuena por haberlo solucionado. Es una averia bastante comun, si.... pero muchas veces se nos escapan estas cosas. Como digo siempre, de lo mas facil y barato a lo mas caro y complejo... esa es la mejor forma de buscar una averia cuando no tienes claro de donde puede venir.
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