Buenas, hoy "urgando" un poco en las opciones del power commander ( III ) he visto una opcion creo recordar que se llama, corte de encendido en cambio de marchas. El caso es que da la opcion de configurar un tiempo en milisegundos, y unas revoluciones. ¿ esto es para hacer la funcion de un cambio semiautomatico que haria el power ? ¿ alguien sabe sobre este tema ? Saludosss !!!

por como lo explicas yo entiendo eso.a ciertas RPM te corta encendido X tiempo para poder cambiar la marcha sin cortar ....eso parece por la explicación

Hay un accesorio para montar con el Power Commander (quickshifter o algo parecido), para meter marchas sin embragar ni cortar gas, así que supongo que cuando metas marcha dará señal para cortar la inyección.De todas formas yo no estoy muy puesto en esto, lo he leido y tal pero ... creo que la história es algo así.Creo que ManuR comentó en otro post algo así a Guerrero, a ver si lee el post y te puede aclarar algo.

Buenas, hoy "urgando" un poco en las opciones del power commander ( III ) he visto una opcion creo recordar que se llama, corte de encendido en cambio de marchas. El caso es que da la opcion de configurar un tiempo en milisegundos, y unas revoluciones. ¿ esto es para hacer la funcion de un cambio semiautomatico que haria el power ? ¿ alguien sabe sobre este tema ? Saludosss !!!

Hola, efectivamente eso está relacionado con el tema de cambio semiautomático y del avance del encendido. Para que tu power comander pueda funcionar con un cambio semiautomático deberas incorporar primero un módulo de ignición de la misma marca, esto te permite variar el avance y retraso del encendido. El módulo recoje información de la apertura de gas y revoluciones para ejecutar esta tarea, más conjuntamente con el power comander y la selección manual en milisegundos del corte de encendido para cada marcha permite el ajuste de un cambio semiautomático. Tareas estas a veces muy engorrosas....de todas formas con tu power III a secas tienes la opción de seleccionar en que rango de revoluciones quieres que haya más inyección de gasolina y me imagino que sea ésta la opción de la que hablas. Espero haber resuelto tus dudas

Pues la verdad es que si, creo que quedó claro que es para funcionar con un modulo. Mi duda era si la centralita por si sola podia hacer esa funcion; para ahorrar unos cuantos aurelios mas que nada jeje. Muchas gracias por la aclaracion