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Hola familia, feliz año a todos.He llevado los colectores de mi moto a reparar a un soldador profesional de acero inox, y me ha comentado que los colectores de mi moto son de Titanio, que yo sepa no es así, creo que los colectores de la k2 son de acero inox y los de la k3 para adelante son de Titanio.Los colectores los tuvo que soldar con una rodaja fina del mismo colector ósea el mismo material ya que no pudo soldarlos con acero inox, y este profesional es uno de los mejores de España en inox.¿DE QUÉ MATERIAL ESTAN FÁBRICADOS LOS COLECTORES DE LA GSXR 1000 2002?Ráfagas y v’s

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soldar inox está chupado. incluso hay electrodos para soldar inox ... no hace falta una maquina de soldar de 3 pares de narices ni un soldador mig-mag, ni un TIG............. cualquier profesional del mundo de la soldadura te suleda inox con una mano en la espalda. y alguien con nociones de soldadura y con una máquina de soldar decente ni te cuento.si el hombre al que le has llevado el colector es bueno, como dices, y te ha dicho que el colector es de titanio y que para soldarlo ha tenido que utilizar un trozo del mismo material yo creo que ya está ...... SERÁ ESO ....... también puede ser que sea una aleación rara pero lo dudo..... no puede ser que en la 1000 fueran ya de titanio ???? :cervecitas::cervecitas::cervecitas::cervecitas::cervecitas:

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me picaba la curiosidad y he buscado un poco el tema.......... en el enlace pone que en las k2 el silencioso y algo mas era en titanio y que en setiembre del 2002 -en teoría- aparece la k3 te dejo el enlace..... [/break1]suzukicycles.org/GSX-R-series/GSX-R1000.shtml]http://www.suzukicycles.org/GSX-R-serie ... 1000.shtml igual en fabrica se quedaron sin stock y a los últimos modelos de k2 se les montó colectores de k3 -ADIVINA- no se....

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Y si preguntas en un taller oficial?Si simulais un pedido te deberían dar referencias de lo que estás comprando, no?.A las malas preguntarlo a fábrica.Si no es de primera mano, lo mismo el antiguo dueño tubo algún problema con los colectores y los cambió por los del siguiente modelo o bien le cambio el escape, montando unos de ese material.

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Aqui os dejo los enlaces para ver las fotos de los colectores, a ver si a simple vista determinais si son de Titanio o Acero inox. La moto siempre a sido mia, no es de segunda mano y la compre en agosto del 2002, vamos las ultimas unidades de fabricación, supongo que por esas fechas ya empezaron a fabricar la 2003, pero pregunte en la casa y no es la misma referencia los colectores de la k2 que de la k3. En la casa no saben seguro de que material estan fabricados, me respondieron, ya que ellos tienen una referencia y poco mas. [/break1]imageshack.us/img403/1484/11012011163.jpg]http://img403.imageshack.us/img403/1484/11012011163.jpg [/break1]imageshack.us/img717/4102/11012011162.jpg]http://img717.imageshack.us/img717/4102/11012011162.jpg [/break1]imageshack.us/img7/6596/11012011161.jpg]http://img7.imageshack.us/img7/6596/11012011161.jpg [/break1]imageshack.us/img225/289/11012011160.jpg]http://img225.imageshack.us/img225/289/11012011160.jpg [/break1]imageshack.us/img407/1266/11012011157.jpg]http://img407.imageshack.us/img407/1266/11012011157.jpg Rafagas :gsxrsmilie:

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he estado mirando las fotos que has puesto....el tramo del silencioso final tiene un color distinto que los colectores, algo azulado, y en los colectores no lo veo igual, lo que no se es si eso pasa por la temperatura que coge el colector o por tratarse de distinto material.si miras las soldaduras de los colectores....... el color se parece mucho al del tramo del silencioso final.....me lo parece a mi ??? es la foto ???o el color azul del tramo del silencioso y las soldaduras de los colectores son iguales ???en la foto 2 se ven las soldaduras que te comento y el silencioso :okmakey:PEEEERO........en la foto 4, ampliada, si miras las soldaduras del ultimo tramo de colector y las del silencioso parecen de otro color.UNA PEQUEÑA COSA.... no se si servirá de algo o no ..... pero.......si pones un imán en los colectores se pega?y en el silecioso ?igual sirve para aclarar algo.......

  • 7 meses más tarde...
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e de decirte que lamentablemente desde el 2001 los colectores son de titanio te lo digo por que yo e tenido ese problema y la mia es del 2001 y ya se montaban colectores de titanio

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    • Mal asunto que no aparezca en rojo en España, aunque seria capaz de irme a Francia a comprarla si alli la encontrara. Total estamos en la Comunidad Europea y no nos pueden cobrar de mas. Solo cuestión de papeleos y ya está. De Perpignan a mi casa apenas hay 300Km., creo que merecería la pena. Por otra parte, he hecho un par de viajes largos (mas de 2000Km por la España vaciada) hace un par de semanas con mi Multistrada V4S y , a pesar  de sus dimensiones y peso me está resultando comodísima, tanto por suspensiones controladas electrónicamente, como por protección aerodinámica, posición de pilotaje, dinamismo en curva y ausencia casi total de vibraciones molestas. Si a eso le añades potencia y par para dar y vender, intermitentes automáticos, Keyless, capacidad de estiba, estabilidad y capacidad de tracción y demás gadgets como luces adaptativas y potentes, puños y asientos calefactables, frenos maravillosos, un consumo que  no suele sobrepasar los 6,2lts/100Km., revisiones cada 15000Km., con revision de taqués a los 60.000Km., resulta que es casi la moto perfecta para todo. La nueva BMW Gs 1300 no está mal por ser mas pequeña y con potencia suficiente, pero resulta que es mas pesada y cabezona, hace mas ruido mecánico el motor que la mia y su comportamiento no tiene nada que ver, pues parece un diesel y aún arrastra problemas iniciales que intentan corregir en garantía, como las maletas que se abren, un relé que se dispara y unas suspensiones que se averían. Súmale unas revisiones más frecuentes y caras y un precio que parece inferior, pero equipada como la mia supera los 30000€. Gracias a la fama y a las financiaciones trampa es la mas vendida, pero no es la mas fiable y encima pierde exclusividad al haber tantas. En fin, que no es mala opción la Suzuki, por precio, tamaño, potencia, suspensiones y motor fino y fiable japonés. Esperaré un poco mientras el cuerpo aguante con mi caballo grande, un pelín ruidoso, pero casi perfecto para todo. Perdonad el tocho, son reflexiones de motero maduro. Saludos
    • Compañeros,  En breve me tocará cambiar los neumáticos de la moto y quería pediros vuestra opinión y si tenéis experiencia con los que tengo pre seleccionados. Quiero unos que sean como mucho 70/30. Proncipalmente carretera pero que sean capaces en pista y caminos.    a priori estos son los que más me han llamado la atención.    Dunlop Trailmax Mission Continental TKC 70 Pirelli scorpion rally STR ¿Qué os parece? ¿Tenéis alguna opción que consideréis buena pero no la he listado?    saludos! 
    • @mesi Supongo que sea porque no les salgan los números de invertir y sacar nuevos modelos para Europa; las normas anticontaminación, la entrada de marcas chinas e indias (Bajaj está llegando a nuestro país), y la población cada vez menor y más envejecida no ayuda mucho. En motos, Suzuki se está adaptando a los nuevos tiempos priorizando otros mercados como el asiático, con millones de ventas de modelos de baja cilindrada. Los 10 países con más motos vendidas en el mundo: 1.    India, 17.417.616 de motos vendidas 2.    China, 15.194.000 de motos vendidas 3.    Indonesia, 6.487.460 de motos vendidas 4.    Vietnam, 3.254.964 de motos vendidas 5.    Pakistán, 1.781.959 de motos vendidas 6.    Tailandia, 1.719.370 de motos vendidas 7.    Filipinas, 1.206.374 de motos vendidas 8.    Brasil, 932.368 motos vendidas 9.    Estados Unidos, 780.000 motos vendidas 10. Colombia, 523.885 motos vendidas   En cuanto a España, y sirva como ejemplo, el top 10 de las ventas para el mes de septiembre 2024 es para motos de baja cilindrada, con la Vogue como única moto grande en este ranking. Con este mercado, no me extrañaría que Suzuki acabe dejando 3 o 4 modelos de motos para Europa.   Nos guste o no, con esta política que lleva Suzuki, le salen mejores números. Noticia recogida en el día de ayer, 22-noviembre-2024: Las ventas de motocicletas Suzuki aumentan en el segundo trimestre del año. Suzuki presentó sus resultados para el segundo trimestre del año fiscal, mostrando un crecimiento en el volumen global de ventas de motocicletas. El informe abarca el período entre abril y septiembre. Los datos muestran un aumento del 6.7 por ciento en comparación con el mismo período del año pasado, con un crecimiento notable en India y América Latina. Se vendieron 64,000 unidades adicionales. En términos de negocio de motocicletas, los ingresos aumentaron un 11.6 por ciento, alcanzando los 198.3 mil millones de yenes, mientras que el beneficio operativo creció un 44 por ciento. Las previsiones para el año completo son positivas, aunque anticipan un crecimiento de ventas ligeramente inferior (4.9 por ciento, 93,000 unidades adicionales) en comparación con el año completo anterior.   En cuanto a coches: Suzuki logra resultados trimestrales récord con alza del 21% en beneficio, hasta 1.593 millones de euros Suzuki Motor Corporation ha cerrado su año fiscal 2023 (del 1 de abril de 2023 al 31 de marzo de 2024) con un beneficio "récord" para la compañía de 267.717 millones de yenes (1.593,2 millones de euros), un 21,1% más que los 221.107 millones de yenes (1.315,9 millones de euros) que registró en el ejercicio anterior, según publica en sus resultados este lunes. En sus previsiones para el próximo año fiscal, que ha comenzado en abril de 2024 y que concluye al cierre de marzo de 2025, Suzuki espera un volumen de ventas 3,25 millones de automóviles y 1,89 millones de motocicletas en todo el mundo.
    • Suzuki no saca nada nuevo, de hecho de los modelos nuevos quitando la GT no vende nada... siguen vendiendo mas SV650 y vstrom 1000 que el resto de modelos nuevos. Y de la GSX8R ni se la ve ni se la espera, yo no he visto ninguna aun por ahí, ni tan siquiera en la expo del conce... lo que ya no pinta muy bien para ellos.
    • Ok.. muchas gracias  Creo, que es de 17 o 19.
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