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suzuki burgman 650 del 2003


TOMEU

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Hola tengo un problema con mi suzuki burgman 650 del 2003,me esta saliendo FI en el cuadro pero la moto funciona perfectamente,no tiene perdidas de potencia ni hace ruidos raros y arranca perfectamente,si apago la moto desaparece puedo estar 50 km sin que vuelva a salir,cuando sale otra vez quito el contacto y vuelvo a arrancar y pueden pasar 150 km sin que vuelva a salir cuando sale FI otra vez quito el contacto y vuelvo a arrancar  y puede estar 20 km en volver a salir y en ningun momento pierde potencia hace ruidos o arranca mal.Alguien del foro ha tenido un problema similar  a este, es posible que pueda ser algun mal contacto de algun sensor,alguien me puede dar algun consejo.

suzuki burgman 650 del 2003 con 62500 km

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Pues parece alguna tonteria poco importante, pero no se decirte mucho al respecto.

Busca por el foro porque del tema FI hay mucho escrito en los burgman ya sea el 650 o mas pequeños.

Es posible que alguna cosa de la que leas te de alguna pista. Suerte.

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  • 2 semanas más tarde...
On 31/7/2024 at 16:05, cachorro dijo:

Pues parece alguna tonteria poco importante, pero no se decirte mucho al respecto.

Busca por el foro porque del tema FI hay mucho escrito en los burgman ya sea el 650 o mas pequeños.

Es posible que alguna cosa de la que leas te de alguna pista. Suerte.

muchas gracias

 

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    • Lo primero decirte que me quedo loco con que una moto que ahora tiene 65 mil km resulta que ya se la ha ido la distribucion y ha habido que poner un motor nuevo. La  distribución avisa y suena realmente muy mal antes de poder liarla, pero bueno ..... no se. Con respecto a tu avería y de entrada mal por el mecánico que coloca un motor y no es capaz de entregar esa moto digamos limpia (no hace falta que se vuelva loco, pero un minimo como para que el cliente no vea necesario lavar el motor unos días después). Por lo que dices entiendo que algo se mojo hasta el punto de provocar alguna averia. Se puede lavar una moto a conciencia pero hay sitios como el cdi, zona fusibles o alternador si lo tiene (como el de un coche) donde no conviene pasarse con el agua a presión, igual que los conectores electricos o cosas así. Ya digo que se puede lavar claro, ya que la moto esta preparada para rodar lloviendo y no tiene porque pasar nada, pero como digo tampoco son un pez. Dicho esto y por lo que dices esta claro que uno de los cilindros no esta trabajando o no lo hace todo el tiempo. Si arrancas la moto y pones la mano rápido por la zona de los colectores (con cuidado) veras cual es el cilindro que no esta trabajando bien.  Revisa entonces esa bujia , el capuchon y el cable que viene de la bobina, muchas veces el propio cable se pone feo o de sulfata en la punta donde conecta con el capuchon y se suele poder desenroscar cortar un trocito como medio centímetro y volver a montar. Revisa tambien el interior del capuchón (la pipa) por si esta como te digo feo-sulfatado. Tambien puede ser un problema de gasolina pero por lo que cuentas entiendo que es algo eléctrico. Ya nos vas contando........... pero de verdad que aunque no me gusta nada meterme con los mecanicos, hay veces que no lo veo nada claro.    
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