GSX-S 1000 GT con parrilla original de la GSX-S 1000 GX

[Satriani]

Buenas a todos, soy nuevo por aquí. De momento no tengo este modelo de Suzuki, pero estoy valorando la compra de una GSX-s 1000 GT, y uno de los puntos que tira para atrás es que de serie, solo está pensada para llevar maletas, y a mí lo único que me gustaría sería llevar un cofre de la forma más estética posible y ninguna de las opciones que hay en el mercado me convence, ya que todas ellas me parecen un engendro.

Como curiosidad, no tiene que ver con lo de la parrilla, en el concesionario me dijeron que el caballete opcional de la GX también se podía poner en la GT, aunque cuando les comente que tal vez la diferencia de distancia al suelo de ambos modelos podría ser diferente, no supo dar una respuesta.

El caso es que me he dado cuenta de que las traseras de las versiones GT y GX son exactamente iguales y se podría poner la parrilla de la GX en la versión GT, aunque como no son un accesorio para la GT solo estaría como recambio de la GX y solo en color plata, imagino. Esta parrilla quedaría perfectamente integrada en la versión GT.

El tema es que no he visto que ninguna marca adapte directamente ningún cofre a la parrilla original de la GX y entonces flipo un poco, preguntándome porqué coño le ponen una parrilla si no puede adaptársele un cofre encima.

En fin, que seguramente no me decidiré por el modelo por no joder la estética de la moto con anclajes Givi o Hepco que quedan horripilantes.

Ya podría Suzuki hacer como los de Yamaha, que te venden unas parrillas originales en aluminio que quedan perfectamente integradas y tienen las mismas formas que la moto y quedan de autentico lujo.

[joseaguerrero]

La parrilla de la GX nos ha ganado a todos, incluso a mí que nunca he llevado una moto con baúl en mi vida.

Yo pensaba de un principio que era Universal, que el diseño es para colocar un baúl de cualquier marca, porque si no, no tiene mucho sentido, tanto el diseño, como la parrilla.

Porque si hay que colocar anclajes para cualquier marca, entonces para qué sirve la parrilla?? A no ser que venga un ingeniero japonés y me diga: es para poner una bolsa con un pulpo. Son capaces 😅

Lo de la parrilla de la GX en la GT, mola y mucho. Es más, por poco dinero, te la pulen, te la pintan en horno en color negro y te queda totalmente integrada en la moto.

[joseaguerrero]

Por cierto, la parrilla de la V-Strom 1050 mola mucho también...

[Satriani]

La parrilla desde luego es muy chula y Givi y los demás deberían sacar adaptadores para colocar sus baúles sin necesidad de engendros innecesarios, tal como hace GIVI con la Honda X-ADV, que como opción tiene una parrilla similar a la de la GX. Yo tuve una y GIVI tenía un pack con adaptador para adaptar la parrilla original con una parrilla Givi en aluminio negro.

He encontrado solo una GX con un baúl colocado y me da la sensación que el baul queda colocado demasiado atrás, tal vez sea por los agujeros de la parrilla GX, pero queda raro, no debería ser difícil colocarlo en otra posición más normal, tal vez con un adaptador básico de plástico GIVI, los de aluminio me dan la sensación que no se pueden adaptar. POngo imágenes.

También añado un pequeño montaje con imágenes cenitales de ambos modelos.

[joseaguerrero]

A mi me pasa como a tí, que lo veo muy separado, pero claro, es que la moto está vacía. Si pones a un pasajero detrás, entonces está bien la distancia, porque si metes el baúl más adelante, le destroza la espalda al pasajero.

Al ir solo el piloto, claro, queda muy muy separado. Deberían pensar en hacer la parrilla pensando también en los que van solos, los que hacen las motos monoplazas, como es mi caso. Entonces sí puedes adelantar el baúl de forma que se quede pegado al asiento trasero.

Creo que es eso, tiene que haber una distancia de seguridad para la espalda del pasajero. Aunque bueno, al final los pasajeros que veo siempre con baúl trasero, van más apoyados en el baúl que bien sentados.

La GT con la parrilla de la GX se ve de escándalo...

[Satriani]

Yo creo que queda excesivamente separado. Está demasiado atrasado, y queda mal con y sin pasajero. A los de Suzuki, no les costaba tanto sacar la parrilla GX como accesorio para la GT en color negro, solo haría falta el acople para llevar un baúl en su posición correcta. Esto último valdría para las GT y para las GX.

En las imágenes adjuntas se ve como queda una GT con pasajero y la comparo con la imagen del baúl de la GX que puse ayer. La posición ideal para mi gusto sería la que hiciera que el baúl quedara como respaldo del pasajero.

[joseaguerrero]

Te doy toda la razón, debería de ir más adelantado.

También hay que tener en cuenta que la postura de conducción en la GX es más recta que en la GT, pero tampoco es tanto como para no adelantar el baúl.

Lo suyo es que se quedara donde lo pongo ahora simulado (he dejado la foto original y encima le he adelantado el baúl marcado con una línea roja), creo que con eso la moto se quedaría de lujo. Tanto en la GX como en la GT, seguro.

De verdad no se puede adelantar el soporte donde va cogido el baúl?? 🤔

[Satriani]

Sí, algo así, mucho mejor adelantado.

[Satriani]

Yo estoy mirando varios modelos, no me gustan las maletas y quiero  un cofre que quede más o menos como el montaje que acabo de hacer con un Givi Maxia y una GT.

Pienso que las marcas se lo deberían currar más con el tema de baúles para que quedar lo más elegante que pueda ser una moto con baúl. Hay personas como yo que se decantan por una marca y un modelo solo por eso.

[joseaguerrero]

Es que así quedaría perfecto. Se ve compacto y elegante. Más lejos tampoco creo que le venga muy bien para la aerodinámica, especialmente si vas solo...