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Ostras, ¡está quedando preciosa!. Sobre la batería, que parece que no te han contestado: 

Yuasa YB10L-B
Varta 51113
FB FB10L-B2
GS GM10Z-3B-2, CB10L-B2

Por cierto, ¿los plásticos los has hecho tú o los has encontrado por ahí? Si los compraste, comparte la dirección, y si los hiciste... ni se te ocurra perder el molde!

Publicado

La batería ya la puse, ahora no recuerdo la marca que puse y los plásticos los hice yo, en realidad toda la transformación la hice yo menos la pintura del depósito y plásticos

  • 1 mes más tarde...
Publicado

Pues siempre he fantaseado en modelar unos plásticos, ¿por qué no nos cuentas en un tutorial el proceso de crear algo? A más de uno se nos dispararía la imaginación (algo hice hace tiempo con láminas de polietileno de 2mm sobre un molde de escayola y un soplete eléctrico, pero no algo tan rígido y complejo)

  • 3 semanas más tarde...
Publicado
On 7/11/2024 at 13:07, Joiodió dijo:

Pues siempre he fantaseado en modelar unos plásticos, ¿por qué no nos cuentas en un tutorial el proceso de crear algo? A más de uno se nos dispararía la imaginación (algo hice hace tiempo con láminas de polietileno de 2mm sobre un molde de escayola y un soplete eléctrico, pero no algo tan rígido y complejo)

Buenas tardes hace tiempo que no paso por aquí en cuanto tenga un rato os explico como los hice no es complicado pero si tedioso ahora me tiene loco el funcionamiento del motor que no consigo que funcione bien 

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    • Buenas tardes ya os envié alguna foto de mi Suzuki GSX600f terminada y aparentemente funcionaba bien pero he descubierto que no en altas (circulando 3, 4000 o más revoluciones) no va mal en ralentí es cuando hace extraños se queda en 3 cilindros con lo que en salidas de semáforos rampas en parado y eso pues mal y yo creo que es tema de ajuste de carburación por qué les tocó el tornillo de la riqueza de la mezcla y el cilindro que no quemaba empieza a quemar pero igual se me descompensa otro y deja de quemar por qué los colectores cambian de temperatura el que estaba templado se calienta y el que estaba caliente pierde temperatura (las bujías son nuevas, he comprado bobinas los carburadores se limpiaron por ultrasonidos, uff y yo que se cuántas pruebas más he hecho) hay alguien que se le ocurra que puedo hacer, o como ya estoy casi al limite de mi paciencia. Un saludo y perdonad por el tocho. Gracias de antemano.
    • Buenas tardes hace tiempo que no paso por aquí en cuanto tenga un rato os explico como los hice no es complicado pero si tedioso ahora me tiene loco el funcionamiento del motor que no consigo que funcione bien 
    • Siempre nos viene bien tus reflexiones. Yo las leo todas y de todas saco alguna conclusión buena. Por cierto, yo veo la GS1300 y desde el primer día, ya estaba babeando. Pero como siempre, sobre todo en BMW, tendrán que hacer muchos ajustes. Recuerdo cuando salió la S1000RR, se partían la cara por tener una. A los 3 meses, se partían la cara por soltarla al primero que la pillara. Porque se soltaba un tornillo dentro del motor y destrozaba todo lo que pillaba. Hasta que no dieron con la tecla del fallo, se llevó a unas pocas motos por delante. Espérate a primeros de años, que Suzuki España añada los modelos 2025, a ver si aparece la roja. Si no, pásate por un concesionario Suzuki y que te lo digan por adelantado. Estos ya saben si llega o no en rojo este año.
    • Bienvenido al foro 😉👍
    • Bienvenido al foro 😉👍 Como dice @RoberSDR, muy buena moto. La maravilla de la Suzuki GS500 en su versión carenada. Además bonita... 
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