Fallo en verano 600 K5 corte de inyección y paro total

[ChendoHtrx]

Buenas gente

soy nuevo en el foro y ando detrás de una solución para mi 600 k5.

La compré de segunda mano y he andado con ella dos años, me ha dado este fallo en 3 ocasiones, la primera en una ruta en verano con bastante calor a partir de las 13h, cuando llevaba 200km, en otra cuando volvía a madrid desde el Fk1 (Valladolid) a la altura de  San Rafael ( más o menos 150km) en octubre (hizo muchísimo calor) y esta última hoy, a los 110km con un calor tremendo. Ahora…. Si no hace calor puedo hacerme 400 que no me da fallo

 

Le he puesto un indicador de marcha y cuando sucede me pone (F) y corta inyección y se me para (indicando en el cuadro “check”) quito contacto y lo vuelvo a poner (la aguja sube y baja) deja de hacer el ruidito típico del contacto) y arranca sin problema, continuo un poco y pum otra vez) 

 

la dejo enfriar y puedo continuar hasta que pilla temperatura y otra vez fallo

 

Anteriores reparaciones o cambio de piezas*

cambie el regulador de corriente ya que en ralentí y a. 3000 RPM me daba un voltaje exagerado y al ponerle el nuevo ya me regulaba a los valores que me dijeron los de suzuki 

(Eso entre la Segunda y esta última vez que me ha dado el fallo)

y pensando que iba a ser eso….. pues va a ser que no. 
 

(perdonar por la chapa pero necesito ayuda y quiero aprender y poder ayudar a otros

os agradezco a todos los que participéis y aportéis información