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Buenas!!

He estado leyendo en el foro sobre esto, pero no termino de aclararme con el tema de la frenada de la GSR.

He leido que se puede poner la bomba de freno de las GSXR750, pero no se si esto es viable al 100%.

Alguien puede guiarme? la idea es no gastar mucho, ya que por lo que he visto, los latiguillos metálicos son unos 200€.

Gracias de antemano!!

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En estos casos se suele ir de más barato a más caro. Primero las pastillas, después los latiguillos y al final la bomba

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+1 con @B_gorka para mejorar frenada va en ese orden y si te quieres meter de lleno (yo lo hice), entonces ya te tiras a por las pinzas de freno y los discos de freno. Sin olvidarnos del líquido de frenos, que debes cambiar al cambiar los latiguillos.

Con todo eso, tendrás una frenada brutal...

Y sí, puedes meterle la bomba de freno de la GSX-R750 o la que te dé la gana. Si en el fondo son las mismas piezas. La diferencia está en los tamaños de cada bomba de freno, que a veces no encajan con el conjunto de la piña del puño, el acelerador y entonces no puedes colocarla.

Algunos modificadores de motos añaden la bomba de cualquier moto y luego a base de chapas y soportes, salvan esas medidas. Pero en tu caso, con una bomba de segunda mano de una GSX-R750 se soluciona y va del tirón...

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  • 3 semanas más tarde...
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On 16/6/2023 at 11:24, B_gorka dijo:

En estos casos se suele ir de más barato a más caro. Primero las pastillas, después los latiguillos y al final la bomba

 

On 16/6/2023 at 17:19, joseaguerrero dijo:

+1 con @B_gorka para mejorar frenada va en ese orden y si te quieres meter de lleno (yo lo hice), entonces ya te tiras a por las pinzas de freno y los discos de freno. Sin olvidarnos del líquido de frenos, que debes cambiar al cambiar los latiguillos.

Con todo eso, tendrás una frenada brutal...

Y sí, puedes meterle la bomba de freno de la GSX-R750 o la que te dé la gana. Si en el fondo son las mismas piezas. La diferencia está en los tamaños de cada bomba de freno, que a veces no encajan con el conjunto de la piña del puño, el acelerador y entonces no puedes colocarla.

Algunos modificadores de motos añaden la bomba de cualquier moto y luego a base de chapas y soportes, salvan esas medidas. Pero en tu caso, con una bomba de segunda mano de una GSX-R750 se soluciona y va del tirón...

Gracias por vuestras respuestas!!

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  • 3 semanas más tarde...
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Pues opino como @joseaguerrero

 

Yo he comprado ya la moto así, pero he probado una de serie y se nota mucho el cambio. En mi caso, llevo amortiguadores delanteros y frenada completa de gsxr 750. Y prometo que es un gozo conducir esta moto. Lo único, que para no cambiar las tijas, se tuvieron que rectificar, porque las botellas son mas grandes. Pero repito, que la moto con amortiguadores con todos los ajustes de precargas y rebotes, frenada mas grande y potente, y latiguillos metálicos, es un gozo de conducir.

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    • Pues ahora una unidad en buen estado, hablo de la GSX-R 600,  la tienes por mas de 6.000 pavos, pero es que esa moto a día de hoy es una referencia y DE LAS MOTOS MAS BOTITAS QUE HAY... a mi tb me paso eso pero con coches. En moto, ahora tengo una GSR 600 con el mismo motor que la que tu tenias pero descafeinado y aun así es un misil y suena mejor que las de medio cilindrada de ahora, que la mayoría bicilindricas. 
    • Lo mismo pasa con los coches de segunda mano, caros los nuevos, elevan el precio de los usados.... Es un desproposito lo que estamos viviendo hoy en dia con los vehiculos. ¿Culpables? Si, los burocratas* de Bruselas y sus gilipolleces "objetivo: descarbonizar", "objetivo: 0 accidentes" etc.... *Y sus amos que no conocemos.
    • Es que ese color es muy British, como comenté. El clásico verde/gris/dorado. Imagino que en el mercado del Reino Unido seguirá vendiéndose. O que no han vendido todas las unidades y sigue a la venta. En España sigue como color en venta y no aparece todavía la roja...
    • Mi GSX-R1000 2009 la vendí por 7.200€ en 2016. Ahora no baja de 10mil euros 🙄  
    • No estaría muy bien que el dueño y administrador del Foro Suzuki Motos no tuviera una Suzuki hahahhahaa. Además yo soy muy fan de Suzuki, no puedo remediarlo. Pero me gustan todas las marcas. He tenido de casi todas las japonesas. Solo me falta Kawasaki, que no he tenido nunca... Gracias. Lo llevo pensando desde hace muchos años. Porque uno de los grandes problemas de ir a rodar a circuito, es que si te caes con la moto que tienes para ir a trabajar, la has hecho buena. De este modo, me puedo caer todo lo que quiera, que seguiré teniendo moto para ir a trabajar... Gracias. Tú sabes lo divertida que es esa moto. Yo tuve la GSX-R1000 y para circuito, para mi nivel de pilotaje, me sobraba moto. Yo no soy tan pro como @JAPOGA. Con la 600 me divertía mucho y ahora que vuelve a mi vida, espero seguir haciéndolo. Y la X-ADV para ir a trabajar, para ir al gym, para ir a ver a los amigos, para darte un paseo, para hacer un viajecito corto, es una maravilla. Llevo también varios años queriéndola tener y ha surgido de repente, sin esperarlo... Me encanta esa frase, te la robo... Ahora solo falta que hagamos una quedada en Madrid con @B_gorka. Pero eso sí, que sea en primavera o principios de verano. Que yo el tema frio lo llevo fatal 😄
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