Muy buenas, después de mi presentación os pongo al día del proceso y os preguntaré alguna cosilla para llevar a buen puerto la preparación de la GSXF 750 para el Campeonato de Legends y Classic.

Primero de todo me decidí por ese modelo ya que el reglamento pide motos fabricadas hasta 1989 o no modificadas hasta el siguiente modelo , 1997 en este caso , una 1990 cumple de sobra y no hace falta meterse en costosas FZ o imposibles GSXR 1989 o unicornios Kawa ZXR 750'89.

A la Suzi le he cambiado el tren delantero por uno de Thundercat 600'95 con sus pinzas de R1 '01 , ya tenemos un 120/70 y neumáticos decentes.

Llanta trasera tengo una de GSXF 750 '01 que da la posibilidad de poner un 160/60 , neumáticos decentes para circuito también. No la he puesto y me gustaría saber opinión sobre este cambio , a ojo cabe bien y la única duda es el tirante del freno trasero.

Amortiguador de GSXR 1000 98 será lo siguiente y carburar. La moto tiene el relenti con más dudas que La Ministra Montero y con un bache importante a 5-7000 rpm , luego es un tiro , pero no es plan.

Bueno , espero no aburriros con el proceso y cualquier ayuda será muy bien recibida.

Saludos 

Pues muy bien ....... ya nos vas contando los avances.

Seguramente necesita un repaso esa carburacion, si.  Muy típico el bache en medios y ralenti inestable.  Hay mucho escrito de estos modelos (tanto el 600 como el 750).

On 5/2/2023 at 0:54, Alejandro JORNET Badia dijo:

La moto tiene el relenti con más dudas que La Ministra Montero

 

😃