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Hola, que tal? Soy feliz propietario de una gsxr 1000 k6 y me gustaría recibir información referente al problema de frenos que tengo. Tiene la campaña de la bomba de freno hecha en 2019, ha estado parada mucho tiempo por el covid pero sigue frenando mal, si la dejo parada unos días. Si la huso a diario se nota que se hunde demasiado la maneta al frenar las primeras veces y luego se recupera actuándola. Si está varios días/semanas parada, tocas la maneta y no hay freno, se hunde hasta el tope. Un mecánico me dice que sigue siendo problema de la maneta y el otro me cuenta que el problema viene de unos gases producidos por las juntas de las pinzas de freno y cambiando todo el kit se solucionaría. Esto último me cuesta creerlo. Alguien tiene experiencia con este problema. Muchas gracias de antemano y disculpar el rollazo. ✌️✌️✌️

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Lo primero decirte que pases por presentaciones cuando puedas que es lo habitual al entrar en un foro.

De tu pregunta; Pues busca informacion por el foro que hay mucho escrito sobre frenos delanteros en gsxr y lo mismo puede ayudarte.

En cualquier caso yo lo primero que haria es cambiar liquido con un buen purgado, aunque lo mismo ya lo has hecho, pero por lo que dices tiene toda la pinta........ aunque seguramente tenga mas cosas y no sea la solucion a largo plazo.

Suerte y ya nos cuentas.

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    • Buenas tardes a todos. Me ha surgido un problema y no estoy seguro de donde puede estar el fallo. El caso esque la moto da contacto pero no enciende. Investigando un poquito he notado que al embragar para darle al contacto se genera un pequeño ruido proveniente de la parte del motor. Hace poco tuve una situación similar que solucioné cambiando la batería pero esta vez no se que puede ser ¿Creeis que es problema del swicht del embrague?  ¡¡Gracias de antemano¡¡
    • Buenas cachorro, finalmente compre el "Carbtuner Pro 4" ya que tenía unos relojes malísimos de Amazon, que para entendernos es otro reloj pero en barras, el que esta y usan en el vídeo que puse por si a alguien le pasa lo mismo... Con esto si que he podido regular desde el tornillo que comentas. Pero ahora tengo un problema, que no sé decir si lo tenía antes, o ahora y es que el cilindro izquierdo se viene abajo de vez en cuando, es decir lo noto, y con los relojes metidos a los carburadores veo como el cilindro izquierdo baja completamente a 0 prácticamente para volver a subir... Lo hace aleatoriamente, vamos el cilindro izquierdo por una milesima se apaga completamente, ¿Problema eléctrico, de carburador...? Estoy loco ahora mismo.
    • Buenos días, a mí me pasa lo mismo en una k5 y ya he comprobado de todo.. no sé de qué puede ser. Alguien encontró solución a éste problema? Gracias
    • Sospecho que llego tarde pero si me envias un privado o me dices donde, te paso el manual de taller.
    • Hola Foro, Mi GSR 600 tiene 40.000 km y tiene el problema habitual de que al reducir, como no andes rápido, se para y vuelve a arrancar al soltar el embrague. Al final te acostumbras a este problemilla y bajas marchas como un piloto de motogp!!! jajaja Pero viendo mensajes en este foro veo que parece un problema de holgura en las valvulas. Con 24.000 el manual indica revisar asi que ya toca.  Dado que es una operacion delicada me gustaria llevarlo a algun sitio del que tenga referencias. Le habeis hecho reglaje por esta zona? Algun taller recomendable?? Gracias de antemano y un saludo!!
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