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buenas a todos.......

ando viendo motos de estas "savage 650" , aunque actualmente se denominan S40 como pongo arriba y queria que algun compañero que tenga una me de susu impresiones y los datos que pueda :  sensaciones , consumo, velocidad a la que circula comoda y demas......

un saludo y gracias por adelantado, aunque ya se que hay pocas motos de estas.

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Te vas a pasar a las customs??? Bonitas y cómodas sí que son.

suzuki-motos-boulevard-s40.jpg

Yo recuerdo en el 91-92 que me dejó una amiga la Honda Virago 535 durante un año y lo flipé, porque era comodísima comparada con la Honda CBR 600 1989 que tenía en aquel momento... Disfruté mucho de ella, aunque no es mi rollo... 

yamaha-virago-535.jpg

El freno de tambor trasero que llevan, es precioso, me encanta, pero son una patata frita, no frenan nada...

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pues ando mirando, si ................. el tema es que quiero cambiar la dos y medio que tengo , por una asi algo mas potente, por la cosa de ir con mas motor (mas desahogado).

esta seria una de las opciones que barajo , aunque tengo otras y no acabo de decidirme.......

la 250 va como un reloj, la verdad y solo me ha dado satisfacciones , pero es cierto que va muy justa de motor y como ya hace años que la tengo, pues estoy pensando en cambiar.

la virago tengo un amigo que la tiene y va bien, si..........

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pues sí, haces bien, esos motores son bastante fiables y tirar, tiran, las condenadas... la boulevard S40 se ve muy bonita además... a ver si alguien por aqui la tiene y te cuenta algo...

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aqui pondria unas palomitas, mientras espero algo de informacion.................jejeje

me has "matao" jose.......... que quieres que te diga

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nadie con esta moto, que quiera compartir algo de informacion .........??????

continuo viendo motos y dandole vueltas al tema.

  • 2 años más tarde...
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Hola  Cachorro, yo tengo una pero la compré averiada, y no ha llegado el.turno de restaurarla, el problema que tiene la Kia es de tensor cadena distribución, por lo demás es una moto que me gusta, pequeña  solo una 250 pero con un mono que va muy bien, la correa de transmision otra cosa a su favor, te olvidas de engrasar y limpiar. 

A mi me gusta.😃

Por ahora tiene que esperar un poco más, ando liado  on una resurrección de una moto parada 19 años.el jueves la recojo.

  • Me Gusta 1
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Ok Ok ............... Pues entonces suerte y ya nos cuentas si quieres cuando te lies, pero ya veo que muchos datos de consumo y eso, pues no vas a poder darme jejejeje

Un saludo.

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    • Hola. Dificil que encuentres carburador para GSX-R600 del 2001.... yá que el modelo de éste año en adelante son de inyección. Una cosa es que tu moto esté matriculada en el 2001 y otra que sea el modelo del mismo año. Dicho lo cual, si tu GSX-R es modelo del año 2000 (las del colín tipo Hayabusa) son de carburación. Bien, pues en éste caso casi seguro que te servirán los 4 carburadores del modelo de 1999 además del 2000, siendo el mismo modelo.... Vsss   Por cierto, creo que hay que presentarse primero antes de preguntar 😉
    • Buenas. Unos 1000 km despues parece que la pintura aguanta, aunque en la parte superior de uno se ha levantado la ultima capa. Habra que retocar
    • Tengo una moto del año 2001 y se me estropeó el carburador y al buscar por uno no doy encontrado el de dicho año Se podria poner el de otro año??
    • Mal asunto que no aparezca en rojo en España, aunque seria capaz de irme a Francia a comprarla si alli la encontrara. Total estamos en la Comunidad Europea y no nos pueden cobrar de mas. Solo cuestión de papeleos y ya está. De Perpignan a mi casa apenas hay 300Km., creo que merecería la pena. Por otra parte, he hecho un par de viajes largos (mas de 2000Km por la España vaciada) hace un par de semanas con mi Multistrada V4S y , a pesar  de sus dimensiones y peso me está resultando comodísima, tanto por suspensiones controladas electrónicamente, como por protección aerodinámica, posición de pilotaje, dinamismo en curva y ausencia casi total de vibraciones molestas. Si a eso le añades potencia y par para dar y vender, intermitentes automáticos, Keyless, capacidad de estiba, estabilidad y capacidad de tracción y demás gadgets como luces adaptativas y potentes, puños y asientos calefactables, frenos maravillosos, un consumo que  no suele sobrepasar los 6,2lts/100Km., revisiones cada 15000Km., con revision de taqués a los 60.000Km., resulta que es casi la moto perfecta para todo. La nueva BMW Gs 1300 no está mal por ser mas pequeña y con potencia suficiente, pero resulta que es mas pesada y cabezona, hace mas ruido mecánico el motor que la mia y su comportamiento no tiene nada que ver, pues parece un diesel y aún arrastra problemas iniciales que intentan corregir en garantía, como las maletas que se abren, un relé que se dispara y unas suspensiones que se averían. Súmale unas revisiones más frecuentes y caras y un precio que parece inferior, pero equipada como la mia supera los 30000€. Gracias a la fama y a las financiaciones trampa es la mas vendida, pero no es la mas fiable y encima pierde exclusividad al haber tantas. En fin, que no es mala opción la Suzuki, por precio, tamaño, potencia, suspensiones y motor fino y fiable japonés. Esperaré un poco mientras el cuerpo aguante con mi caballo grande, un pelín ruidoso, pero casi perfecto para todo. Perdonad el tocho, son reflexiones de motero maduro. Saludos
    • Compañeros,  En breve me tocará cambiar los neumáticos de la moto y quería pediros vuestra opinión y si tenéis experiencia con los que tengo pre seleccionados. Quiero unos que sean como mucho 70/30. Proncipalmente carretera pero que sean capaces en pista y caminos.    a priori estos son los que más me han llamado la atención.    Dunlop Trailmax Mission Continental TKC 70 Pirelli scorpion rally STR ¿Qué os parece? ¿Tenéis alguna opción que consideréis buena pero no la he listado?    saludos! 
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