Hola a todos!!
Supongo que llegó muy tarde a este post pero quería compartir mi experiencia a ver si me podéis ayudar, y si yo también puedo pues ideal.
Me he pasado 5 meses restaurando una GSX 600 R SRAD de 1998 con un montón de sinsabores pero al final he conseguido que el bicho funcione y estoy circulando con ella.
Estoy experimentado problemas similares a los que se reportaban aquí, a saber:
Ausencia de potencia y respuesta a menos de 3009-4000rpm, el arranque desde parado es una tortura.
A partir de unos 90°C de temperatura de motor, tarda unos segundos en bajar hasta el ralentí desde unas 3000rpm hasta las 1300-1400rpm.
A partir de aquí el motor es una fiesta, es el 3er día que voy con ella y no he podido oído pasar de 12000rpm porque me he comido un pájaro pobrecillo. Creo que no tengo el problema en altas que reportaba el compañero.
Este motor creo ha trabajado los 34k que tiene limitado de potencia vía unas arandelas que restringían el paso de aire. Como resultado la moto ha funcionado gorda de carburación y acumulado más carbonilla que una chimenea, ahora ya solucionado..
Por la experiencia que tengo en motores, pero solo de modelismo, los síntomas son que va gordísima de carburación.
No he cambiado chiclés, pero he limpiado carburadores, cambiado juntas, las agujas están bien, el motor en general está a 1/3 de su desgaste máximo comprobando árboles de levas, válvulas etc con micrómetro. Con lo cual me pierdo algo, no sé carburar 4 carburadores ni tengo el set de vacuometros pero antes de gastar dinero llevando la moto a un taller os quería pedir consejo.
Hasta ahora me he ahorrado el taller, vía libro de mantenimiento en inglés que tengo más marcado que los libros de texto de cuando iba al colegio..
Lo dicho, ideas bienvenidas, y un placer formar parte del foro..
Por
Victor1968, · Publicado
