Si en la itv la única pega que te ponen con el escape son los decibelios, puedes intentar bajar los mismos poniendo algún dbkiller, etc.
Los escapes de origen no son fáciles de conseguir. Marvig hace unos replica de los silenciadores de la 88, haría falta también los codos.
Saludos
en muchas de las japonesas de esa época la limitación venía en los carburadores; la diferencia entre las limitadas y no limitadas estaba en la forma de las tapas superiores de estos.
Para desmontar el cambio tendrás que abrir el motor por la mitad, no se puede sacar ni por el costado ni por la parte baja sin separar los carteres centrales. Tendrás que poner el motor boca abajo, quitar las tapas laterales y quitar el carter inferior. Una vez ahí, como te han dicho tendrás que mirar las horquillas y los piñones.
Ánimo que está quedando de cine.
A por ella Gonzalo, es una 85 y aunque no se ve bien en las fotos, yo diría que la araña está completa; falta otro soporte que lleva sujeto en el chasis (justo delante del deposito) que es el que va a las patillas del frontal donde van los espejos.
está quedando impresionante, aunque tal vez dos pilotos como el que le has puesto (al estilo de las antiguas motos de resistencia) quedaría mejor que uno sólo.
por cierto, tal vez dejando medio piloto empotrado en la fibra quedaría bien
Buy013 disculpa que no te haya pasado las medidas de las pegatinas, pero por motivos personales he estado muy ocupado y no he podido ir a tomarlas de la moto, ni pasar por aquí. saludos