santos1000cc

pues lo mejor es que lo preguntes en un concesionario, la verdad es que abra algun cambio, pero no te puedo ayudar

la verdad es que es muy raro lo que te a pasado, mira que yo en el taller me he equivocado muchas veces de llave y nunca a fallado ninguna moto, has probado con la otra llave, supongo que si, pero yo la llevaria al taller a que te miren que la pasa y nos cuentas, yo hace 4 años que no trabajo con motos

buenisimo el trabajo, gracias por la informacion yo la verdad no me puedo quejar de lo que frena mi 750 k9, pero es bueno saber estas cosas

yo no puedo, lo que cambian las cosas en unos dias, anoche se me jodio el cocche, y la averia pinta bastante mal y cara o la otra solucion coche nuevo, asi q se jodieron los caprichos por una temporada suerte en la venta

buenas, ten en cuenta que las bujias hacen mucho aunque pensemos que no, las normales se deven cambiar cada 18.000 km y las iridium con 24.000 km la cuestion es que si ya estan gastadas el arco de chispa es mas devil y por eso la combustion es peor y se quema menos mezcla

si, carenados de calle, pero hay incluso vendedores de ebay q junto con el carenado, te mandan cupula negra y tapa del faro, por si lo quieres para circuito

buenas, pues me alegro que solo haya sido el filtror, de todas formas que filtro es, para saberlo, serie o tipo bmc o k&n y cuantos km tiene tu moto ?

buenas, pues yo si que he montado ya unos cuantos, sobre todo mira en ebay, y busca vendedores que tengan buenas opiniones y lleven tiempo vendiendo te cuento lo que he ido viendo en ellos, de calidad bastante buena, hace 2 semanas monte unos en una cbr 1000 repsol, y lo unico que venia mal era una de las pegatinas de hrc, pegada del reves tienen algo menos de grosor que los originales, pintura y acabados nada en contra, bastante buena calidad, (a salvo lo que e comentado de este ultimo) el primero que monte hubo que ajustarle un poco y los picos del carenado vibraban mucho a partir de 180 200 km/h, pero en los 3 siguientes no me ha vuelto a pasar, me han encajado a la perfecion

si la pones a la venta, avisame, me pongo el primero, tengo ese capricho ahora mismo no se que precio tienen, dime lo que estes pensando mi correo es santus31@hotmail.com mandame algunas fotos y me pones lo que quieres y ya cambiamos telefonos, gracias

buenas, lo unico que se puede hacer comprando en usa o china, es que te desglosen la factura y el cargo del articulo sea bajo o te lo pongan como regalo

buenas, no sabria que decirte sobre la regulacion, lo mejor es que lo montes segun los para metros de serie, y te des una vuelta despues de coger sensaciones, te tocara regular como a ti te guste

buenas, tampoco tienes algun taller de confianza ?? pide ayuda a ver si alguien de aqui te quiere acompañar a verla y si tiene alguna igual mejor de q sean de concesionario no tiene q ser verdad lo q dicen de ellas, o q te puedan demostrar q no han tenido golpes pero vamos q mejor por lo que veo, la de 20.000 km, por lo menos el colector de escape se ve de un color normal, el de la otra tiene color de haberla dado caña

http://www.arpem.com/financia/calculadora/equivalencias-neumatico.html creo recordar que es un 3 % en este enlace te vas abajo, metes datos y te lo dira

buenas. lo de los semimanillares lo veo mas factible, yo creo q si subes las botellas y los colocas, probablemente valgan lo unico q al subir las barras de horquilla pierdes estabilidad a alta velocidad pero ganas en manejabilidad

buenas, pues te va a tocar medir, de todas formas supongo q te entrara bien, los motores modernos son mucho mas compactos q los antiguos, eso si, te va a tocar hacer unos buenos soportes ya nos iras contando como va el invento

bueno, pues 1* mira a ver si la tienes marcada, o si has tenido algun golpe , a lo mejor esta un poco doblada si esta marcada y quieres intentar algo barato, puedes coger lija de agua, la mas fina q encuentres y lijar hasta q pases la uña y no se te enganche, se quitara algo el brillo de la barra, lija y bien empapada en agua a menudo si estuviera doblada, a calvet, llevan toda la vida, te puedo buscar la direccion, me mandas un mp y te lo doy reparan de todo, tijas, llantas, barras, etc

lo q puedes hacer es buscar unos originales q esten rayados y para reparar y pintarlos como tu quieras, asi siempre tendras los tuyos originales y a la hora de vender la moto estara de serie y nueva

seria bueno saber de donde eres, busca por desguaces de motos y despieces en segundamano y mil anuncios y aqui en el foro, ya iran apareciendo cosas si no tienes mucha prisa

buenas, pues casi seguro q la tapa esta fisurada o rota, no te andes con inventos, comprala nueva y original y la junta tambien, ya puestos cambia el aceite por si acaso alguna viruta a caido hacia el interior del motor cuando saques la tapa, mira por si hubiera tocado el rotos, pero casi seguro q no y la tapa trasera, es pintar y reparar

pues pueden ser mil cosas, no todos los sensores marcan fallos, no se cuantos km tendra tu moto, las mariposas primarias, q se atasquen, el motor de la valvula de escape q no marque bien la apertura, por decirte algo hace años a un amigo no le subia la moto de vueltas, gsxr 750 2004, y resulto q en año y medio habia creado tanta carbonilla en las valvulas q la moto no subia de vueltas, parecia una bandit y todo p q no la subia de vueltas y la utilizaba para ir a currar a diario

bueno, lo de la soldadura en frio para el soporte del diavolo mal, parece q no pero se hace mucha fuerza al colocar el caballete, buscate un buen soldador y te lo soldara sin problemas y durara , yo tengo un amigo q suelda de todo y repara para muchos talleres y desguaces de mpto y he flipado con algunas cosas q e visto hacer, reconstruye asta carteres y culatas la tapa busca una y te quitaras de problemas, mas q nada p q vives en sevilla y en verano se podria reventar mira algo de segundamano o por ebay, pero un consejo vete antes a preguntar a un concesionario cuanto cuesta nueva y la junta hay veces q no merece la pena, y la junta las tendras q pedir de todas formas

buenas, la verdad es q todo lo q te vaya bien para ti y tu uso, merece la pena hacerlo yo te cuento algo curioso q llevo viendo los ultimos años en el C.E.V. a las gsxr mil les estan cambiando los semis por otros un poco mas altos, largos y abiertos para mejorar la palanca y llevar la moto mucho mejor yo llevo la tapa de colin de mi 750 transformada para llevar el soporte para una maleta de 48 litros, y cuando viajo se agradece q no se mueva nada y ahora para ir a pinguinos cubre manos de mensaka, los de toda la vida ya pondras alguna foto de la moto para q veamos como queda y como la tienes con todo montado

pues supongo q abra q devolverla, como es eso de q te la ponen en un taller no oficial, supongo q se la quedaran los del taller para ver si se la piden, y sino q te la guarden y en un tiempo sino se la piden q te la devuelvan, pero vamos q sabiendo q con el tiempo se terminan jodiendo, no se asta q punto merece la pena guardarla lo mismo dentro de un tiempo vas a montarla, y se han resecado las toricas y ya no hace nada

bueno yo ya te conte lo q me pasa donde vivo, los motores de los q hablas, en poco se parecen a los de calle, pongamos q son iguales carteres de motor y cigueñal, no creo q mucho mas, y el mundial se corre en primavera, verano y otoño otra cosa mas, hidronic, es un calentador q llevan los coches en paises del este y norte de europa, por q por mucho q le pongas termostatos q abran mas tarde con temperaturas bajas, ningun motor llega a su temperatura ideal nunca, asi q meten calentadores para el agua en el circuito de refrigeracion y asi consiguen q se aproximen a su temperatura optima haz lo q te dije, coge un poco de cinta americana, pegala en el radiador, no lo tapes por completo, y veras como la temperatura va a su sitio, esto lo hacia yo en el C.E.V. a nuestra kawa en dias de lluvia y baja temperatura, por q la moto no cogia temperatura en el mundial llevan un camion lleno de miles de cosas, y depende de temperatura se cambian asta los radiadores, varios tamaños no te comas la cabeza, a tu moto igual q a las demas les pasa lo mismo, y sino vete al taller y pregunta

por algo en los sitios q hace mucho frio los coches llevan tapado parte de las rejillas o calandras o partes del radiador y las motos en paises del norte de europa las he visto con cinta americana en los radiadores