Eslabarth

Ja.ja.en esa bolsa esta parte del cableado que va a la zona de la bateria,relé de arranque,etc. Pero igual le pido a la suegra que le haga una bufanda al ohlins para cuando llegue el invierno.ja.ja

Buena cuadrilla de gsxr las que os fuisteis a Motauros.ja.ja.La tuya es del 89?Fuji dile a tu colega que habra post y cuelgue fotillos del proceso.Ya iras comentando como va el proceso del motor.Esas valvulas que vas a cambiar,donde las pillaras?.En ebay francia creo recordar que hace tiempo vi un tio q las vendia

Basicamente por limpieza. Una cosa es que esté engrasada y otra que le metan esa cantidad de grasa... Cuando salga a rodar irá debidamente engrasada,mientras tanto es mas cómodo tenerla así y no pringarte de grasa cada vez que trabaje en esa zona. Garrido lo de esa brida que dices.... Despues de la foto lo subsané.ja.ja.Hemos pensado lo mismo

Bueno,vamos a escribir un poco por aqui que a este paso va a tener razón Chema y va a acabar la suya antes que la mia :risotada: Pongo unas fotillos de la cadena. La cadena es una DID 530 de 108 eslabones.Se remacha sin problemas,se tensa y punto.No tiene mucha historia. Antes de montarla eliminé toda la grasa que llevaba de fábrica,ya que aún no va a rodar y de fábrica viene muy pero que muy engrasada.Para desengrasarla,con queroseno,que no ataca a los retenes :oktio: La tapa que pinté hace ya unas semanas :saludo: Y una comparativa del antes y el despues Y eso es todo por hoy.A ver si mañana tengo un rato y pongo un nuevo capitulo.Hasta luego amiguitos!!!!

Jose yo se lo compré a un particular,de ahí el precio tan bajo supongo.El tio se compró una talla M y no le servia.La pantalla es estilo Shoei.Si fueran compatibles seria algo muy interesante

El mio salio por 77 euros +25 de aduanas.ja.ja

Despues de casi un mes en la Aduana de Madrid,el otro dia me llegó un casco que compré en Ebay USA. El casco es el tipico que regala o regalaba Suzuki cuando te compras la moto.Yo lo compré nuevo a estrenar de la talla M, Los acabados del casco no están mal,tiene cierre de doble anilla e interiores desmontables. La parte más flojilla del casco tal vez sea la pantalla.Comparandola con Arai (no tengo otro casco para comparar),la pantalla se ve mas malilla,sin posibilidad de colocar pinlock y los Tear Off.Aunque haré un brico para colocarlos En resumen,por 102 euros puesto en casa (incluido el palazo de aduanas) creo que es buena compra,pero lo reservaré como 2º casco.Me sigo qudando con Arai :oktio:

+1 Es la mejor solucion. :oktio:

Claro Kz750!.Si te sirven las fotos,perfecto.Chema,gixxer la moto es una sr250.Una moto,como sabeis,muy sencilla y economica.Nunca he hecho una preparación y antes de ponerme con otra moto mas grande q tengo en el garaje quiero ponerme con esta pequeña sr a ver sale de ahi.Algo sencillo para moverme por la ciudad.La idea es hacer una street tracker de estilo japones,como las q hace Shinya kimura.Algo por estilo.Pero es algo q voy haciendo a tiempo perdido,primero quiero acabar la 750,que se lleva casi todo el tiempo y presupuesto

Je.je.Llevo tiempo sin escribir por aqui.Aunque la verdad es que no he parado con la moto.La semana que viene espero colgar algunas fotos de piezas que se montaran y se han montado en la moto.Pero no espereis un cambio radical porque ya quedan pocas piezas para ponerle a la moto.Los carbus será lo ultimo en instalarse y cuando esten listos quedara finalizado el trabajo de motor y parte ciclo.Por otra parte,ha llegado una nueva moto a mi vida y he estado unos dias quitandole todo el material que no necesita.No será una una nueva restauración,sino una transformación a algo más molón.ja.ja.Asi que el rato que me pongo con el pc es para navegar por internet,libreta en mano, e ir buscando piezas para la nueva amiga.

Ya era hora que aparecieras por aki!!!.las valvulas han quedado muy bien.Los estribos tienen buena pinta.Haz fotos con luz natural que salfran mejor y se podrá observar mejor el acabado.Unos flamings haran buen juego con esos pulidos a espejo

De precio está muy bien.Ya solo en mano de obra para llegar a desmontar tapa de balancines se va un dinero

Cuando la acabe la meteré en un bote con formol para que se conserve durante 50 años.ja.ja

Hola garrido.Esas piezas en mi moto no estaban.Se romperian en su dia y no lo repusieron.Yo lo compré como recambio original,pero claro,a mi me hacen mucho descuento y me merece la pena.En mi moto esas piezas las habian sustituido por unos silentblocks pequeños de goma con esparrago de M6.Es algo comercial porque recuerdo haberlo visto alguna vez en alguna ferreteria.Tipo silentblocks de los aires acondicionados.Tu verás...

Le puedes poner lo que quieras.El limite lo marca tu bolsillo.ja.ja.Le puedes poner un trasero de gsxr mas moderno (gixxer te dirá modelo y año) a costa de eliminar la caja de filtro del aire (con todo lo que conlleva...)Bomba delantera te sirve de cualquier modelo,obviamente.Igual que los latiguillos,unos goodridge metalicos y a correr.En cuanto a discos,si los que llevas estan bien,yo no mepreocuparia por ello.A menos que quieras cambiar la estetica y busques unos lobulados.Pero donde seguramente mejorara la moto hasta limites insospechados es en el cambio de la cupula azul por una transparente.ja.ja.Al menos no dolerá a los ojos.ja.ja

Hola Garrido.El tapon de combustible en mi moto está algo doblado e incluso con cortes de radial.ja.ja. Me puse con él hace ya un tiempo para ir tanteando el terreno.Lo dejé medio listo pero me lié con el motor y lo dejé guardado a la espera de ponerme más adelante. Como será una de las cosas q dejaré para final,junto con el deposito y fibras de momento no comento nada en el post sobre él. Si continuas por el foro,cuando llegue el momento pondré fotos porque quedará algo curioso (o eso espero)

De nada Garrido,para eso estamos por aqui :oktio:Ya iras informando del proceso de restauración de las fibras.Por cierto,bonita moto.Tienes buen gusto para las motos

Sin duda poner la tapa del carter nueva es la solucion definitiva.ja.ja.Aunque llevarla a soldar no es tan caro.Yo me decantaria por esta solución.Si el soldador es fino trabajando no tiene porque perder mas aceite.Otro tema es que aparte de la fisura,te hayas cargado la rosca de la tapa (mas que probable).Ya informaras como acaba el tema

Hola chema.La pintura que he comentado te podria servir para el motor.En mi motor el color era un gris mas oscuro,tendiendo más hacia el negro que hacia este gris.Pero para la tapa del piñon me ha venido muy bien.El bote ahora no lo tengo a mano pero es de lamarca Luxens y el color "Gris Zinc".Si aplicas finas capas,respetando los tiempos de secado,la verdad es que queda muy bien,y muy resistente.Lo del eloxal de aluminio es muy curioso,no lo habia oido nunca.Mis estriberas ahora tambien brillan,pero no a espejo.Ya mismo pondré fotos de todo el conjunto.Lo de los tornillos...pues si que lo sabia Chema.recuerda que ya he pasado por esa fase de la restauración :risotada: Tendrás que buscarlos en tornillerias especializadas,nada de ferreterias de barrio :oktio:

Bueno,volviendo al tema de la restauración de la moto..Estos dias he estado algo liado en el trabajo pero he sacado algo de tiempo para dedicarme a 3 piezas que daba por acabadas.Una de ellas era la caja de la bateria.He vuelto a repintarla.No es que quedara mal cuando la pinté pero la he vuelto a pintar con una pintura mucho más resistente.Aparte,he puesto las espumas de la caja de un tipo más denso,igual que la original. :saludo: No tengo fotos de la caja acabada.Cuando la monte en su sitio,ya pondré alguna fotillo :oktio: La 2º pieza fue el soporte de la maneta de embrague.Va pintada en color negro.Puse fotos de ese soporte con la maneta hace muy poco.No estaba del todo mal pero tenia algunos pequeños desconchones y cuando monté la maneta me rallé un poco con semejante chapuza.Así que repintado en negro mate y como nueva :saludo: .Cuando la monte de nuevo le hago una fotillo.Vaya racha que llevo de no-fotos :risotada: La 3ª pieza es la tapa del piñon.Esta no estaba del todo mal,pero no me acababa de convencer.La limpié a conciencia pero tenia algunas rascadas y picadas así que opté por lijar la pintura (matizar) y repintarla.Como pintura he usado un spray de esmalte sintetico de la marca Luxens (marca propia del Leroy Merlin).El color gris es muy parecido al de la tapa,no es identico pero tampoco me voy a cortar las venas por ello. Apliqué 4 finas capas.La verdad es que me ha sorprendido la calidad de la pintura.Ha secado muy bien y el acabado creo que es optimo :oktio: La zona interior tenia grasa para parar un tren.La podias sacar a cucharadas :risotada: .No creo que vuelva a estar tan limpia como en esta foto.... Y eso es todo.Estoy preparando una serie de conjuntos de piezas para montarlas en la moto.Los estribos estan casi listos.He aprovechado para hacerle unas modificaciones,ya que de serie no me acababan de convencer.Pero eso ya lo explicaré más adelante... Seguiremos informando!

Te refieres a la averia de la 2º marcha que no entraba?.has avanzado algo en el motor?.Tienes el post bastante abandonado ,pipiolo. Menos palabras y más fotos!!!!!!!. :oktio:

Vaya tio!.Vas a hacer el motor en un momento :clap:

Puedes darle tranquilamente con disolvente a las cubetas.Estamos hablando de humedecer un trapo y frotar,no dejar en remojo la cubeta unos dias. El nitro no es aguarras,es disolvente,y bien fuerte ja.jaLo de limpiar con zotal... No me atreveria a dejar la casa con ese pestazo.ja.ja

Chema puedes coger toda la tornilleria y llevarla a zincar.Es una opción.La zona de bieletas lleva tuercas autoblocantes metalicas.Esas serian conveniente que las cambiaras.Además,en esa zona debes poner fijatornillos de resistencia alta,como marca el manual,aunque eso imagino que ya lo sabes.Que me siga gente o no,es algo que no me preocupa,la verdad.A quien le sea de utilidad el post,perfecto,y al que solo entre por curiosear,pues perfecto tambien :oktio: Pero imagino que para que un post sea interesante,has de poner avances.De momento has hecho la fase de desmontaje,que es curiosa pero no entraña dificultad,cualquiera lo puede hacer.Ahora es cuando debes poner avances y enseñarselos a los demás.Es mi opinion :saludo:Fuji,tienes toda la razón ,la 750 marcó una epoca en las motos deportivas.Como se me ponga a tiro una 85-86.....

Bienvenido. :bienvenido:La moto está preciosa :oktio: