Gsxr_27

Pues por ese precio, qué más se puede pedir? :)

Bienvenido al foro compañero ;)

Welcome friend!

como se flipa la peña,no?? jajajjaja

No sé, pero por probar.........a ver si llamando a Suzuki España y facilitando tu número de chasis puede que ellos te den alguna referencia o numeración para que puedas identificar tu centralita.......no lo sé, pero por probar....

Dudo mucho que sirva, creo que principalmente por eso que comentas de que una trae los mapas de inyección y la otra no.Podrías comparar una centralita y otra en cuanto a los conectores. Si físicamente son IDÉNTICOS, pues, asumiento que puedes romper sepa dios qué, podrías probar esa centralita a ver qué hace, pero es mucho riesgo.¿Solución? La mejor es ahorrar y centralita nueva. Si no, pues encuentra alguna de 2º mano, y si es de algún desguace que pueda ofrecerte algo de garantía mejor ;)

al foro ;)

La mía es de mayo de 2008 y llevo latiguillos galfer, y encima de colorines Veremos a ver si me ponen pegas :(

+1

Pasate primero por la sección de bienvenida anda.....

Y tan kamikaze debe ser para que un neumático no te dure ni la mitad de lo que debería. Por cierto, muy mal pero que muy mal asunto lo que comentas de que no eres capaz de relajarte.........chungo lo llevas amigo :(

No escatimes en cuanto al filtro del aire (filtro de "potencia"). BMC es una excelente marca.Gracias a la sonda lambda, la inyección se encarga de inyectar en las cámaras de combustión la mezcla adecuada a las circunstancias, así que si el escape que vas a poner respeta dicha sonda, yo creo que no sería mala idea que la pruebes con el escape, y si ves que no va fina y bien, pues quizás deberías pensar en poner el BMC ;)

Totalmente de acuerdo con lo comentado por los compañeros :D

al foro franPasa y acomódate ;)

Es por la forma de conducir sin lugar a dudas. Yo hace poco hice un tramo de curvas varias veces a ritmo alto y me duró el depósito 160-170 km, cuando a mi me suele aguantar unos 200-210.Además, te digo más, antes tenía un piñón de 1 diente menos y gastaba la moto un pelín más que ahora con el piñón original :D

Que no nos llueva JoseA, hombre, que llueva, pero no ese fin de semana

jjeje, de nada ;) krlos k6, mi gsxr yendo tranquilo también gasta eso aproximadamente, unos 6L / 100km

Muchas gracias gixxer por la información, tomo nota :email:

Creo que necesito un pequeño cursillo intensivo acerca de frenos. Lijar los discos, con qué?? (a ver, con algo fino seguro, pero con qué exactamente??) con qué finalidad?? A nuestras motos se les suele ir la bomba de freno (al igual que el regulador de corriente)???? Qué liquido de frenos usas para circuito?? Gracias por el tostón!

Entonces, ¿el problema era que las pastillas son nuevas y había que rodarlas un poco?

Algo parecido me pasa a mi también, y yo estoy convencido de que debo seguir sangrando el circuito. Hace poco lo sangró mi mecánico y mejoró algo, pero resulta que una gsxr igual a la mia de un colega y con todo el freno de casa tiene mejor tacto que mi moto con latiguillos metálicos.

También es cierto que ahí los que iban en bicicleta iban expuestos una barbaridad, pero que esto no quita la barbaridad que hizo el capullo del coche.

al foro compañero :D

325€ es una estafa. Yo he montado Pirelli diablo corsa III, que son las equivalentes a las 2CT, por 235 todo incluido ;)

Por cierto JoseA, sería buena idea, puesto que hace no mucho has probado la 2012, que, cuando pruebes la tuya, nos comentaras las diferencias entre una y otra ;)Ea, ya tienes deberes, jajaj