Gsxr_27

Serán capullos..... que tienes que comprar uno nuevo...anda ya! Al final te tocará aventurarte y desmontarlo tu, por si suena la flauta

habemos comio habichuelas, arribueltas con bacalao, se nos ha revolvio el estruegamo y la habemos gumitao, riau riau!

foto foto foto foto foto!

Yo no me fio mucho......si fuera solo para circuito pues bien, pero para usarlo y tenerlo en la moto......y si no está homologado? :S

Tienes una moto preciosa! :) Yo tuve la oportunidad de probarla en el Xperience 2011 y me gustó mucho, manejable, ágil, pequeñita y.......corre!

Hola. Buen uso le has dado a tu máquina :)Con respecto al cuenta kilómetros no tengo ni idea, sorry. ¿Has preguntado en tu taller o es que te gustaría hacerlo a ti personalmente?

al foro. De acuerdo con mis compañeros ;)

al foro :cervecitas:Por cierto, ese modelo leí que Suzuki tiene un complemento que se le pone al chasis porque podía dar problemas. Si quieres abre un hilo en su sección correspondiente y tratamos el tema ;)

al foro Antonio ;)

El aceite era mio :wacko:Y desde luego algo hay que desmontar para llegar a la tapa de las válvulas

El escape original de una moto NUNCA NUNCA NUNCA se vende, porque puedes tener problemas con la itv. ¿Aceite? Yo siempre uso Castrol Power 1 Racing. También puedes usar Motul 300V ;)

Bueno pues ya la tengo en mi casa, sana y salva.El resultado del reglaje de las válvulas es que todas están dentro de los límites según Suzuki y que no se ha tenido que tocar nada.Las de admisión están todas entre 0,1 mm y 0,12 mm, y las de escape, que por lo visto son las que más se desajustan, están en torno a los 0,2 mm, puntualizando que una está a 0,25 mm y otra a 0,18 mm.Su aceite nuevo, filtro de aceite, filtro del aire limpiado (a la siguiente va nuevo), bueno lo que viene siendo una revisión general, y 182€ menos :(

Seguro que sí habrá probado

Sí, contará de más.

Aunque te enviemos una copia de la carta, las sustituciones del regulador van ligadas al número de chasis, por lo que, ejemplo, yo te mando mi carta y he cambiado yo mi regulador, a ti te van a decir que na nai de la china.Habla con Suzuki España, otros que no sean ellos dudo que puedan ayudarte (digo España como podría decir Argentina, ya que dudo de dónde eres)Suerte!

y pronto pedirán una analítica, muestras de orina, antecedentes penales.......pero bueno, pronto estarás disfrutándola ahora que llega el buen tiempo ;)

Yo, por norma, cuando compro un vehículo de 2º mano, me curo en salud, y va todo "palánte", y en tu caso sería lo mejor (liquido frenos nuevo, anticongelante nuevo, aceite nuevo, filtro aceite nuevo, y con 4 años yo cambiaría el filtro del aire también). Empezar con ella desde cero, con todo nuevo.Respecto a los neumáticos, a mi personalmente esos bridgestone me dan la misma confianza que un mono con pistola, y con esos kilómetros seguramente el delantero lo tengas triangulado. Yo que tu pondría, ambas ruedas nuevas, Michelín pilot power 2ct, bridgestone S20, Pirelli Diablo Rosso II,...Moto nueva, vida nueva, todo nuevo y a empezar desde cero :)

JoseA, el tema de los cables....si quieres aventurarte puedes hacerlos artesanalmente con cables y camisas cortadas a medida, y con prisioneros, pero yo te recomendaría que compraras los cables originales de la 2012 porque van justos, estancos, en fin..... pero son caros una barbaridad, para mi moto cuesta 50 pavos cada unoY con el anclaje del escape tendrás que echar mano de algún amiguete herrero, y luego pues su capa de minio y pinturaTe queda entretenimiento, sí ;)

Ponte alguna foto de tu niña ;)

Como a mi se me ocurra imaginarme que subo a mi cochera y no está mi moto me tiro la noche entera sin dormirLa mejor de las suertes te deseo compañero

Mira este hilo, tantas veces comentado en el foro ;) que tu le haría caso a gixxer :)

JoseA, si es que esta moto engancha...... a ver.... la compré hace dos años con 4.800km y mira ya por dónde va......así me tiene la moto que me está comiendo :(fujinamis yo también espero que no haya que tocar nada. Hoy la he visto y me he echado las manos a la cabeza con lo que me va a costar la mano de obra (laterales del carenado fuera, descolgar radiador, asiento, depósito, caja filtro, inyectores, medir, etc...... y vuelta a montar) y ya que está, pues su revisión rutinariauna ruina las motos de los coj.....es

25.000 km tiene ya. Esta tarde harán las mediciones. Pondré el resultado que han obtenido ;)

Bueno, pues aprovechando de que mi mecánico está revisándole las válvulas a mi niña, he sacado unas fotos por si a alguien, alguna vez, le pudieran servir de algoSuzuki GSX-R 750 K8