Gsxr_27

al foro, sube una foto cuando puedas ;)

Bienvenido a este super foro :)

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a ver a ver qué sacan.........la b-king se quedaría un poco en tierra de nadie imagino

al foro :)Una fotillo de tu gsx no estaría de más ;)

Bueno, por lo pronto bridgestone tiene el nuevo S20 que es mejor en todo al bt016.Pirelli de lo mejorcito que existe ahora mismo en el mercado. Dunlop también, pero son más caros, y los 2CT de michelín también van muy muy bien (solo que les cuesta un poco calentar)Los qualifier 2 por 255€ montados me parece buen precio ;)

Máquina wapísima la tuya! al foro

al foro compañero :D

¿Y fue todo a raíz del cambio de neumáticos?

Se te va a quedar del 2012 del todo vamos, o incluso mejor, porque las brembo que tienes pedidas seguro que son mejores que las que monta la 2012 :)¿Y el tema del escape como va?

Es extrañísimo lo que cuentas porque, por un lado dices que te molesta mucho el aire, y por otro que es como si la moto no se mantuviera por la trayectoria. Sé más conciso y explica más exactamente porque nosotros también nos vamos a volver locos

Yo soy tu, y la GSXR la saco 10KM cuando esté terminada y punto, que se llena de mierda y polvo, con la de horas y horas que le estás dedicando, jaja ;)se te está quedando telaaa telaa!

Hombre, a ver, que he exagerado, 4 tallas más nadie, lo que yo me refería era a ropa holguera :D

Yo solo puedo decirte los valores máximo y mínimo de mi moto, una GSXR 750 K8, pero de la tuya........?¿?Tampoco sé cómo medirlas ni en qué posición de los árboles de levas

Por poder, claro que síPero a ver, tu amigo dice que la tienes blanda......tu lo que tienes que hacer es ponerle una brida a la barra y:-Que cuando te bajes de la moto (tras rodar fuerte, no de paseo) que se quede a 2-3cm del tope.-Si llega al tope es entonces cuando tienes que aumentar la precarga del muelle.-Con la brida arriba del todo, cuando te subas a la moto, ésta tiene que bajar 2-3cm.Con estas indicaciones ya eres tu el que tiene que ver si está bien o no. Si te haces un lio, vete al manual de tu moto, pon todas las precargas e hidráulicos originales (de la horquilla y del amortiguador), y parte de ahí para regular.Otra señal de que una suspensión está bien regulada es si al final del día el neumático delantero no lo destroza, que se queda todo liso, sin bocaos ni marcas raras.Tocar los hidráulicos es para controlar el balanceo de la horquilla al trabajar. Si ves que es estable, que no te hace balanceos al cambiar de dirección, frenar, soltar frenos,..... no toques nada

buaa buaaa! que buena operación la tuya ;) ponte unas fotillos ;)

Casi 9 años de carnet, sin siniestros de ningún tipo, con una moto superior a 124cc asegurada durante 1 año los últimos 36 meses, en AMV por 270€ con accidentes del conductor y asistencia en viaje.

A los motores suzuki con 25.000km más o menos hay que revisarle las válvulas, que, seguramente, no haya que tocarlas, pero hay que verificar que estén dentro de los valores.Por ejemplo, a las GSR 600 por lo visto se le suelen desajustar antes de tiempo las de escape.Mi consejo es que vayas a que te hagan las mediciones para asegurarte de que están en su sitio ;)

Duendes duendes......Yo digo que es la ropa; con un mono de cuero que no te esté 4 tallas grandes no debes tener problemas.Si finalmente son los neumáticos, lo que yo no entiendo es la relación neumáticos-sensación del vientoPor eso digo que tiene que ser la ropa.

Algarve, Faro, toda esa zona he oído que es preciosa! al foro ;)

Hombre Arai será siempre Arai, pero tu nueva adquisición esta bien bien ;)

La diferencia entre esperarte o no puede ser los "tropecientos" € que vale el regulador El sitio ese para ponerlo me parece muy bien ;)

al foro

Eehehehh que has puesto cosas nuevas en tu descripción de la moto pero no has puesto fotillos con los resultados