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Aceite: castrol power1 racing 10w-50 a 40 euros como mucho la garrafa, y la moto entera no se la bebe.Filtro del aceite: pillate el original, cuesta entre 12-14 euros. Más de eso te están estafando.Bujias: las caras, que son las de iridio, sale 80 euros las cuatro. Tu modelo creo que trae las normales, pues más de 40 las bujías es otra estafa.Las pastillas de freno: linterna y mira si los avisadores están gastados. Tu mismo las puedes cambiar. Por el foro hay tutoriales muy buenos sobre el cambio de pastillas. Utiliza el buscador para encontrarlos. No dudes ni un instante, por tonta que sea la pregunta, en preguntarnos a nosotros; estamos hablando del freno delantero y tu seguridad es lo primero.Reglaje de válvulas: usamos cuando te indique el manual de tu moto, que creo que es a los 30.000 lo más seguro es que no haga falta tocar ninguna válvula, pero hay que revisar y asegurarse de que están dentro de los valores permitidos.Filtro del aire: los hay del mercado aux. que duran más porque los lavas cada x tiempo y arreando. A mi me gusta ponerlo original y me quitó de inventos. El original cuesta unos 35 euros.

A mi también un zapatero me puso una cremallera nueva en la chaqueta de mi mono y me hizo un trabajo buenísimo :)

Di que si, que tu te compraste ese modelo para disfrutarlo y lo vas a seguir haciendoVaya faena el robo, juasssss!

al foro compañero. Ponte una foto de tu niña, no? ;)

Tiene que ser jodio dejar de lado lo que uno más quiere..... Pero bueno mira, de nuevo con moto :D:bienvenido: al foro

Bienvenido al foro compañero. Buena elección la tuya con tu maquina :)

al foro a ti, y a esa gladius guerrera que tienes :)

Si se te queda algún resto de pegamento de la pegatina, con alcohol y un trapo salen muy bien :)

Como te pongan pegas el día que la lleves a la ITV por ruido................. :hummer: :hummer: :hummer: :hummer:Eres un fenómeno, y estás creando algo fenomenal ;)

Existen incluso una especie de taladros, y se llaman así solo por la forma que tienen, que desprender calor por delante, como un secador pero en plan para mecánicos e industria.A unas malas, un secador de pelo y paciencia.......aunque con la que está cayendo lo mismo si dejas la moto una mañana al sol se le caen solas, jajajaj

Yo elegiría las llantas en negro, porque creo que ya tanto blanco va a ser demasiado "pomposo", jeje

Si en las motos que traen de serie la brembo no les dicen nada, a ti no deberían ponerte pegas. A unas malas les intentas decir que es la que traía la moto, que qué rollo te están contando?? :)

JoseA, la compré nueva.En la caja vienen dos tipos de pare para el freno, uno que es el propio tornillo que une los latiguillos (si, digo plural porque dicho tornillo-pare es para dos latiguillos) y luego el de "click" de toda la vida.Con lo del tornillo yo lo tuve que comprar aparte, porque el paso que tiene el tornillo de la bomba original no es el mismo que para la brembo. Para ésta creo recordar que era 10x100, y el de la bomba original es 10x125He leído por ahí algo sobre las pastillas brembo. No digo que sean malas ni que frenen mal, sino que yo monté unas y, aparte de que duraban poco, no frenaba por toda la anchura de la superficie del disco porque eran un pelin más estrechas. Ahora, con las EBC HH contentísimo :) aparte que son las que me recomendó mi mecánico.

Qué poquito queda yaa para que la tengas 100% terminada :) :D

Yo la tengo también, y estoy muy contento con ella. Incluso creyendo que tengo que sangarla un poco más, en ese estado bajé a Jerez y tuve un freno que no tenía nada que ver con el original, buenísimo.18 o 20? pues no me acuerdo ahora mismoLa bomba la conseguí por 207€También te digo que yo hice esa inversión porque mi bomba se fue al carajo, hacía unas cosas extrañísimas, y ya me tenía más mosqueao que un pavo en navidad

al foro :D

En negra podría pasar por la moto de Batman, jajajpero......no le ponen ohlins :( quizás no le haga falta

Preciosa, impresionante, mucho más bonita que como la tenías de origen. La has dejado guapísima!! :clap:

Nosotros también nos alegramos de contar con otro participante del foro:bienvenido:

En este foro hay un enlace a Manuales de Servicio motos Suzuki. Allí busca el manual de taller de tu moto y a ver si ahí están los reglajes que buscas ;)

Yo estoy totalmente de acuerdo con camarosi. Quita las pinzas, desmóntalas, déjalas como nuevas y asegúrate de que los pistones hacen bien su juego. Si sigue la cosa mal ya debes pensar en que la bomba esté mal.Yo en mi moto, hace poco, le tuve que poner una brembo porque la de serie se fastidió tela :(

Son dos motos excelentes y que están a un nivelazo en SBK. Personalmente me decantaría por la bmw, aunque si pudiera probar las dos...... ;)

al foro compañero ;)

Dices que sin matriculación te ahorras sobre los 500€, pero yo tenía entendido que en impuestos es mucho más dinero.Hay por ahí una tasa que es de no sé qué de gases, que graba la moto un porcentaje en función de las emisiones.Si la compras sin matricular, igualmente pagas ese porcentaje?¿? es que entre ese impuesto y el IVA estamos hablando de que una moto se encarece aproximadamente un 30% o más, sólo en impuestos :(