Gsxr_27

Creo que eres de los pocos al que no le gusta el escape de la K8, a mi me encanta, en comparación con el de la k6-k7 que lo veo horrible. Para gustos los colores. Tanto si quitas el catalizador como si pones una línea completa no te pasará la itv. No sabría decirte exactamente si se puede poner la cola de una k6 en tu k8. Yo diría que si porque la moto, prácticamente, es la misma. Puedes buscarme manuales de instalación de un tubo de escape en concreto para la k6 y ese mismo modelo para la k8, y comparar ambas instrucciones de montaje. No se me ocurre otra manera de comprobarlo, a no ser que te busques a alguien con un tubo de k6 y lo pruebes en la tuya.

Excelente elección :) no te arrepentirás al foro

Dentro de lo malo, ha sido lo que más o menos se esperaba, limpieza y aceite nuevo en el amortiguador de dirección. Me alegro que se haya solucionado

+1 para Castrol :)

Los portamatrículas en condiciones son carillos, aunque unos más que otros. Yo compré hace poco un ligetech y estoy contento con él, cómo se queda instalado y por los acabados que tiene. Te paso por privado el enlace donde lo compré ya que no está permitido poner enlaces en el foro.

Bienvenido al foro.

La mia llevaba un diente menos en el piñón de salida, y se le notaba no voy a decir bastante, pero se notaba aquello. Cuando puse kit nuevo preferí que fuera todo original porque así el marcador me marca bien y gasta un poco menos de gasolina. Claro que yo no voy a circuito con ella, para eso tengo otra. ¿Cual pones? Pues yo elegiría entre DID ó RK

Españoles y a buen precio, creo que no se puede pedir más. Yo los veo bien

Es que estas Suzukis dan solo alegrías :D al foro compañero :D

Ese filtro de aire está machacado sisi.... poniendo uno nuevo tienes que notar mejoría. Si no, dilo y a ver si entre todos podemos darte la solución ;) Respecto a esa especie de esponja.....pues no sé decirte. Mira en el manual de tu moto a ver si dice si se le tiene que hacer algo o no

Ponte unas fotitos de tu máquina :D al foro

Hola Paco. La norma en este foro es pasar primero por bienvenida y darte un poco a conocer :cervecitas: Luego, no nos dices qué moto tienes exactamente, aunque viendo el problema que comentas, en este caso, no creo que sea relevante del todo. ¿Tienes instalado en tu moto cosas tipo intermitentes, luz portamatrículas, luz xenon o algo que no sea original de la moto y sea de corriente? Ahí lo que ves es el cajetín donde va un fusible "gordo" para la batería. Seguro que se ha fundido. Cuidado que a un compañero de aquí por poco le echa a arder la moto con estos temas. La electricidad es muy delicada.

No te has presentado en la sección bienvenida, no nos dices qué moto tienes ni explicas bien el problema. Así poco podemos ayudarte.

Por ejemplo, mi K8 lleva los semimanillares por debajo de la tija. Por encima no es posible ponerlos. La solución sería ponerles otros que, anclados por debajo de la tija, eleven las barras. Buscar por el mercado auxiliar. Y sí, es un maquinón, y me encanta :D

Bienvenido al foro Creo que lo ideal es tener la moto que a uno le guste, y tu lo haces así :)

La R1 de las primeras eran 150cv y sin amortiguador de dirección. Por pasar no pasa nada, solo que puede que notes la dirección algo más suelta. De todas maneras, esa dirección hay que revisarla bien.

Bienvenido al foro scrackk :)

El Power 1 10w-40, la garrafa de 4L sale por 25-30€, no lo veo caro

Bienvenido al foro MIguel

y otra, y otra, y otraaa, jjajajajaj!!

¿Qué moto tenías?

Hola ¿Nombre, moto, ciudad,...? algo de eso, no??

Yo quitaría el amortiguador de dirección y verificaría, con la rueda delantera en el aire, que no tuviera holguras y que girara suavemente la dirección. De no ser así, seguro que como dicen los compañeros, toca revisar, engrasar o del tirón poner rodamientos nuevos.

Lo que me he podido reir con esta gente de TOP GEAR, jajajja

Bienvenido al foro