Gsxr_27

Bienvenido Juan. Ansioso esperamos la presentación de tu máquina :D

Tu mecánico no es un lumbreras precisamente. Sí, la batería ida, pero: ¿por qué? quiso ir a lo fácil y te dijo que pusieras otra y andando, sin pensar por un momento en que puede ser que el regulador esté fallando. Descárgate el manual de taller de tu modelo y puedes hacer las comprobaciones oportunas para asegurarte que regulador y alternador funcionan como dios manda ;)

Hola Sic. al foro

Hola Capi. Yo también siento lo de tu moto, pero a ver qué se le va a hacer. Como la pongan en el punto de mira se la llevan y ya está :( al foro

Vaya telita..... Que tengas suerte compañero

Hola Josete. Bueno, si el problema empezó ese día que apuraste la gasolina creo que es seguro que el problema está entre la bomba de la gasolina o los inyectores. Tocar estas cosas no es fácil, y como te descuides te cuesta más el collar que el perro. Creo que debes llevarla a un buen mecánico de confianza y que él te mire la bomba de la gasolina y los inyectores.

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6º y que no pase de 11.000 rpm creo que ya está aclarado el tema.

Hola Jean. al foro. No sé de dónde eres, aunque por tu saludo entiendo que eres de Cataluña. Lo digo porque respecto a tener la itv en vigor para poder ponertela a tu nombre aquí en Andalucía no es necesario, aunque antes si lo era. Ahora vas, la transfieres y ya la tienes a tu nombre al instante, con el permiso de circulación nuevo ya con tus datos. Un saludo y por aquí andamos para lo que podamos ayudarte ;)

Hola Miguel. Pues sí, tienes una máquina excelente :) al foro

Entonces el aparato ese que has instalado no hace su función por algún motivo :(

Un diente más en el piñón de salida y un diente menos en la corona es lo mismo: alargar el desarrollo.

Hola Quinko Es costumbre en este foro que el primer post sea en la sección de bienvenida, dándote a conocer. Respecto a tu consulta, yo también opino que no sería mala idea revisar la bomba de la gasolina. Si está bien, creo que ya sería cosa de inyectores. Cuéntanos los avances que logres ;)

Hola gusty. Es costumbre en este foro que el primer post sea en la sección de bienvenida, dándote así a conocer. Respecto a tu consulta, yo probaría a poner tu corona original. Ten en cuenta que los desarrollos de una moto están hechos para que 6º a fondo llegue a la máxima velocidad que ese motor puede desarrollar. Otra cosa es que la hayabusa, por su limitación, la inyección recorte en la 6º para que no llegue a la máxima velocidad, pero para eso ya tienes la pieza esa.

Yo iba a montar las pastillas de freno delanteras originales y salía aquello sobre los 100€ el juego EBC HH, 60€ y arreando! que van muy bien

Somos afortunados por la máquina que tenemos, ehh?! :D al foro

El sábado tocó mecánica, y para que no os pase lo que a mi, es decir, no tardar 3 horas en lo que se tarda menos de 1, os cuento: El plan era montar todo el frontal delantero (faro, careta, toma de admisión, laterales de las toberas de admisión, toberas de admisión, paneles interiores de debajo del faro, laterales derecho e izquierdo y su triángulo). La cúpula y los espejos no los teníamos. Empecé montando el faro, y cuando iba a montar la careta había que desmontar el faro, y así con prácticamente todas las piezas, desmontar lo montado para montar :( ¿Solución? Con el faro quitado y encima de una mesa, montar sobre él: careta, toma de admisión y las dos tapas que cubren las toberas de admisión. Luego ya con el bloque montado, te vas a la moto, conectas los cables del faro y lo montas, que es atornillando dos tornillos. Después montas las toberas, los paneles interiores de por debajo del faro, laterales derecho e izquierdo y ya está todo el frontal montado :D

¿10w-40? Pues a lo mejor te toca abrirlo :(

Supongo que es en tu Gsxr 1000. Normalmente cuando eso sucede es que el aceite del motor está "podrido". No sé si será ese tu caso.

Bienvenido al foro compañero

Eres un gran aporte para este foro compañero :) Pero digo yo, si yo tengo mi moto asegurada con Mapfre y me dan a mi un golpe, es la compañía del vehículo que me ha dado la que tiene que asumir el coste de la reparación. Qué tiene que ver Mapfre diciendo que si el 25% del coste si, en este caso, Mapfre lo único que tiene que hacer por contrato es defender la reparación de la moto de su cliente. No entiendo el por qué le han dicho eso al compañero Alberto1984.

Lo que diga el manual de tu moto para tu zona de residencia. Aun así, yo opino como el compañero gixxer.

Hola, bienvenido al foro. No nos dices cómo te llamas.

De nada :) Cuéntanos que tal cuando tengas averiguada la suspensión ;)

Hola Hayabusero. Es costumbre en este foro que el primer post sea dándonte a conocer. Luego, las cuestiones que tengas las trasladas al subforo correspondiente, allí las expones con amplitud. al foro ;)