Gsxr_27

El filtro de aire es muy importante. Monta el original.

...que se me escapa la lagrimiiiitaa..... ajajajja 1000000000 gracias gente :cervecitas: :saludo: Os animo a que sigáis dándole vidilla al foro. Y, mirad, 3000 mensajes = camiseta al canto!! jajajja vivaa! :yahoo: así que ya sabéis, animaos!

Me conocéis, sí, y entonces, ¿qué hago yo escribiendo una presentación aquí? Porque este post es mi número 3000 y quiero que sea un poco especial. Me registré el 12 de abril de 2011, y vendito día en el que se me ocurrió tal idea. Por algún que otro foro yo andaba, pero este me ha enseñado el verdadero significado de un foro montado y organizado en condiciones: la ayuda mutua, que no es ni más ni menos que una de las grandes virtudes del auténtico motero. ¿Y quien tuvo la culpa de que yo me registrara aquí? La tuvo mi querida Gsxr 750 K8. Sueño que desde niño conseguí materializar en el 2010; uno de los días más grandes de mi vida. 3000 post dan para mucho, y los he escrito todos y cada uno de ellos porque pienso que merece la pena, porque www.forosuzukimotos.com, mi casa, sea un foro con renombre y conocido por el buen hacer de sus foreros. He contado vivencias, problemas, ayudado en lo que he podido a otros foreros, batallitas, noticias que he visto importantes, videos, comentarios, algun que otro asunto de leyes,... y las que queden porque yo de aquí no tengo intención de moverme. Es más, si se me ocurre alguna forma de mejorar algo o de ayudar para que eso suceda, así lo haré. Gracias a este foro he conocido a gente fenomenal, he conocido que Suzuki sabe hacer motos, he participado en quedadas donde las más importantes fueron el experience de 2011 en Motorland y cuando estuvimos en el circuito de Almería, y gracias a este foro he adquirido conocimientos y he compartido/corregido los mios. Una nota autocrítica es que aun tengo pendiente pillarme una camiseta de latostadora, con el logo ahí guapo del foro en plan capitán américa, jejejje Finalizando este ladrillo "moñas", quiero hacer una mención especial y hacerle un reconocimiento al administrador del foro, JoseAGuerrero. Por su trabajo, su interés, su esfuerzo porque esta sea una gran comunidad,..... sín él, lo que acabo de escribir, no existiría. Jose te queremosss!! :D ¡¡www.forosuzukimotos.com forever!!

Las bujías te dan una pista de que, efectivamente, hay algo que no va bien. Empieza por ponerlas todas nuevas. Te recomiendo que las pongas en su versión equivalente en iridio, aunque sean más caras, durán más, y la combustión es más eficiente. Si con las bujías nuevas sigues con el problema, entonces ya hay que meterse más a fondo. Así empiezas por descartar lo fácil antes de meterte en lo difícil.

Tu moto es para que salga en los sellos de correos por lo menos. Se te ha quedao genial, de verdad. A disfrutarla!

No veas como se tiene que quedar una vez montado todo, la cosa promete muchíiiiisimooo :D

david ¿Alguna foto de tu moto, no? ;)

Hola Compañero, bienvenido al foro. Ya quisiera yo tener en la puerta de mi casa el circuito que tenéis allí ;)

Si me preguntas por mi opinión te la doy: menuda tontería. Si haces ese cambio seguramente tu moto se convierta en una patata.

Debería tener un consumo que rondara los 6L/100km, o dicho de otra forma, un depósito cada 220-240km ¿Has mirado las bujías? ¿Está reprogramada la centralita?

Yo de electricidad estoy muy pegao :( sorry A ver si algún compañero nos da alguna pista....

Guauu Deivid, que las disfruteeess!! Puedes contarnos un poco cosas que te gusten tanto de una como de la otra, y esas cosas?? :amoto: :palomitas:

Hola Johna, al foro

Hola Juan, estás en tu casa :cervecitas:

al foro compañero ;)

Es la tuerca superior de la tija. Su función, junto con los demás componentes de las tijas, es proporcionar firmeza al conjunto. Vamos, que si quitas esa tuerca y sacas la tija superior, se cae para abajo toda la suspensión delantera, las bolitas de los rodamientos se van a freir monos, etc... Cambiarla no tiene más función que la estética.

Es que un desarrollo más corto está bien para circuito, pero el consumo se subirá en carretera cuanto más hayas acortado el desarrollo. Ya, tu mismo... Si acaso un piñón con un diente menos, pero tampoco creo que haga falta mucho más.

Hola Jorge. Bonita Gsr y bonitos paisajes. a tu foro-casa

Estos hilos de restauraciones son una maravilla.... Siento no serte de mucha ayuda, esos modelos de Gsxr se me escapan :( Ãnimo Gonzalo ;)

Descargate el manual de tu moto; allí quizás diga algo al respecto...

Quien es capaz de domar una 600 lo es también de una 750. El motor 750 es lleno, no tiene baches de potencia raros, progresivo.... y no te sobrepasa. Bueno, hay que ser bastante burro para que pase. .....la 1000 juega en otra liga

Hola remendom. Es costumbre en este foro que el primer post sea en la sección de bienvenida, dándote así a conocer. Respecto a tu consulta, depende del uso que le des a tu moto. Si la usas para circuito si es muy aconsejable poner unos desarrollos más cortos. Pero ten presente que esos desarrollos más cortos producirá un mayor consumo en tus rutas por carretera. Mi recomendación es que si usas tu moto para carretera dejes los desarrollos de origen. La escusa de que si montas un desarrollo más corto es para tener más aceleración no valen para una 1000. En cuanto al número de dientes y tal, no te preocupes porque cuando tu pides un kit de arrastre y pides el compatible-equivalente (o como lo llame la marca X que compres), ese kit vendrá con los dientes, eslabones y paso de cadena originales de tu moto. ¿Que marca compras? Pues de lo más usual es RK o DID. Cuidado con el que montas porque creo que hay algunos que son de competición, te los venden como que son buenísimos y te duran un suspiro porque son de materiales más ligeros que de costumbre. Por último, eso que dices de que no coma tanta rueda....... lo que come tu rueda trasera es tu puño derecho.

Hola Borja. No seré yo quien te quite tu ilusión de tu 600, peeeeeeero, viendo de qué moto vienes, es decir, que ya tienes el tacto necesario para moto "gorda".... por qué no buscas una Gsxr 750¿?? Gsxr 600 = Gsxr 750 sólo que con unos 20CV más en toda la banda de revoluciones :D, y consumo igual, y mantenimiento igual,... al foro!

Menuda falta de seriedad..... tranquilo que encontrarás alguna que esté bien ;)

al foro compañero ;)