Gsxr_27

Tu moto es para que salga en los sellos de correos por lo menos. Se te ha quedao genial, de verdad. A disfrutarla!

No veas como se tiene que quedar una vez montado todo, la cosa promete muchíiiiisimooo :D

david ¿Alguna foto de tu moto, no? ;)

Hola Compañero, bienvenido al foro. Ya quisiera yo tener en la puerta de mi casa el circuito que tenéis allí ;)

Si me preguntas por mi opinión te la doy: menuda tontería. Si haces ese cambio seguramente tu moto se convierta en una patata.

Debería tener un consumo que rondara los 6L/100km, o dicho de otra forma, un depósito cada 220-240km ¿Has mirado las bujías? ¿Está reprogramada la centralita?

Yo de electricidad estoy muy pegao :( sorry A ver si algún compañero nos da alguna pista....

Guauu Deivid, que las disfruteeess!! Puedes contarnos un poco cosas que te gusten tanto de una como de la otra, y esas cosas?? :amoto: :palomitas:

Hola Johna, al foro

Hola Juan, estás en tu casa :cervecitas:

al foro compañero ;)

Es la tuerca superior de la tija. Su función, junto con los demás componentes de las tijas, es proporcionar firmeza al conjunto. Vamos, que si quitas esa tuerca y sacas la tija superior, se cae para abajo toda la suspensión delantera, las bolitas de los rodamientos se van a freir monos, etc... Cambiarla no tiene más función que la estética.

Es que un desarrollo más corto está bien para circuito, pero el consumo se subirá en carretera cuanto más hayas acortado el desarrollo. Ya, tu mismo... Si acaso un piñón con un diente menos, pero tampoco creo que haga falta mucho más.

Hola Jorge. Bonita Gsr y bonitos paisajes. a tu foro-casa

Estos hilos de restauraciones son una maravilla.... Siento no serte de mucha ayuda, esos modelos de Gsxr se me escapan :( Ãnimo Gonzalo ;)

Descargate el manual de tu moto; allí quizás diga algo al respecto...

Quien es capaz de domar una 600 lo es también de una 750. El motor 750 es lleno, no tiene baches de potencia raros, progresivo.... y no te sobrepasa. Bueno, hay que ser bastante burro para que pase. .....la 1000 juega en otra liga

Hola remendom. Es costumbre en este foro que el primer post sea en la sección de bienvenida, dándote así a conocer. Respecto a tu consulta, depende del uso que le des a tu moto. Si la usas para circuito si es muy aconsejable poner unos desarrollos más cortos. Pero ten presente que esos desarrollos más cortos producirá un mayor consumo en tus rutas por carretera. Mi recomendación es que si usas tu moto para carretera dejes los desarrollos de origen. La escusa de que si montas un desarrollo más corto es para tener más aceleración no valen para una 1000. En cuanto al número de dientes y tal, no te preocupes porque cuando tu pides un kit de arrastre y pides el compatible-equivalente (o como lo llame la marca X que compres), ese kit vendrá con los dientes, eslabones y paso de cadena originales de tu moto. ¿Que marca compras? Pues de lo más usual es RK o DID. Cuidado con el que montas porque creo que hay algunos que son de competición, te los venden como que son buenísimos y te duran un suspiro porque son de materiales más ligeros que de costumbre. Por último, eso que dices de que no coma tanta rueda....... lo que come tu rueda trasera es tu puño derecho.

Hola Borja. No seré yo quien te quite tu ilusión de tu 600, peeeeeeero, viendo de qué moto vienes, es decir, que ya tienes el tacto necesario para moto "gorda".... por qué no buscas una Gsxr 750¿?? Gsxr 600 = Gsxr 750 sólo que con unos 20CV más en toda la banda de revoluciones :D, y consumo igual, y mantenimiento igual,... al foro!

Menuda falta de seriedad..... tranquilo que encontrarás alguna que esté bien ;)

al foro compañero ;)

Hola llan, al foro Sube alguna foto de tu moto, no? ;)

Hola mr, bienvenido al foro. Sí, la K8, K9 y L0 es es mismo modelo, sólo que cambia la decoración. Si te haces con una infórmate si tiene sustituidos por campaña oficial de Suzuki la bomba de freno delantera y el regulador de corriente.

Hola Carmelo. Es costumbre en este foro que el primer post sea en la sección de bienvenida, dándote así a conocer. Respecto a tu consulta, no te sé orientar bien, así que creo que lo mejor es que te informes bien en la web de esa marca de escapes.

El que dices se lo tengo puesto a la R6, y he apañado este porque quiero que esté la horquilla y el neumático libres ya que lleva desde finales de noviembre parada y va a seguir unos cuantos meses más :( así que.... Odín, el día que lo recibí ya cogí plástico de burbujas y le hice un liote, pero claro, después de haber liado con el guardabarros la que lié...