Gsxr_27

Hola gente. Hoy he recibido una carta del Ministerio del Interior. En principio me he acojonado porque pensaba que era una multa o algo, pero no, es una nueva campaña de sustitución del regulador de corriente de Suzuki. Ya lo hicieron hace unos años, en 2011. Entonces, a mi Gsxr ya le cambié el regulador, y desde entonces no he tenido problema alguno al respecto. Desconozco el por qué sacan otra vez el tema. El compañero Kazan, en este post http://www.forosuzukimotos.com/topic/8663-problemas-el%C3%A9ctricos-en-miles-de-suzuki-en-todo-el-mundo/#comment-78447 ya comentó algo del tema. Os dejo la carta que he recibido. Saludos!

Siempre que he tenido que rellenar y sangrar por poner unos latiguillos nuevos me las he visto y me las he deseado para que no se quedara ni una sola burbuja de aire. Incluso llegué a colgar, una semana, de la tija superior la pinza de freno izquierda de mi gsxr para ver si podía mejorar el tacto.... y menos mal que lo conseguí. Bueno, a lo que voy, que voy a intentar una forma de meter y sangrar el líquido de frenos en el circuito de freno delantero de mi R6. La configuración es un latiguillo para cada pinza desde la bomba. Hasta ahora lo hacía echándolo desde el botecillo de la bomba, esperar a que se llenara el circuito y luego sangrar pinzas y bomba. El principal problema que creo que hay en esta forma es que relleno el circuito de arriba para abajo, cuando el aire tiende a subir, quedando atrapadas burbujas. Ahora lo voy a hacer distinto a ver cómo sale. Voy a coger dos jeringas y voy a llenar el circuito, simultáneamente, desde las pinzas hasta la bomba. Lo que no tengo claro es si dejar que el líquido salga por el sangrador de la bomba, por el bote, o por los dos a la vez.... Ya os contaré como ha ido la operación

Hola Alex. Bienvenido al foro, y enhorabuena por tu ansiada gsr 750.... buena máquina! Por cierto... 148cv.... no sé quien te habrá informado, pero son menos cv a cambio de una entrega más lineal. Sube alguna foto cuando puedas.

Yo probé una prima hermana de tu moto, la gsxf 650, y la verdad es que me sorprendió lo bien que iba :) Bienvenido al foro

Yo tampoco lo veo normal, y menos normal aun veo que el sangrador esté por dentro de la pinza... eso es para coger a los de brembo y ¿Tienes problemas de frenada? ¿Ves desgastes o roces raros?

hola javi, bonita máquina la tuya al foro

Ya hubo una campaña para la sustitución del regulador de corriente, pero parece que esta es otra... Veremos en qué queda la cosa...

Pues nada Fernando, esperamos que consigas tu Gsxr y que te de sólo satisfacciones al foro

al foro Una foto en grande de tu maquinón que lo veamos bien, no¿¿?!

Un par de sugerencias: 1º, pásate por la sección de bienvenida y así te das a conocer. Es costumbre en este foro 2º Propietarios con tu modelo suelen cambiar la ubicación del regulador porque el sitio de origen no recibe buena refrigeración. Algunos lo ponen debajo de la tija inferior. Saludos!

Hola Andres. Bienvenido al foro. La verdad es que la moto es adictiva, y puedes sufrir las consecuencias...... pero mientras todo salga bien

Lo tuyo es de 10, si señor! ...y para cambiar de marchas?? al foro!

Hola Dani, bienvenido al foro Ya sabes que una foto de tu máquina nunca está de más

+1, necesitamos más información

Naaaaaada, los achaques que comentas son falta de kilómetros, no le des más vueltas. Tu tranquilo, disfruta de tu moto, que poco a poco irás aprendiendo el manejo, el manejo que quiere tu moto, cosillas de mantenimiento, etc..... el mundillo de la moto vamos! Blanca, preciosa, jeje a mi también me pasa que las veces que he ido a rodar a Jerez, la noche de antes me quedo en el hotel y no pego ojo en tooooooda la noche........ ya no voy, ya madrugo y todo el mismo día

Hooola Alex, bienvenido a ti y a tu moto

Bueno, mi gsxr si lo lleva, pero claro, la posición en una y en otra moto poco tiene que ver. Si no te gusta la pegatina y no das con la barriga, pues déjala sin él. La idea de la pegatina es que la cremallera de la chaqueta no estropee el depósito.

Bonita máquina y bonita tu tierra al foro!

+1 Además, es que esas marcas son las que suelen montar suzuki y yamaha de origen. Lo digo por experiencia. Cuidado de montar piñones y coronas de aluminio, tu monta de acero y harás los km que buscas ;)

Aquí en Jaén por cojones tiene que ser el portamatrículas original, y ni te miran lo del protector de plástico Es un cachondeo lo de las ITV vamos.....incluso compañeros de, creo, cataluña o de león no se la pasaban por llevar latiguillos metálicos con factura del taller

Si el "rodaje" lo estás haciendo con esa kawa, cuando cojas tu ansiada GSR no vas a tener problemas porque, como dice nuestro admin, es una moto muuuuuuuy noble. Resulta que la gente que no sabe de motos oye eso de 750 y se echa las manos a la cabeza por culpa en parte, creo yo, de la mala fama que creó en su día la kawa zx7r vaaaaa, pero nada, que sepas que te has comprado un bizcocho de moto, que no quiero decir que no corra, corre y bastante, pero te haces de momento a ella siendo tú el que la controlas en todo momento. Enhorabuena, y pon alguna foto cuando la tengas ;)

Este año tiene que ser muy moterooooo pero sobre todo, felicidad para este 2016

Démosle un voto de confianza no?? por eso de que es una versión "beta"...

Bienvenido al foro "bandido"

Jose, los caballos fiscales poco tienen que ver con los caballos de vapor de toda la vida. Los caballos fiscales es una "cuenta la vieja" que hace hacienda sobre cada cacharro. En la ficha técnica viene c.fiscales/kw. Los KW x 1,36 te dan los caballos de vapor.