Gsxr_27

"Sae" el que diga el fabricante en el manual. Luego ya si hablamos de marcas yo no usaría otra cosa que no fuera Castrol y Motul. Personalmente llevo usando muchos años el Castrol Power1 Racing (antes Castrol R4) y de maravilla, encantado.

Esas temperaturas son normales. En mi caso salta a 104 y se corta a 99-100. Luego en carretera, en invierno en torno a los 78 grados, y en verano en torno a unos 86 grados :) son las temperaturas a las que funciona.

Ya te quedan menos días, jeje Bienvenido!!

Bienvenido. Seguro que nos contarás cosas interesantes de tu proyecto, ejje Por cierto, con pirelli delante y michelín detrás, va bien la moto??

Te pilla a un paseo para bajar a Jerez a las carreras, ehh, jeje Fotos de tu máquina por dios!! jeje Bienvenido! :bienvenido:

Yo opino que el de casa. Como ese, ninguno. Piensa también que si le pones otro que haga más ruido, si eres de los que hacen kilómetros, cuando lleves 200 seguidos con el "tábarro" sonando metido en la oreja ya echarás de menos el de casa... Que le quieres poner uno de todas formas, entre akrapovic y arrow me quedo con el 1º sin pensarlo ;) Ahmmmm......y al que te ha dicho "tienes que cambiarle el escape" con ese ímpetu, que se pase por el foro y que nos hable, si sabe, de motos :palomitas: y nos tomamos unas cervecitas de paso jeje

En principio las versiones de calle de esos productos no hay que tocar nada, solo quitar una pieza y poner la otra. Con lo bien que van nuestras máquinas de motor de casa y os empeñáis en toquetearlas..............más consumo, menos prestaciones y más jaleo.............ainssssssssssss

Digamos que una vuelta son en total 4 movimientos de 90ª del tornillo. Entonces 3/4 vueltas sería girar el tornillo media vuelta + un cuarto de vuelta Un cuarto de vuelta = giro de 90º :guino:

Sé que este tema está algo parado, pero yo tengo novedades. Como yo compré mi gsxr de segunda mano pues a mi no me llegó la carta. Estoy tremendamente agradecido a este foro porque si no es por él no me entero de este tema: GRACIAS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! El caso es que, tras un par de llamadas a Suzuki España y un par de e-mails, ya le he pasado a mi taller la carta de Suzuki con el tema del regulador de corriente. A la espera de que mi taller me avise para llevar a mi niña, jeje

Ya está en el taller. A ver cuando y cómo sale de la "operación" :S

ajajajjajjajja que cosas que se encuentra uno :fiestuqui:

Yo apañé una para mi gsxr y otra para la hayabusa de aquí: motolavado Y para mi gusto son cojonudas :) tienen un elástico por debajo que hace que se quede la moto como si la metieras en un saco. Yo, contento :)

Si tienes forma de moto eres bienvenida :) jajaj!!

En su día ya abrí un hilo con esta cuestión, dónde andan estas motos???? :S:S me acercaré al concesionario a verlas, porque si no....

Hola Daniel!Yo puedo decirte algunas palabras de una Hayabusa del 2006, que es el modelo de mi padre.Lo que más me gusta de la moto es que logra un equilibrio buenísimo entre potencia bruta, suavidad, comodidad y comportamiento dinámico. Yo he subido varias veces a prado llano (sierra nevada) con ella y perfect, he hecho viajes con ella y perfect, he salido con ella en plan "super guerrero" (bueno, tampoco creo que sea el término más exacto, pero no se me ocurre otro, jaja) y perfect. Es muy polivalente. Protege bien del viento, incluso con la cúpula original. Hasta 160 ni te enteras del aire (si no mides más de 1.75).Fiabilidad, muchísima, son motores duros (lógicamente, siempre y cuando se lleve a raja tabla su mantenimiento). El neumático trasero, un suspiro (no creo que te llegue a 5.000km un doble compuesto). Hay que hacerse un poco a su peso (yo la he pesado con el depósito menos de medio y son 220kg) sobre todo a la hora de negociar curvas, pero una vez te acostumbras, que es fácil a menos que tengas un poco de experiencia, verás que no es ningún problema. Las pastillas delanteras no llegan a 15.000km.Ahmmmm y muy muy aconsejable es que montes latiguillos metálicos delanteros. Que te los monten bien, con un buen sangrado, que si no, no te sirve de nada la inversión.Y por último, ojito con los radares :(

El pasado día 7 fue tu santo?? jaja es broma, como no dices cómo te llamas... :cervecitas: :bienvenido:

Con los brazos abiertos.....pero si tienes aquí tu sofá con tu nombre, que nos estás contando? jaja :bienvenido: :bienvenido: y recuerda, fotos fotos frescas!!

Fotitos fotitos!!!!! :bienvenido:

perdón de la palabra pero o es que yo no lo entiendo o es que esa policia es, sencillamente, gilipollas!! ????Espero que todo se resuelva de la mejor manera posible.De todas formas :bienvenido: :bienvenido: al foro :) :cervecitas:

Muy buena pinta, todo lo contrario a la cadena, jeje Bienvenido!!haz un curso de conducción en cuanto puedas!! :cervecitas: :bienvenido:

Bienvenido rudy!! no te convenció la 750????? :cervecitas: :bienvenido:

juas!! y piedas, y piedras y venga piedras y más piedras, sueño y veo piedras....la verdad es que dificultan bastante la subida, pero sobre todo la bajada, que no sé qué será peor, incluso ahora ya pasada la aventura.

jejejje, buena idea, si señor, pero por lo pronto a ver si puedo apuntarme a esa tanda que dijiste en la quedada, en jerez (ojalá) o en almería, y si salimos de esa ya veremos, jajaja Fotos, ahí van: nota: las fotos no están ordenadas cronológicamente, sino ordenadas conforme lo que te vas encontrando en la subida. Al principio hay unos pinares y unos senderos, pero la primera foto ya es a partir de unos 2.300m de altura

Si es culpable, que lo follen!