Gsxr_27

Seguirá vivo ese chaval???

y.....como te llamas?? jeje un gladiador, bien!Pues nada, eres :bienvenido: a este :suzukismile:

Y por cierto, cómo te llamas?? tu nueva adquisición es la 600 k11?? jejej buena máquina :)Bienvenido al foro :cervecitas:

Bueno pues ya solo queda probar la moto. El cable ponerlo nuevo le van a meter fuego, dejo el viejo que he conseguido que se quede bien (me piden en la Suzuki de Jaén 50€!!!)Y ya que estaba puesto con mi querida moto pues le he limpiado todos los carenados (menos el frontal) por dentro (si, estoy loco), limpieza más a fondo, le he desmontado el puño del gas y sus cables y los he limpiado y engrasado (me parecía a mi que ya el gas no giraba bien, y ya ha mejorado), en fin.....que llevo dos días con ella a piñón haciendole pequeñas cosas pero esmerándome.Espero que la cosa se haya quedado con que fuera el cable......ya os diré :gsxrblack:

+1 ;)

que rara esa rotura......imagino que no le habrán puesto el ventilador de esos tochos delante para que se refrigere :punish:

Pues el cable que desliza bien, simplemente aceite de motor nuevo (del malo, jeje, vamos el taponcito rojo que se ve) y lo unto con los mismos dedos.Y luego con el otro, pues he decidido no me voy a andar por las ramas y voy a ver si puedo comprar el cable completo nuevo.No quiero cantar todavía victoria, porque todavía tengo que comprar el cable, montarlo, que se quede PERFECTO y a probar la moto. Ojalá sea solo eso!

Si la aprilia tuviera (que lo mismo lo tiene) la misma fiabilidad que la bmw......desde luego son dos super-deportivas perfectas.Lo único que yo veo es que nos estamos "amarikonando" ya con tanta electrónica

Yo también me sumo para darte la bienvenida ;) :cervecitas:

Pues creo que he dado con el problema http://www.youtube.com/watch?v=H4BiHYJRQqU&feature=channel_video_title

la k8 k9 y k10 solo se diferencian en los colores, nada más ;)

Bueno pues ya que ha salido lo de la comida en antequera, os digo que yo era el de la K1 jejeje

Bienvenido "tocayo de moto", ejjejeunas :cervecitas:

Bienvenidos seáis tu y tu sofá, jejejej, es bromaAquí para lo que te podamos ayudar ;)

Están como una p_ta cabra. Cuando veo a los de las supermotard las locuras que hacen me doy cuenta de lo "piltrafilla" que soy yo, jjajajjajMe he divertido viéndolos, jajaja

Perdonad que reabra esta conversación, pero mañana me voy a disponer a revisar el funcionamiento de la válvula de escape. Mi idea es, en primer lugar, comprobar que no haya problemas en el movimiento de abrir-cerrar de la válvula, tirando yo si es preciso de los cables de abrir y cerrar. Luego se me debe ocurrir alguna idea para engrasar la válvula y ayudar a que gire (no sé, pero me da a mi que en caliente le cuesta girar a veces, que son los fallos que me hace). Y por último abriré el motor que acciona la válvula siguiendo un magnífico manual que ronda por este foro y comprobaré que todo está en su sitio. Si veo cosas raras o lo que sea, haré fotos y os lo haré saber ;) Os mantendré informado y, ojalááá, por fin! se solucione mi problema :(

Yo el aceite que siempre uso es el Castrol Power 1 Racing. Lo cambio cada 5.000km (recomendable cada 6.000km) junto con el filtro de aceite, que suele costar el original unos 13€. El filtro del aire lo compro original y me quito de calentamientos de cabeza.

Si decides cambiarlas yo en la mía he montado Brembo especificación SA. Me han salido por.......mmmmm...... creo que unos 70 leuros el juego delantero con portes incluidos. De momento estoy muy contento con estas pastillas :D Te dejo el enlace de Brembo del catálogo

Bueno, imagino que la moto no tiene un escape y una centralita, porque si no pudiera ser que esa centralita le hiciera falta un ajuste.Si es que como las motos de origen......El que te vendió la moto tenía que haberte dado el manual de la moto, así como las herramientas y toda pieza de serie que hubiera sido sustituida :(

Pues yo ni idea de lo que es, hasta ahoraPon un JoseA en tu vida! jajaja

Seas bienvenido a este foro :)Espero que la cosa no haya sido grave y esperemos verte pronto en su máquinaSaludos y :cervecitas:

Si no te sales de las marcas habituales (dunlop, michelin, continental, bridgestone, pirelli) y coges la versión de neumático acorde a tu estilo de conducción, no tendrás mayores problemas :)Yo llevo montados Pirelli Diablo Corsa III y muy contento. Los cambio (el trasero por cuadrado y el delantero por triangular, aunque éste aún aguanta al menos 1000 km más) cada 7.000 más o menos.

No lo había visto antes y he de decir que me ha impresionado/encantado

Muy wapos y muy currados, jejejje sobre todo el primero :)

Pero qué es lo que ha visto, la farola que la han plantado en mitad??